Ontwerp en constructie
De romp is van massief handopgelegd polyester met een isoftaalgelcoat afwerking, ondersteund door een glazen structurele wrangenstructuur die is verlijmd en gelamineerd, en een aluminium wrangenconstructie in de salon. Het injectiegegoten dek heeft een kern van discontinu balsahout en de ballastkiel is gietijzer ingekapseld in epoxy. Vergeleken met de 54DS heeft de 53 een kajuitdak met blisters, maar met een veel lager, slanker profiel, en het bovenwaterschip is merkbaar lager en minder bolvormig. De kenmerkende gebogen ramen van Jeanneau bevinden zich op het kajuitdak, en de met teak beklede dekken geven een klassieke uitstraling. De kajuittrap schuift in de vlonder en kan op halve hoogte worden vastgezet voor extra veiligheid bij harde wind. (2)
Tuigage en bediening
De werklijnen van de rondhouten, waaronder het grootschoot, zijn naar het kajuitdak geleid, terwijl een lijstok in de kuipvloer zorgt voor een opgeruimd lopend want. De fokkarren zijn volledig verstelbaar vanuit de kuip, wat laat zien dat de boot is ontworpen om zowel goed te zeilen als comfortabel te wonen. Testzeilers vonden de door Philippe Briand ontworpen romp gemakkelijk te stuuren, hield goed koers en nam snel een fijne, brede koers aan de wind; het feit dat de vorm van de fok met deze verstelbare karren nauwkeurig kon worden afgesteld, beloonde minimale inspanning met goede prestaties bij licht weer. Het sturen stabiliseerde zich snel in een brede koers met een soepel, direct roergevoel en uitstekende feedback op het roer, hoewel een proefvaarder opmerkte dat het roeren wat stijf aanvoelde. De 53 draaide 360 graden binnen ongeveer anderhalve bootlengte en stopte abrupt op twee bootlengtes van de maximale achterwaartse snelheid, met een eenvoudige rechte lijn achteruit. Op de motor bracht een 110 pk Yanmar haar tot 8,8 knopen bij 3.400 tpm en 7,4 knopen bij een toeromvang van 2.200 tpm, terwijl het motorgeluid dankzij een uitstekende isolatie onopvallend bleef.
Accommodatie
Het interieur is opmerkelijk veelzijdig en wordt aangeboden in vier indelingen met drie tot vijf slaapplaatsen en drie tot vier toiletten; de salon en kombuis zijn de constanten. De salon is licht en luchtig met banken over de volle lengte aan beide zijden, een grote dinette aan stuurboord met klapschermen, en een bank aan bakboord die kan worden omgebouwd tot twee aparte kapiteinsstoelen. Een C-vormige tafel biedt plaats aan acht personen met twee stijlvolle stoelen, en een tweede bank fungeert als zeekooi met een verzonken wijnkast als armleuning. Een luxueuze eigenaarssuite kan voorin of achterin worden geplaatst; de geteste achterversie had uitstekende stahoogte, licht en ventilatie onder de kuip, een groot eilandbed en een eigen natte cel met douche. Voorin kunnen symmetrische tweepersoonshutten of een kleine bemanningskajuit en een overloopkajuit aan stuurboord worden gekozen. De stahoogte is overal ruim boven de 1,80 meter. De kombuis is royaal uitgerust met werkbladen en opbergruimte, inclusief twee koelkasten, een magnetron en op de proefboot een afzuigkap en vaatwasser — hoewel de afzuigkap de opbergruimte in de kasten beperkte.
Bekende problemen
Testers wezen op een paar praktische tekortkomingen. Het brede bimini boven de voorste grootschootlier maakte het trimmen van het zeil een enorme klus op de testanker. In de testindeling met achterhut was de stahoogte boven het eilandbed slechts 2 voet 7 inch, met alleen kruipruimte voorin de kooi, en de ventilatie leek te wensen over te laten met slechts vier kleine openslaande patrijspoorten. De kuipranden zijn vrij laag, waardoor de zitplaatsen weinig rugsteun bieden. (2)
Refits en eigendom
Eigenaren die een nieuwe boot bestelden, konden specifiëren voor een kleine bemanningskajuit in plaats van de aparte zeilkluis, of een overloopkajuit aan stuurboord. De kaartentafel heeft ruimte voor extra elektronica met een enorme kast en de leidingen van wasmachine en droger erachter. De boot mist een bijbootgarage achterin die de grotere 57 wel heeft. Een stevige dubbele ankerrol, een enorme ankerkluis en een ingebouwde ankerlier met afstandsbediening bij het stuurwiel vereenvoudigen het hanteren van de ankergerei. Een grote driebladige klapschroef en een krachtige boegschroef maken het verlaten van de ligplaats soepel.
Het oordeel
De Jeanneau Yachts 53 is een ruime, goed uitgeruste toerzeiler die de waterlijnlengte en systemen van een custom-built boot vertaalt naar een serieproductiepakket. Haar veelzijdige interieur, gemakkelijk te varen romp en gecontroleerde vermogensafgifte zijn uitermate geschikt voor zowel toervaren met het gezin als lange reizen, met slechts bescheiden compromissen op het gebied van ergonomie en ventilatie in bepaalde kooiconfiguraties.
Pluspunten
- Vier uitwisselbare indelingen met maximaal vijf hutten en een constante kombuis/salon
- Gemakkelijk te varen Briand-romp met direct roergevoel en compacte manoeuvreerruimte
- Uitstekende motorisolatie en krachtige boegschroef voor een stille, gecontroleerde aanleg
Minpunten
- Lage kuipranden bieden weinig rugsteun
- Voorste bimini kan het trimmen van de grootschoot belemmeren
- Achterhutversies hebben een krappe stahoogte en matige ventilatie
