Jeanneau Yachts 58 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Trup Brianda je ručně laminovaný z plného sklolaminátu bez jakéhokoli sendvičového jádra v laminátu, přičemž vnitřní rošt je k trupu přilepen a znovu nalaminován, čímž vzniká neuvěřitelně tuhá dvoudílná monolitická konstrukce. Úchyty vantů pro stěžeň usazený na kýlu jsou do tohoto roštu nalaminovány, což rozkládá zatížení takeláže rovnoměrně po celé lodi. Samotný tvar paluby se směrem k zádi zužuje a integruje garáž pro pomocný člun jako nedílnou součást konstrukce. To eliminuje nutnost instalace kompletních těsnění a pneumatických systémů dodatečně navržených řešení a odstraňuje jakékoli riziko zatékání nebo pronikání plynových výparů do interiéru. Interní projektanti Jeanneau se zabývali strukturálními detaily a zadání od samého začátku cílilo na světově špičkovou luxusní plachetnici s vestavěnými sadami baterií, energetickou infrastrukturou a dostatkem nádrží. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Plachetnice 58 nese vysokou zlomkovou takeláž se třemi řadami sálingů, plochou plachet 1 571 čtverečních stop a genovou o ploše 135 % na nastavitelných otěžových drahách Harken. Pohyblivé lanoví je svedeno pod palubními panely od masivních kladkostrojů Harken u paty stěžně na zádi k stoperům vedle vstupu do kajuty; hlavní otěže jsou obsluhovány velkými navíjecími vinšnami Harken. Používá dvoukoncovou hlavní otěž v německém stylu bez otěžového vozíku. Zkušební jachtaři shledali, že vnitřní vanty jsou dobře umístěné, což usnadňuje přechod dopředu po teakových bočních palubách i s překrývající se kosatkou, a všimli si dobrých vyvýšených zábradlí s vynikajícími nerezovými madly na střeše nástavby. V mírném odpoledni v zátoce Chesapeake při větru o síle cca 8 uzlů s výkyvy vyplouvala rychlostí přes 6 uzlů ostře proti větru, což odpovídá rychlému tvaru trupu od Briand.

Paluba a ubytování

Dlouhý, prostorný a široký kokpit dominuje palubě a je soustředěn kolem dvou kormidelních kol s jasným výhledem na Raymarine chartplotter pod nimi na zádi centrálního stolu, který obsahuje chladničku. Kormidelnímu prostoru doplňuje velký sprayhood a ladící Bimini. V podpalubí je prostorný hlavní salón u všech uspořádání stejný: okna nad střechou kajuty, trupové iluminátory a dvojice světlíků zaplavují prostor světlem, zatímco kožená podlaha z blond teaku a nerezové materiály se střetávají s lehkým, ekologickým dřevěným nábytkem z Alpi a přepážkami pro vzdušné zpracování. Kuchyňka je na levoboku naproti vynikající navigační stanici na pravoboku; před navigačním prostorem lemují dlouhou sedačku elektricky ovládaný jídelní stůl, který lze rozložit z konferenčního stolku na plnohodnotnou jídelní sestavu, a levoboká sedačka uprostřed se může překlopit na servírovací bar. Zkušební loď vykazovala příďovou majitelskou kajutu s ostrovním lůžkem ve tvaru queen-size, psacím stolem s toaletním stolkem a šatní skříní, spolu se zadními dvoulůžkovými kajutami, jejichž lůžka lze rozdělit na jednolůžka nebo spojit do dvojlůžka. Kupující si mohli vybrat z pěti volitelných uspořádání ve tří- nebo čtyřkajutové verzi, přičemž salón zůstal při výběru dispozice neměnný.

Vybavení a systémy

Standardem je elektronika Raymarine a palubní kování dominuje značka Harken. V časopise Cruising World poznamenal porotce ankety Boat of the Year Ed Sherman, že loď nabízí jak 12V, tak 24V rozvod a možnost převodu napětí na 110 V a 230 V pomocí měniče napětí, generátoru a dvou alternátorů napájejících samostatné sady baterií pro kotvení. Toto uspořádání chválil pro globální plavby. Motor Volvo Penta D3-150 o výkonu 150 hp pohání trup s hmotností zátěže 13 448 liber (železo, poměr zátěže k výtlaku 0,28), celkovým výtlakem 47 289 liber a poměrem délky k výtlaku (D/L) 167. Loď má 111 galonů paliva a 246 galonů vody. (1)

Verdikt

Jeanneau Yachts 58 je naprosto moderní oceánský cruiser, jehož strukturální integrita, hustota vestavěných systémů a flexibilní luxusní interiér z něj dělají přesvědčivou volbu mezi velkými jachtami. Monolitická konstrukce trupu s vnitřním roštem a integrovaná garáž pro pomocný člun jsou skutečnými technickými přednostmi a oplachtění je silné i snadno ovladatelné.

Klady