Ontwerp en constructie
De rompvorm van Frers geeft de 50 een eigentijdse silhouet, terwijl het traditionele Zweedse karakter dat de werf zo bekend maakt behouden blijft. Het onderwaterschip is voorin rond als een ei, wat zorgt voor een zachte beweging in zeegang onder elke hellingshoek, en de rechte voorsteven houdt de boeg fijn naar voren gericht voor een scherpere boegintrede dan bij veel concurrenten in dit segment. Een moderne rompvorm levert verrassend veel interieurvolume op, en de grote breedte van 16 voet 5 inch wordt naar achteren doorgetrokken om de spiegel te openen. Dubbele roeren met zelfinstellende lagers en door Frers ingestelde sleeppunten bieden superieure controle onder zeil en trillingsvrije motorprestaties, terwijl het dekplan strak en opgeruimd blijft met hoge kuipranden die de kuip beschermen. (1)
De constructie maakt gebruik van een massief polyester romp en dek met loden ballast, en het interieur heeft overal een gelijkvloerse vlonder — een praktisch kenmerk dat de werf introduceerde met de HR41 halverwege de jaren 70. Moderne rompstijvers lopen tot aan dekhoogte door middel van longitudinale en horizontale verstevigingen, wat het aantal gesloten schotten vermindert en zorgt voor een lichte en open indeling. Een hellingbevoegde motorruimte bevindt zich midscheeps met toegang via een grote bakboorddeur, een heftrap en een wegneembaar achterschot, allemaal bekleed met dik, geperforeerd aluminium voor geluidsisolatie.
Tuigage en bediening
De tuigage is modern en eenvoudig te bedienen, met als middelpunt een 25 meter lange carbon rolgrootzeilmast die de helling en loefgierigheid vermindert terwijl de prestaties aan de wind verbetert. De lichtere mast verminderd ook het stampen en pompen in korte, steile golfslag. Seldén elektrische rolfokken dienen zowel voor het masttopfok als het voorzeil als standaard, samen met elektrische schootlieren, en het grootzeil is een Elvström FatFurl rolgrootzeil met Epex-membraan, een grote achterlijk en verticale zeillatten. De topwanten en onderwanten lopen naar aparte puttingijzers — een uitvinding van Hallberg-Rassy die het passeren over het dek en het vieren van de schoten vergemakkelijkt. Een iets overlappend voorzeil maakt overstag gaan eenvoudig, en een binnenschip te hijsen zwaarweerzeil kan worden gevoerd zonder bakstagen. (1)
Op het water bleef de boot varen in de zwakste windvlagen rond La Rochelle waar anderen stilvielen, en testers noteerden 7 tot 7,5 knopen bij een ware wind van 8 knopen, 8 knopen bij 10 knopen en meer dan 9 knopen bij 11 tot 12 knopen. In een artikel voor Yachting World schreef de proefzeiler dat hij het meeste plezier en prestaties aan het roer had gevoeld op een jacht met middenkuip; snel en leuk zelfs bij lichte bries tot 12 knopen.
Accommodatie
Benedendeks voelt de 50 dichter aan bij een 55- tot 58-voets jacht. Het gelijkvloerse interieur loopt van de achterhut naar de voorhut zonder treden, en de salon kan plaats bieden aan traditionele fauteuils of een bankkooi aan bakboord. Een kombuis in L-vorm aan stuurboord is standaard, hoewel veel kopers kiezen voor de grotere rechte kombuis met Corian werkblad en slingerstangen die ook dienen als handgrepen. De achterhut is paleisachtig, met gedeelde kooien als standaard en een centrale tweepersoonskooi die door de meesten wordt gekozen; de eigenaarshut heeft verhoogde zijkanten om het rollen te beperken. De hutten voorin en midscheeps delen een behoorlijke natte cel, en de compacte midscheeps hut kan een stapelbed boven de tweepersoonskooi herbergen. Er is volop natuurlijk licht en indirect LED-verlichting, met goede ventilatie overal.
Uitrusting en systemen
De standaard uitrusting om direct te kunnen vertrekken is uitgebreid: een Yanmar 4JH110CR van 110 pk met hydraulische schroefas, een 12 kW generator, elektrisch koken, koelkast en vriezer, een PU-teakhouten dek en een intrekbare Sleipner Side-Power boegschroef. De Mastervolt Combi Pro lader/inverter schakelt automatisch tussen walstroom en omvormer. Een 3,5 kW omvormer voedt de inductiekookplaat zonder de generator, en een 50 kWh lithiumaccubank laadt snel op, meestal gemonteerd onder de voorhut om spanningverlies te minimaliseren. De kaartentafel biedt volledige toegang tot gemarkeerde bedradingen, en de motorruimte bevat een oliewisselpomp en brandstoffilters op gelakt mahoniehout.
Bekende problemen
Het hoofdkussen van de eigenaarshut bevindt zich vlak naast de spiegel, wat sommigen storend vinden wanneer men achteruit ligt te slapen. De kombuisbak is klein, met een op maat gemaakte, naar binnen hellende bovenkant als betere oplossing gesuggereerd. Dit zijn kleine minpunten op een overigens zeer doordacht interieur.
Het oordeel
De Hallberg-Rassy 50 is een verfijnd volbloed dat elke centimeter van een moderne romp van Frers benut om moeiteloos zeilen en oceaanwaardig comfort te bieden. De boot is gecertificeerd CE-categorie A voor onbeperkte oceaanreizen, en testgezinnen in heel Europa prezen de combinatie van volume, bouwkwaliteit en roergevoel.
Pluspunten
- Carbon rolgemast vermindert helling, loefgierigheid en stampen terwijl het de prestaties bij licht weer verbetert
- Eén laag interieur met uitzonderlijk veel volume voor een 50-voets middenkuipzeiler
- Doorlopende motorruimte met uitstekende toegankelijkheid en geluidsisolatie
- Uitgebreide standaarduitrusting inclusief boegschroef, generator en lithiumaccubank
Minpunten
- Het hoofdkussen van de eigenaarsschuine kooi bij de spiegel kan luidruchtig zijn bij achteruit varen
- De vuilnisbak in de kombuis is te klein voor praktisch gebruik
- De centrale tweepersoonskooi achterin is een optie, ondanks het vrijwel universele gebruik ervan
