Jeanneau Yachts 58 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De romp van Briand is een handopgelegde massieve polyester schaal zonder kernmateriaal in het laminaat, en een interne rasterstructuur is aan de romp gelijmd en opnieuw gelamineerd om een ongelooflijk stijve, tweedelige monolithische structuur te vormen. De puttingijzers voor de op de kiel geplaatste mast zijn in dat raster ingelamineerd, waardoor de krachten van de tuigage gelijkmatig over de boot worden verdeeld. De dekmal zelf valt naar achteren weg om een bijbootgarage als integraal onderdeel van de structuur te integreren, wat de behoefte aan dichte afsluitingen en pneumatische systemen van latere aanpassingen overbodig maakt en elk risico op lekkages of gasdampen die het interieur binnendringen uitsluit. Interne Jeanneau-ontwerpers hebben de constructieve details uitgewerkt, en de ontwerpopdracht was vanaf het begin gericht op een wereldklasse luxe toerjacht met ingebouwde accubanken, elektrische infrastructuur en voldoende tankcapaciteit. (1)

Tuigage en bediening

De 58 heeft een hoge fractionele tuigage met drie zalingen, een zeiloppervlak van 1.571 vierkante voet en een 135 procent genua op verstelbare Harken schootleidingen. Het lopend want loopt onder de dekpanelen van zware Harken blokken bij de mastvoet achterin naar klemmen naast de kajuittrap, en de hoofdlijnen worden bediend door grote Harken terugkerende lieren. Ze maakt gebruik van een dubbel geëindigde Duitse stijl grootschoot zonder overloop. Testzeilers vonden de binnenverwanten goed gepositioneerd, waardoor voorbijlopen op de teakhouten gangboorden gemakkelijk ging, zelfs met het overlappende voorzeil, en merkten goede hoogte lijnen op met uitstekende roestvrijstalen handgrepen op het kajuitdak. Op een matige middag in de Chesapeake Bay, met ongeveer 8 knopen wind en hogere vlagen, zeilde ze ruim boven de 6 knopen hard aan de wind, trouw aan de snelle rompvormen van Briand.

Dek en accommodatie

De lange, brede kuip domineert het dek en is geconcentreerd rond dubbele stuurwielen met een duidelijk zicht op een Raymarine kaartplotter-pod aan het achterste uiteinde van de centrale tafel, die zelf een koelkast herbergt. Een grote spuitkap en een bijpassende Bimini completeren de stuuromgeving. Benedendeks is de ruime salon over alle indelingen gelijk: kajuitdakramen, romppeningen en een paar hemelruiten vullen de ruimte met licht, terwijl leer, blond teakhouten vloeren en roestvrij staal samenkomen met lichte, duurzame Alpi-houten meubels en schotten voor een luchtige afwerking. De kombuis bevindt zich aan bakboord tegenover een uitstekende kaartentafel aan stuurboord; voor de navigatiehoek flankeren een lange bank een elektrisch bedienbare eettafel die kan worden uitgeklapt van salontafel tot volwaardige dinette, en de bank aan bakboord kan worden omgebouwd tot een serveerbalk. De proefboot toonde een eigenaarssuite voorin met een tweepersoons eilandbed, bureau/spiegel en hangkast, plus achterhutten met tweepersoonskooien die als individuele kooien uit elkaar schuiven of als tweepersoonskooi worden gecombineerd. Kopers konden kiezen uit vijf optionele indelingen in drie- of vierhutversie, waarbij de salon onveranderd bleef door de keuze van de indeling.

Uitrusting en systemen

De Raymarine-elektronica is standaard en Harken domineert het dekbeslag. In Cruising World merkte jurylid Ed Sherman van de Boot van het Jaar op dat zowel de 12- als 24-volt systeem aanwezig zijn, en dat de boot via een omvormer, generator en twee dynamo's die afzonderlijke accubanken voeden, kan worden omgezet naar 110 en 230 volt. Een opstelling die hij prees voor wereldreizen. De 150 pk Volvo Penta D3-150 drijft een romp met een ballast van 13.448 lb (ijzer, 0,28 ballast-verplaatsingsverhouding) en een totale waterverplaatsing van 47.289 lb, met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 167, 111 gallon brandstof en 246 gallon water. (1)

Het oordeel

De Jeanneau Yachts 58 is een volstrekt moderne oceaanzeiler waarvan de structurele integriteit, de dichtheid van de ingebouwde systemen en het flexibele, luxueuze interieur hem tot een aantrekkelijk alternatief voor een groter jacht maken. De monolithische constructie van de romp met binnenschaal en de geïntegreerde bijbootgarage zijn echte technische sterke punten, en de tuigage is zowel krachtig als hanteerbaar.

Pluspunten