Ontwerp en constructie
De Fantasi 44 Classic combineert een vrij lange vinkiel met lood dat zeer laag in een uitgesproken bulb is geplaatst. Deze configuratie houdt het zwaartepunt laag en maakt het jacht onder zeil stabiel. Ze heeft een gematigde waterverplaatsing van 28.660 pond met 9.700 pond aan loden ballast, en haar polyester romp en massieve dek zijn binnenin, in het gefotografeerde exemplaar, afgewerkt met Honduras mahonie en berkenhout. Wat haar profiel onderscheidt, is het lager dan gebruikelijke vrijboord — een keuze die, gecombineerd met een zorgvuldige indeling van de deksalon, de boot in staat stelt een over de volle breedte geplaatste achterhut te dragen zonder te hoeven terugvallen op een hoog vrijboord of een middenkuipindeling die haar zeileigenschappen zou hebben aangetast. (1)
Tuigage en bediening
De meeste Fantasi 44 Classics verlieten de werf met een tuigage met dubbele voorstag. Het binnenste voorstag draagt een bijna masttopgeplaatste zelfkerende fok, terwijl naar achteren geplaatste zalingen de mast goed langs de lengte ondersteunen zonder de complicaties van bakstagen. De tuigage en het dek zijn bewust strak en eenvoudig gehouden: de schoot van de zelfkerer, het grootzeil en de regellijnen kunnen op een discrete manier naar elektrische lieren op de kuipranden worden geleid, waardoor alleen de genuaschooten aan dek zichtbaar blijven. Als masttop-sloopgetuigde boot met een gemeld zeiloppervlak van 1.107 vierkante voet op een waterlijnlengte van 37 voet 24 inch snijdt ze soepel door de golven zonder te stampen. Ze put uit die lange waterlijn voor een goed snelheidspotentieel, met een theoretische rompsnelheid van 8,18 knopen. (1)
Accommodatie
Benedendeks lost de boot het dilemma van de achterhut op dat veel 44-voeters plagen. De achterhut strekt zich over de breedte uit en biedt meer dan 1,93 meter stahoogte, met een bureau, kasten en planken onder een asymmetrische kajuitopbouw. Omdat de hoofdingang naar stuurboord is verschoven en naar voren is verplaatst, valt de stahoogte in de achterhut aan bakboord, terwijl de tweepersoonskooi gebruikmaakt van het lagere plafond aan stuurboord — een indeling die goede toegang tot de kooien biedt en het standaard 'kruipen' over de benen van de tweepersoonse kooi onder de kuipvloer vermeden wordt. De kombuis is enorm, gemaakt voor twee of drie personen om tegelijk te koken en ingericht voor serieuze zeereizen; de middellijnse eilandkraan verbergt de motor en herbergt kaartkastjes die uitkijken op de tegenoverliggende navigatiehoek. De zitplaatsen in de kuip zijn ongewoon comfortabel, en de stuurstoel, de stoel op het achterschip en de centrale spiegel klappen als één geheel uit om de kuip achterin te openen en een aan boord springend platform te vormen. (1)
Het oordeel
De Fantasi 44 Classic is een doordachte toerzeiler die het gebruikelijke compromis van vrijboord en middenkuip inruilt voor een lage, gemakkelijk te varen romp met een volwaardige achterhut over de gehele breedte. Haar tuigage met dubbele voorstag, een zelfkerende binnenfok en weggewerkte controlelijnen zorgen voor een opgeruimd dek en hanteerbare zeilgedrag, terwijl het interieur — met name de kombuis en de achterhut — is ingericht voor echt leven op zee in plaats van voor vertoon in de haven.
Pluspunten
- Laag vrijboord met een achterhut over de volle breedte en een stahoogte van meer dan 1,93 m achterin, waardoor er geen krappe kooi ontstaat
- Slanke, gemakkelijk te varen romp met zacht gedrag en goede snelheid voor een waterlijnlengte van 1,14 m
- Dubbele voorstagtuigage met zelfkerende fok en verzonken lijnen naar elektrische lieren
- Grote, zeewaardige kombuis met de motor die in het midden op de kookeiland is weggewerkt (1)
Minpunten
- De blootliggende genuaschoten zijn de enige niet-ingetrokken bediening op een overigens strak dek
- Stahoogte in de achterhut is alleen aan bakboord dankzij de verplaatste kajuittrap (1)
