Ontwerp en constructie
De 530 ziet er uiterlijk uit als een typische Dufour-toerzeiler — een rechte voorsteven, een harde kim die is ontworpen om het interieurvolume te maximaliseren en een lage kajuitopbouw — maar onder de waterlijn draagt hij het roer en de kiel van de sportieve modellen van het merk. De romp is van massief polyester met een geïntegreerd structureel wrangenstelsel, bekroond met een ingegeven dek, en de boeg is stompe terwijl de neerlaatbare spiegel kort is; beide keuzes verlengen de waterlijnlengte. Met een breedte van 16 voet en een enkel diep roer wijkt de indeling af van de mode van dubbele roeren uit die tijd. Onder de waterlijn liggen drie kielopties: een ondiepe kiel van 6 voet 4 inch, een standaard vinkiel van 7 voet 5 inch en een T-kiel met bulb van 9 voet 1 inch uit de sportieve serie. (1)
Tuigage en bediening
Dufour bood de 530 aan in drie volledig verschillende trimconfiguraties — Easy, Ocean en Performance — waarbij elk de tuigage, kiel en dekbeslag aanpast. De Easy-versie houdt het kajuitdak vrij en leidt de controlelijnen naar de kuipranden voor eenvoud bij chartergebruik; Ocean maakt gebruik van traditionele eigenaarsbediening met vallen en overloop op het dak; Performance is gericht op club- en wedstrijdvaren op zee met een op de kuip gemonteerde grootschoot, zes lieren en een hydraulische kransinstallatie voor achterstag en neerhouder. De fractionele tuigage met 9/10 staat op een verjongde, op het dek geplaatste Z-Spar mast met dubbele naar achteren staande zalingen, en het grootzeil kan volledig doorgelat of rolfok zijn. Alle lijnen lopen naar achteren en elke lier kan worden geëlektrificeerd. De standaard 75 pk Yanmar dieselmotor met saildrive maakt op de proefboot plaats voor een 110 pk Volvo Penta op een rechte schroefas; testers merkten op dat de boot snel reageert vanaf stilstand, omdat de schroefstroom recht over het enkele roer stroomt. (1)
Onder zeil leverde de hybride romp echte snelheid. Testteams noteerden 8,2 knopen in een ware wind van 20 knopen op een krappe windhoek, en 6,5 knopen in 16 knopen wanneer ze doorliepen naar 110 graden. Op de motor bracht de gemoderniseerde motor 8,2 knopen op vol gas bij 3.000 tpm, met een ontspannen kruissnelheid van rond de zeven knopen.
Accommodatie
Flexibiliteit in de indeling is een kenmerkend eigenschap. De 530 kan worden uitgerust van drie hutten met acht slaapplaatsen tot zes hutten plus een eigenaarshut voorin en wel veertien slaapplaatsen, waarbij het aantal toiletten varieert tussen twee en vier, afhankelijk van de indeling. De testboot volgde de logica van een particuliere eigenaar: een eigenaarssuite voorin, twee hutten achterin en een open salon met een U-vormige dinette aan bakboord en een L-vormige lounge aan stuurboord. De kenmerkende gedeelde kombuis van Dufour bevindt zich tussen de eigenaarssuite en de salon; aan de ene kant staat een grote gootsteen en een driepits Eno-kookplaat, aan de andere kant Isotherm-koeling en een magnetron. Een kombuis op de voorzijde en een naar achteren gerichte kaartentafel zijn nog steeds beschikbaar als de koper liever geen extra hutten wil bouwen. De eigenaarssuite is voorzien van een eilandbed met laden, royale luiken en een gedeeld toilet met een ruime douche. Recensenten vonden de algemene afwerking en constructie bovenmatig hoogwaardig voor een serieproductie-jacht, met slimme opbergruimte zoals een speciale wijnkast.
Dek en uitrusting
De kuip is groot en heeft een A-vorm, met dubbele stuurstanden op minimalistische voeten die zijn uitgerust met 12-inch Raymarine HybridTouch-displays en motorbediening aan stuurboordzijde. Een klaptafel op de hartlijn kan plaats bieden aan een optionele koelkast of, bij de Performance-versie, volledig worden verwijderd. Een optionele buitenkeuken met Eno plancha, gootsteen en snijplank laat de kok in de wind werken, en een zonnebed tussen de wielen wordt aangeboden als luxe extra. Er is een boegschroef gemonteerd.
Het oordeel
De Dufour 530 is een zeldzame mix: een volumineuze toerzeiler waarvan het onderwaterschip en de tuigageopties direct zijn overgenomen van de performance-lijn, verpakt in een afwerking voor particuliere eigenaren en een opmerkelijk aanbod aan indelingen. De boot beloont de koper die een versie kiest die past bij zijn vaarstijl, hoewel de uit de charter afgeleide Easy-indeling bewust sober is gehouden.
Pluspunten
- Hybride romp die het comfort van Grand Large combineert met de prestaties van een sportieve kiel
- Drie verschillende tuigage- en dekversies, variërend van charter tot wedstrijdzeilen op zee
- Tot zes hutten plus schipperhut voor een buitengewone variatie aan accommodatie
- Sterke snelheid onder zeil en een zuinig motorbereik
Minpunten
- De eenvoudige versie is minimaal en op de charter gericht; te licht voor serieuze eigenaren
- Het enkele roer en de breedte van 16 voet wijken af van de moderne normen met dubbele roeren
- De prestatiediepgang van 9 voet 1 inch beperkt het vaargebied in ondiepe wateren
