Ontwerp en constructie
Frers gaf de 54 een bescheiden, elegante rompvorm met goed geproportioneerde vrijboorden en overhangen die de ontwerper tijdloze aantrekkingskracht zou opleveren, en een hellende voorsteven met vinkiel en een hellende spiegel die de stijl van Frers Swan uit de jaren 80 doen herinneren. De romp is een monolithische glasvezelhuls die is versterkt met vinylesterlaminaat, terwijl de sandwichconstructies — romp, structurele schotten en het teakhouten dek — gebruikmaken van geslotencellig schuim in een vinylestersandwichconstructie. Waterdichte schotten scheiden de achterpiek en de voorpiek van het centrale interieur. Gebouwd in Pietarsaari, Finland, is de 54 een robuust gebouwd jacht dat is opgetrokken als een ware bakstenen boerderij. Haar romp met gematigde waterverplaatsing en zware loden kiel combineren tot een bijzonder stabiele en soepele beweging in zeegang, en een V-vormige onderwatersectie is een beproefde manier om comfortabel hoog aan de wind te lopen. (2)
Tuigage en bediening
De slooptuigage is voorzien van een carbon mast met dubbele zaling van Seldén en een gedeeld hydraulisch achterstag, waarbij de grootschoot op het kajuitdak is gemonteerd in plaats van in de kuip, zodat een breed bimini tijdens het zeilen omhoog kan blijven staan. Er is geen overloop voor de dubbel eindige grootschoot, die naar een paar lieren net voor de roerganger wordt geleid, en alle andere schoten en reeflijnen lopen onder dek door geleiders naar de lieren en valstoppers in de kuip. De geulen van de fok bevinden zich op het kajuitdak om het hoog aan de wind lopen te vergemakkelijken en de gangboorden vrij te houden. Vier elektrische lieren op de kuipranden staan dicht bij de achterste stuurstanden, en een paar ogen in de boeg zijn uitgerust voor het vieren van de asymmetrische spinnaker. Het royale zeilplan belooft eenvoudige bediening, en het hoog-aspect roer geeft een indrukwekkende controle over het schip.
Prestaties
Frers berekende de prismacoëfficiënt voor een bovenmatige alomvattende snelheid van meer dan 8 knopen, en de relatief lange waterlijn met een hoog zwaartepunt bouwt vormstabiliteit op. De Yanmar van 110 pk op een rechte schroefas duwde de proefboot tot 8,6 knopen bij 2.500 tpm en toerde met 6,5 knopen bij 1.600 tpm; onder zeil haalde ze bij 3 tot 4 knopen wind 2,9 knopen aan de wind. Testers merkten een rustige beweging op zonder te klappen tegen een matige korte steile golfslag, en beide kielconfiguraties blijven gematigd belast en stagneren nooit bij het kruisen, met volop controle over het roer onder alle omstandigheden.
Accommodatie
Benedendeks biedt de originele indeling drie tweepersoonskooien — een eigenaarshut voorin met een eilandbed, een centrale gastenhut en een achterhut — plus een vierde technische hut aan stuurboord voor systemen, generator en wasmachine die kan worden omgebouwd tot een bemanningskooi. De salon herbergt een driemeter C-vormige bank met een centrale tafel en twee stoelen, en de kombuis in L-vorm bevindt zich naast de kajuittrap in het meest stabiele gedeelte van de boot, met de optie voor drie koelkasten. Een naar voren gerichte kaartentafel en een opklapbare tafel zorgen voor flexibiliteit in de zitplaatsen, en natuurlijk eikenhout door de hele boot geeft een licht en verfijnd interieur. Twee toiletten flankeren de salon voor en achter aan tegenovergestelde zijden.
Evolutie van het dek en refits
Het dek is minimalistisch en strak, met een spiegel die elektrisch kan worden neergeklapt tot een zwemplateau van 2,5 meter en een apart zonnebed. Voor 2019 integreerde Nautor een zwemtrap aan de spiegel, ontwierp de ankerkluis opnieuw voor meer ketting en toegang om de bovenketting te spoelen, voegde een onderdekse kettinggeleide met een waterstroomrem toe en verbeterde de motorbereikbaarheid via één groter paneel van de bakboordhut. Datzelfde jaar bracht ook een vlakke achterhutvloer, een bredere bakboordkooi, minder opvallende deurknoppen, een nieuwe gashendel en een Bluetooth-stereo.
Het oordeel
De Swan 54 is een verfijnde, echt zeewaardige toerzeiler die de doordachte rompvorm van Frers combineert met een beschutte, autonome kuip en een licht, praktisch interieur. Ze is gemaakt voor gebruik door de eigenaar, maar comfortabel genoeg voor zes personen. De verbeteringen uit 2019 laten zien dat de werf luistert naar de behoeften van liveaboards.
Pluspunten
- Stabiele, zachte bewegingen dankzij de gematigde waterverplaatsing en loden kiel
- Opgeruimd dek en schoorsteenwiel voor eenvoudige bediening met een kleine bemanning
- Veelzijdige vierde hut voor systemen of de bemanning
- Klapscherm van de spiegel en doordachte upgrades uit 2019
Minpunten
- Gematigde tankcapaciteit voor langere solo-tochten
- Grote standaarddiepgang beperkt het gebruik op ondiepe vaargebieden
