Tasarım ve İnşa
Frers’in gövde formu, tersanenin ün kazandığı geleneksel İsveç karakterini korurken 50 modeline çağdaş bir siluet kazandırıyor. Baş tarafındaki su altı gövdesi neredeyse bir yumurta gibi yuvarlaktır; bu da teknenin her yatış açısında dalgalı denizde yumuşak hareket etmesini sağlar. Dikey baş bodoslama ise burun kısmını sektördeki birçok rakibine kıyasla daha temiz bir giriş için başa doğru ince tutar. Modern bir gövde yapısı şaşırtıcı bir iç hacim sunarken, 16 fit 5 inçlik genişlik kıça kadar taşınarak kıç aynalığın ferah kalmasını sağlar. Frers tarafından ayarlanan ve kendinden hizalamalı yataklara sahip çift dümen, yelken altında üstün kontrol ve motor seyrinde titreşimsiz bir sürüş sağlarken, güverte planı havuzluğu koruyan yüksek ve her yöne açık küpeştelerle temiz ve sade kalır. (1)
Gövde yapısında kurşun balastlı masif fiberglas gövde ve güverte kullanılmıştır; iç mekanda ise her yerde tek seviyeli bir taban bulunur — bu, tersanenin 1970'lerin ortalarındaki HR41 modeliyle başlattığı pratik bir özelliktir. Modern gövde takviyeleri, boyuna ve enine destekler kullanarak güverte seviyesine kadar uzanır; bu da kapalı perde sayısını azaltarak yaşam alanının aydınlık ve açık hissettirmesini sağlar. Ortada, geniş bir iskele kapısı, kaldırılabilir bir merdiven ve kaldırılabilir bir kıç paneli ile erişilebilen ayakta girilebilir bir makine dairesi yer alır; bunların hepsi ses kontrolü için kalın, delikli alüminyum malzemeyle kaplanmıştır.
Arma ve Kullanım
Arma, yatışı ve orsaya kaçma eğilimini azaltırken rüzgar üstü performansını artıran 25 metrelik karbon sarmalı bir direk etrafında şekillenmiş, modern ve kolay kullanımlıdır. Daha hafif olan bu direk, dalgalı denizlerde baş-kıç vurmayı ve batabilmeyi de azaltır. Seldén elektrikli sarma sistemi, standart olarak hem direk içi hem de flok için sunulmakta olup elektrikli iskota vinçleriyle desteklenir; ana yelken ise Epex membran, arkalık (roach) ve dikey seren çubuklarına sahip bir Elvström FatFurl direk içi sarma yelkenidir. Üst çarmıhlar ve alt çarmıhlar ayrı çarmıh ayaklarına (chain plate) yönlendirilmiştir; bu, güverte geçişini ve iskota donatımını kolaylaştıran bir Hallberg-Rassy icadıdır. Hafifçe üst üste binen (overlapping) ön yelken tramola atmayı kolaylaştırır ve içeriden sökülebilen ağır hava yelkeni, patika halatları kullanılmadan basılabilir. (1)
Su üzerinde tekne, La Rochelle açıklarındaki en hafif rüzgarlarda bile diğerleri dururken hareket etmeye devam etti; testçiler 8 knot gerçek rüzgarda 7–7.5 knot, 10 knot rüzgarda 8 knot ve 11–12 knot rüzgarda ise 9 knot'ın üzerinde hız kaydetti. Yachting World dergisine yazan testçi, orta havuzluklu bir yelkenli için dümen başında en fazla keyif ve performansı sunduğunu belirterek, 12 knot'a kadar olan hafif rüzgarlarda bile hızlı ve keyifli olduğunu söyledi.
Konaklama
Güverte altında 50, kendini daha çok 55-58 fitlik bir tekneye yakın hissettirir. Tek seviyeli iç mekan, kıç kamaradan baş kamaraya hiçbir basamak olmadan uzanır ve salon iskele tarafına geleneksel koltuklar veya bir salon ranzası alabilir. Sancak tarafta U şeklinde bir kuzine standarttır, ancak birçok alıcı, tutamak görevi de gören Corian tezgahlı ve kilitli dolaplı daha büyük lineer kuzineyi tercih eder. Kıç kamarası saray gibi geniştir; iki kişilik yataklar standarttır ve çoğu alıcı ortadaki çift kişilik yatağı seçer; ana yatakta yalpalama sınırlamak için yüksek yan duvarlar bulunur. Baş ve orta kamaralar ortak bir tuvalet/banyoya sahiptir ve kompakt orta kamarada çift kişilik yatağın üzerinde bir ranza yerleştirilebilir. Doğal ışık ve dolaylı LED aydınlatma bolca kullanılmış, her yerde iyi bir havalandırma sağlanmıştır.
Ekipman ve Sistemler
Standart donanım oldukça zengindir: hidrolik şaftlı 110 beygir gücünde bir Yanmar 4JH110CR motor, 12 kW jeneratör, elektrikli ocak, buzdolabı ve derin dondurucu, PU tik güverte ve geri çekilebilir Sleipner Side-Power baş pervanesi mevcuttur. Mastervolt Combi Pro şarj cihazı/invertör, kıyı akımı ile invertör arasında otomatik olarak geçiş yapar. 3,5 kW'lık invertör, jeneratör çalıştırılmadan indüksiyonlu ocağı besler; voltaj düşümünü azaltmak için çoğunlukla baş yatağın altına monte edilmiş 50 kWh lityum batarya grubu ise hızlıca şarj olur. Harita masası, etiketli tesisat karmenlerine tam erişim sağlar; makine dairesinde ise vernikli maun üzerine yerleştirilmiş yağ değişim pompası ve yakıt filtreleri bulunur.
Bilinen Sorunlar
Ana kamara yatağının baş tarafı doğrudan kıç aynalığın hemen yanında yer alır; kıçtan başa yanaşmış bir konumda bu durum bazılarına göre gürültülü gelir. Kuzine kutusu küçüktür ve daha iyi bir çözüm olarak üstü kavisli özel bir tasarım önerilmiştir. Bunlar, aksi takdirde son derece iyi düşünülmüş bir yerleşim planındaki küçük kusurlardır.
Karar
Hallberg-Rassy 50, zahmetsiz bir yelken seyri ve okyanus koşullarına uygun konfor sunmak için modern bir Frers gövdesinin her santimini kullanan rafine bir safkandır. Sınırsız okyanus seyirleri için CE Kategori A sertifikasına sahiptir ve Avrupa genelindeki test edenler; hacim, inşa kalitesi ve dümen hissinin mükemmel kombinasyonunu övmüştür.
Avantajları
- Karbon sarmalı direk; yatış açısını, orsaya kaçma eğilimini ve baş-kıç vurmayı azaltırken hafif rüzgar performansını artırır
- 50 fitlik bir orta havuzluk için olağanüstü hacme sahip tek seviyeli iç mekan
- Mükemmel erişim ve ses yalıtımına sahip, içine girilebilen makine dairesi
- Baş pervanesi, jeneratör ve lityum akü grubu dahil kapsamlı standart donanım
Dezavantajları
- Aynalıkta yer alan armatör ranzası kıç tarafa doğru gürültülü olabilir
- Kuzinedeki çöp kutusu pratik kullanım için çok küçük
- Neredeyse herkesin tercih etmesine rağmen, orta kıçtaki çift kişilik yatak bir seçenek olarak kalır
