Ontwerp en constructie
De rompvorm van Frers is uitgebalanceerd voor goed zeegedrag, en de uitstekende bouwkwaliteit van de werf komt tot uiting in een indeling met middenkuip en een beschutte stuurstand, zoals de traditie voorschrijft. De volle breedte wordt ver naar achteren doorgetrokken, wat veel ruimte benedendeks oplevert, terwijl een lang en vrij voordek en brede lege gangboorden overlopen in een ruim achterschip. De boot maakt gebruik van dubbele roeren — een eerste voor de Zweedse werf — en deze configuratie geeft ultieme controle onder alle omstandigheden, waarbij de verminderde belasting op elk roer de veiligheid van het systeem vergroot. Een doorlopende wrangen op halve hoogte die in de structuur is ingebouwd compenseert eventuele krachtverlies door het wegnemen van de grote ramen in het bovenwaterschip, die zelfs groter zijn dan die op andere Hallberg-Rassy's van deze lengte en even groot als die op het vlaggenschip 64. Zes gelijkvloerse dekluiken, acht openslaande patrijspoorten en vier spiegelruiten zorgen ervoor dat het interieur overloopt van het natuurlijke licht, met melkkleurig glas alleen in de natte cellen om de privacy te waarborgen. (2)
Tuigage en bediening
Het zeilplan is modern, er is geen behoefte aan bakstagen zelfs niet met een optionele harde windstag, en een licht overlappend voorzeil maakt overstag gaan eenvoudig; een zelfkerende fok is optioneel. Een 1:48 achterstagspanner bij aankoop is standaard, en de tuigage met drie zalingen en een lange waterlijnlengte zorgde tijdens de tests voor een snelle en comfortabele koers aan de wind. Het in-mast grootzeil is een membraanzeil met een doorgestreept top en uitbouw dat wordt gevormd door verticale volgelingen door het FatFurl-systeem van Elvström, wat testzeilers opleverde als een echt goed gevormd grootzeil in plaats van een slappe roltrapeze. Een geïntegreerde boegspriet dient als een efficiënte bevestigingspunt voor een Code Zero of gennaker en draagt het anker voor de elektrische ankerlier; de rolfok is weggewerkt onder het dek en alle controlelijnen lopen in galerijen terug naar de kuip, waarbij overtollige lijnen in een verborgen kuipkoker worden opgeborgen. De Lewmar progressieve besturing gebruikt stangen en een tandwielkast naar de roeren, en het enkele grote stuurwiel geeft de roerganger controle en feedback, vooral bij zwaar weer.
Prestaties onder zeil
Pip Hare, die testte voor Yachting World, had weliswaar het comfort en de luxe verwacht, maar vond dat bepaalde aspecten van de zeilprestaties haar echt verbaasden. Ze merkte op dat ze nog nooit zulke goede prestaties aan de wind had gezien bij een boot met een rolgrootzeil in de mast, waarbij volledig verticale zalingen het achterschipprofiel behielden ondanks het rifanker. Bij 12 knopen wind trimde ze binnen enkele seconden naar 7,5 knopen met behulp van een elektrische lier en reversibele fokkies. En bij 24 knopen wind, met zowel het grootzeil als de genua gereefd, bleef het roer licht en responsief, terwijl de dubbele roeren de boot lenig in plaats van zwaar lieten aanvoelen. De door de werf zelf opgestelde Frers-snelheidsvoorspeltabel geeft aan dat een beladen 44 knopen zal maken van 8,49 knopen op 100 graden windhoek bij slechts 12 knopen ware wind. (2)
Accommodatie
De interieurindeling werkt even goed op zee als achter het anker, met een gelijkvloers interieur en stahoogte die wordt gecreëerd door de overloop onder de kuiprand te schuiven. Kopers kiezen voor een standaard U-vormige kombuis aan stuurboord of een optionele langsbouwkeuken aan bakboord met grote werkbladen. De geteste boot had een langsbouwkeuken langs de bakboordgang met een vaatwasser. Er zijn vier indelingen beschikbaar voorin de mast: een standaard V-kajuit met een grote natte cel en aparte douche, twee extra kajuitvarianten met stapelbedden, of een superkajuit die naar achteren is verplaatst voor een breed bed. De achterhut is royaal in twee versies — tweepersoonskooien met een bank, of een extra brede hartslagkooi — en de achterhutten hebben een aparte douche en een openslaand patrijspoort richting de kuip. Handgrepen zijn in het meubilair ingegoten, inclusief leuninghandgrepen bij de kombuis en de kaartentafel, en de salon geniet van een ooghoog uitzicht door de ramen in het bovenwaterschip.
Uitrusting en dekdetails
De kuip is 2,29 m lang, 19 cm langer dan op de 43 Mk III, en een groot uitschuifbaar zwemplateau klapt elegant in de spiegel wanneer het niet wordt gebruikt, standaard handmatig of met een knopbediening als optie. De scepterpot bevindt zich onder een moderne kaartplotter, en de bediening van de ankerlier bij de scepter maakt het voor een schipper mogelijk om positie te houden met de boeg- en hekschroef terwijl hij het anker bedient. De Volvo Penta D2-75 van 75 pk met hydraulische schroefas bevindt zich onder de kuipvloer, bereikbaar via een kleine deur achter de kombuis, met ruimte ernaast voor een generator.
Het oordeel
De Hallberg-Rassy 44 combineert de bewezen zeewaardigheid en beschutting van de werf met een romp van Frers die prestaties levert die voorheen onverwacht waren bij een toerjacht met rolgrootzeil. Ze is een direct commercieel succes geworden met bestellingen wereldwijd, en de Mk II met 29 verbeteringen wordt gepresenteerd op de Open Yard van 21 tot 23 augustus 2026.
Pluspunten
- Dubbele roeren en progressieve besturing bieden een wendbare, veilige controle bij weinig wind
- Membranen masttopzeil met verticale zeillatten zorgen ervoor dat u aan de wind net zo goed hoog aan de wind kunt varen als met een klassieke reefer
- Grote ramen in het bovenwaterschip met structurele wrangen zorgen voor veel licht in het interieur
- Lange waterlijn en romp met brede achterzijde zorgen voor meer snelheid en volume ten opzichte van de 43 Mk III
- Beschutting in de middenkuip en praktische indelingen zijn even geschikt voor op zee als voor achter het anker
Minpunten
- Het rolgrootzeil in de mast en de dubbele semi-ondergedompelde roeren wijken af van traditionele verwachtingen
- De versie met geringe diepgang voegt 610 kg toe en verliest 35 cm aan grip van de kiel
