设计与建造
Briand 设计的船体采用手工铺设的实心玻璃钢外壳，层压板中不含夹芯材料。内部网格被粘在船体上并重新进行层压，形成了极其坚固的两部分整体结构锚。固定在龙骨上的桅杆牵条（chain plates）被玻璃钢化到该网格中，将索具载荷均匀分散到整艘船上。甲板模具本身向后倾斜，融入了小艇库作为整体结构，从而避免了后期加装方案所需的完整密封和气动系统，并消除了气体或液体泄漏渗透到内部的危险。Jeanneau 的内部设计师解决了结构细节问题，设计初衷就定位为一款世界级的豪华巡航帆船，内置电池组、电力基础设施和充足的罐体容量。 (1)
帆装与操控
Hermes 58 搭载了高耸的三撑臂分段索具，帆面积达 1,571 平方英尺，并配有 135% 的热那亚帆，使用 Harken 可调节的控帆索导绳。动索从桅脚后部沉重的 Harken 滑车引向甲板下方，再通向升降口旁的夹绳器，主帆则由大型 Harken 复绕绞盘控制。该船采用双端式德国式主帆缭绳，无需主帆缭绳滑轨。试航水手发现，内侧侧支索位置极佳，即使在重叠前帆的情况下，也能轻松在柚木侧甲板上向前移动；此外，他们还注意到高栏杆索良好，且舱顶上配有极佳的不锈钢扶手。在切萨皮克湾约 8 节微风伴阵风的中等风力午后，她凭借 Briand 快速的船体线型，以超过 6 节的速度硬顶风航行。
甲板与住宿
宽敞、宽阔的驾驶舱占据了甲板的大部分空间，以双舵轮为中心，中央长椅的后端清晰地可以看到一个 Raymarine 海图绘图仪吊舱，该吊舱内还内置了冰箱。大型防浪罩和配套的 Bimini 完成了操舵环境的布局。在甲板下方，宽敞的主舱在所有布局中都保持一致：舱顶舷窗、船壳舷窗以及一对天窗舱盖让光线洒满整个空间，皮革、浅色柚木地板和不锈钢与轻盈、环保的 Alpi 木质家具及舱壁相得益彰，营造出通透的质感。厨房位于左舷，正对右舷极佳的导航站；在导航区的前方，一张长条沙发床两侧各有一张电动控制的餐桌，该餐桌可从咖啡桌折叠展开为全尺寸餐桌，而左舷的沙发床中间部分可翻转成服务吧台。测试船展示了一个艏部船主套房，配有双人岛式床位、书桌/梳妆台和挂衣柜，以及两个艉部双人舱，其床位可拆分为单人床位或合并为双人床位。买家可以从三种或四种舱室布局的五种选装方案中进行选择，且主舱的布局不受影响。
装备与系统
Raymarine 电子设备为标准配置，甲板五金件则由 Harken 主导。在《Cruising World》撰稿时，《年度最佳船只》评委 Ed Sherman 指出该船既有 12 伏也有 24 伏的电力系统，并且能够通过逆变器、发电机以及为独立电池组供电的两台发电机将电力转换为 110 伏和 230 伏，他称赞这套配置非常适合全球巡航。这台 150 马力的 Volvo Penta D3-150 发动机驱动着 13,448 磅压舱（铁制，压舱-排水量比 0.28）的船体，总排水量为 47,289 磅，排水量-长度比为 167，配备 111 加仑燃油和 246 加仑水。 (1)
总结
Jeanneau Yachts 58 是一款彻头彻尾的现代远洋巡航帆船，其结构完整性、内置系统密度以及灵活豪华的内装，使其成为一个极具吸引力的大型游艇选择。整体式船体网格结构和一体式小艇舱是真正的工程优势，而帆装配置既强劲又易于管理。
优点
- 坚固的玻璃钢船体，内部网格重新铺设以增强刚度
- 整体式小艇舱消除了漏水风险和烟雾通道
- 五种内部布局，配有贯通的主舱
- 双电压生活系统，支持全球 110/230V 转换
缺点
- 德式主帆缭绳上无主帆缭绳滑轨
- 标准配置下 8'2" 的深吃水限制了部分巡航海域
