Ontwerp en constructie
De romp van de 590 heeft een volumineuze vorm die is gebouwd als een sandwich met een balsahouten kern en een vinyl-ester buitenlaag, terwijl het hoofdschot vacuüm is geïnjecteerd — een bouwwijze die het gewicht laag houdt zonder in te leveren op de stijfheid die een jacht van 22,9 ton nodig heeft om goed te liggen. De ballast bestaat uit 5,9 ton ijzer, 26 procent van de totale waterverplaatsing, gedragen op een 2,53 meter lange loden bulbkiel met een ondiepere variant van 2,18 meter. De dekindeling wordt door de werf omschreven als revolutionair in de manier waarop hij comfort en prestaties verenigt, en de kuip is zowel de grootste in zijn klasse als zo gevormd dat hij gemakkelijk solo kan worden gevaren. Hanse heeft ook veel aandacht besteed aan geluidsisolatie: een optionele laag isolatiematten in de technische tunnel achterin dempt de generatorruimte, en de voorpiekhut van de bemanning is akoestisch geïsoleerd van de eigenaarssuite. (1)
Tuigage en bediening
Berret-Racoupeau gaf de 590 een fractionele tuigage met in-mast furling en een eenvoudig, bindvlakloos rolgrootzeil van 81 vierkante meter, gecombineerd met een 100 procent genua van 60 vierkante meter. Alle vallen, de uithaler en de schoten lopen naar twee scepters helemaal achterin, waarbij de grootschoot en de fokken schoot op centrale lieren naast het stuurwiel liggen en de vallieren aan het achtereinde van de kuiprand; de lieren kunnen vanuit de stuurstand met één druk op de knop worden bediend. Testzeilers vonden het centrale vrijhangende roer zeer direct en reageert met weinig trillingen; het systeem heeft een looptijd van 1,75 omwentelingen van het anker tot het anker. Met een lichte aanpassing van de schoot liep ze in de test iets meer dan vijf knopen aan de wind, en 5,3 knopen onder gennaker bij een wind van vijf tot zeven knopen — respectabel gezien het rolgrootzeil tien vierkante meter minder oppervlak heeft dan een vast tuig. Een Yanmar van 150 pk stuwt haar met een kruissnelheid van net iets meer dan negen knopen. (1)
Accommodatie
Benedendeks is het lage interieur georganiseerd rond een centrale kookeiland waar Isabelle Racoupeau zich op concentreerde om de doorstroming te vergemakkelijken. Dit scheidt de L-vormige kombuis aan bakboord van de salon en herbergt een op knopbediening te hijsen TV-anker. De salon zelf is gevuld met ramen tot aan de kajuitplafond en natuurlijk licht, met een optionele bank in plaats van de navigatiehoek. De indelingen variëren van drie tot vijf hutten; de eigenaarshut kan achterin of voorin liggen, of worden vervangen door twee tweepersoonskooien, en er is een bijkeuken of wasruimte beschikbaar. De achterhutten voelen enorm aan omdat de bijbootgarage niet meer zo'n obstakel vormt als bij het vorige model. Voorin zijn opties onder andere een schippershut met eigen luiktoegang, of een eigenaarshut met een middenkooi en een natte cel over de volledige breedte. Aan het achterschip staat een bijboot van 3,10 meter op een elektrische kraan, en de kuip biedt een bankgroep rond twee tafels plus naar voren gerichte stoelen naast de stuurwielen. (2)
Dek en uitrusting
Aan dek bedekt de optionele, over de kuip gespannen hardtop van 18 vierkante meter — bijna het dubbele van de T-top van de voorganger — een GRP-boog voorin en roestvaststalen veren achterin, met een openslaand textielpaneel achterin voor zicht op de tuigage en zonnepanelen onder anker. Volledige bediening met drukknoppen reikt tot aan het hydraulische zwemplateau en de intrekbare gangboog, de neerlaatbare tafels in de kuip en salon, en de elektrische schuifluiken van de kajuittrap. Drie watergekoelde airconditioningsunits hebben elk hun eigen condenswaterpomp, en de boeg- en hekschroeven met oneindig variabele, vergrendelbare stuwkracht maken manoeuvreren in krappe ruimtes op een boot van deze omvang hanteerbaar. (1)
Eigendomspunten
De door Hanse genoemde bouwkapaciteit voor dit model is 20 tot 25 rompen per jaar, en de showboot heeft aangetoond dat het specificeren van vrijwel elke optie meer dan de helft toevoegt aan de basisprijs. De personalisatie loopt uiteen van een extra grote kombuis tot een extra gastenhut of een eigen kleedkamer, waardoor er waarschijnlijk geen twee eigenaarsboten identiek zijn qua systemen en indeling. (2)
Het oordeel
De Hanse 590 is een echt nieuw generatie-vlaggenschip: een volumineuze, goed geïsoleerde romp omhuld door een flexibel interieur met drie tot vijf hutten en een op de knop bedienbaar dek dat het voor eigenaren mogelijk maakt om met een 58-voets boot te varen. Ze ruilt absoluut zeiloppervlak in voor eenvoudige oprolbare zeilen en leunt op schroeven en elektrische systemen om haar omvang te compenseren, maar het resultaat is een verfijnd, ruim platform voor kust- en oceaanreizen met CE-categorie A.
Pluspunten
- Romige sandwichromp met balsahouten kern, vacuümgeïnjecteerde schotten en een sterke akoestische isolatie
- Grootste kuip in zijn klasse met optionele hardtop van 18 m² en volledige eenhandse zeilbediening
- Indelingen met drie tot vijf hutten, inclusief eigenaarshut voorin of achterin en een onopvallende bijbootgarage
- Hydraulisch platform, gangboog, tafels en schuifdeuren op knopdruk vergemakkelijken het manoeuvreren op de grens van solozeilen
Minpunten
- Het eenvoudige rolgrootzeil levert in zeiloppervlak in ten opzichte van een vaste tuigage, wat de prestaties bij licht weer beperkt
- De optiekaart die vrijwel volledig is ingeschakeld voegt meer dan 50% toe aan de basisprijs; de complexiteit betekent meer systemen om te onderhouden
- Met een gewicht van 22,9 ton en een lengte van 17,6 m bevindt hij zich precies op de praktische grens voor een particuliere eigenaar zonder bemanning
