Ontwerp en constructie
De verhoudingen van de 675 zijn die van een moderne performance-toerzeiler in plaats van een zware langeafstandszeiler. Een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,55 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 140 plaatsen het jacht stevig in het kamp van brede rompen met een gematigde belading, die de maximale oceaanwaardigheid ruilen voor leefbaar volume en een redelijke acceleratie. De waterlijnlengte bedraagt 61 voet 3 inch binnen een totale lengte van 68 voet 7 inch, en de breedte van 19 voet 4 inch geeft het interieur een royale voetafdruk. Er zijn twee kielopties beschikbaar: een T-bulbkiel met een diepgang van 9 voet 10 inch en een ondiepe variant van 8 voet 6 inch. De laatste voegt ongeveer 2.200 pond aan ballast en waterverplaatsing toe om de stabiliteitscurve eerlijk te houden wanneer de vinkiel wordt ingekort.
Constructief zijn de puttingijzers rechtstreeks op de romp gemonteerd in plaats van op een aparte schot of spant, een vereenvoudiging die de krachten van de tuigage direct in de rompvorm zelf brengt. Een 4 inch hoge potdeksel loopt over de volledige lengte van de dekrand, een traditioneel veiligheidskenmerk dat zelden te zien is op boten met deze eigentijdse stijl. Boven het dek zijn er opmerkelijk veel, namelijk 21 luiken, waaronder de kajuittrap, wat alvast een voorproefje is van de nadruk op natuurlijk licht benedendeks.
Tuigage en handling
De 675 is uitgerust met een fractionele tuigage met dubbele, naar achteren geplaatste zalingen onder een hoek van 23 graden. Deze geometrie is geschikt voor een zelfkerende fok en houdt de voordriehoek compact om de boot met een kleine bemanning te kunnen bedienen. Het achterstag is doorgesneden om de spiegel vrij te maken, waardoor het gebruikelijke obstakel achterin verdwijnt en de toegang tot het zwemplateau en de kuip wordt vereenvoudigd. De grootschoot-overloop loopt over de kuipvloer direct voor de dubbele stuurstanden, zodat de trim vanaf de helmstok kan worden geregeld zonder de werkruimte te hoeven oversteken. Alle lijnen lopen naar achteren naar deze dubbele stuurposities; dit dekplan kreeg volgens Cruising World de eer voor het bieden van zowel veiligheid als gemakkelijk zeilen achter anker. Met een zeiloppervlak van 2.552 vierkante voet en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 25,02 is de boot voor zijn gewicht matig getuigd — genoeg om hem in een typische toerwind in beweging te houden zonder dat er een circus aan bemanning nodig is. (1)
Accommodatie
Benedendeks laat de 675 het afgesloten, kajuitachtige interieur achter zich om plaats te maken voor een loftachtig interieur dat licht, ruim en luchtig aanvoelt. Deze kwaliteit bereikte de werf door een ongekende hoeveelheid patrijspoorten, ramen en hemelopeningen, in plaats van puur door het volume alleen. Het resultaat is een salon en de omliggende ruimtes die open en verbonden aanvoelen, wat goed past bij de grootte van de boot. Cruising World merkte op dat het ontwerp 30 % meer interieurruimte biedt dan het vorige model, een flinke sprong die bedoeld is te worden benut door de verschillende interieurconfiguraties. Elke indeling is zo geregeld dat het gewonnen volume wordt gemaximaliseerd, zowel voor eigenaars als voor chartergebruik. (1)
Power en systemen
De voortstuwing wordt verzorgd door een Volvo Penta D3-150 dieselmotor met 146 pk, een enkele hulpmotor die past bij een schip van deze waterverplaatsing en breedte. De tankcapaciteit is royaal, passend bij de ambities voor blauwwaterzeilen en charter: 317 gallon diesel en 264 gallon water bieden de actieradius en autonomie die men verwacht aan dit uiteinde van de markt.
Het oordeel
De Hanse 675 is een groot, breed vlaggenschip voor prestatiegericht toerzeilen dat gebruikmaakt van de fractionele tuigage en het volledig naar achteren geplaatste lijnplan van Judel/Vrolijk om deze 68 voet hanteerbaar te maken vanaf de dubbele stuurstanden. Een licht gestroomlijnd interieur met een hoog plafond en een aanzienlijke ruimtevoordeel ten opzichte van zijn voorganger definiëren het topsegment van het merk opnieuw. De details van de romp en het dek — op de romp gemonteerde puttingijzers, een langwerpige potdeksel, kielopties met twee dieptes — zijn eerder praktisch dan decoratief.
Pluspunten
- 30% meer interieurruimte dan het vorige Hanse-model, in een licht doorzonnen indeling met loft-gevoel
- Fractionele tuigage met zelfkerende fok en alle lijnen naar achteren geleid voor veilig en eenvoudig zeilen met een kleine bemanning
- Twee kieldiepten beschikbaar om aan te sluiten bij de vaargebieden
- Royale brandstofcapaciteit van 317 gallon en watercapaciteit van 264 gallon met een 146 pk Volvo Penta hulpmotor
Minpunten
- De zware waterverplaatsing met een matige SA/D van 25,02 beperkt de acceleratie bij licht weer
- De op de romp gemonteerde puttingijzers concentreren de krachten van de tuigage in de romp in plaats van in een speciale constructie
