Ontwerp en constructie
De FP 41 is de kleinste Fountaine Pajot die een semi-flybridge-anker draagt, een verhoogde dekconstructie die de stuurstand en de zeilbediening boven de salon plaatst. De dubbele stuurstand en manoeuvreerstand bevinden zich op middelhoog niveau, wat de schipper een goede zicht op het water en de zeilen geeft. De indeling volgt het patroon dat over de rest van de collectie is gebruikt. Beoordelaars in de test van de dubbele catamaran vonden de semi-verhoogde stuurstanden erg veilig aan beide windse koersen, hoewel er aan stuurboordzijde een behoorlijke dode hoek achter het voorzeil is. De salon zelf opent via drie ramen naar de achterkuip, en een groot paneel fungeert als een serviceruimte tussen de kombuis en de voorste salon. (1)
Benedendeks laat de boot een bewuste koers zien naar gerecycled materiaal. De werkbladen zijn gemaakt van materiaal dat is hergebruikt uit de interieurs van aan het einde van hun levensduur gekomen koelkasten en vriezers, en kunnen opnieuw worden gerecycled of worden gerepareerd zoals hout. Het interieurthema van de Millesime 2027 zet dit voort met stoffen gemaakt van gerecycled materiaal. Een periode-overzicht wees op beplankte afwerkingen en scherpe hoeken in het interieur die herhaaldelijk gestoten kunnen worden zonder schade, en de kasten hebben een meer huiselijk karakter dan traditioneel scheepsfineer.
Tuigage en bediening
De fractionele sloep voert een grootzeil van 700 vierkante voet en een genua van 377 vierkante voet. De vorm van het grootzeil wordt zonder neerhouder geregeld met behulp van een brede overloop over het achterste deel van de harde top-anker. Het eerste rif is eenvoudig te nemen met één lijn; voor het tweede en derde rif moet er een Cunningham door de loefkrul bij de mastvoet worden geleid. De zeilbediening is gescheiden van de stuurstand, die net voorin op hetzelfde verhoogde niveau is geplaatst, met ruimte voor twee personen en goede schootkisten. Testzeilers merkten dat de hoog-aspect fok bij het vieren aanzienlijk uitdraait, zonder duidelijke buitenboordschootleidingen. (1)
De besturing is hydraulisch en lichtgewicht, maar testers merkten op dat het de gevoeligheid van een directere overbrenging mist. Onderweg liep de 41 consistent iets meer dan 7 knopen aan de wind bij een ware windhoek van 55 tot 60 graden, en behaalde gemiddeld 8,9 tot 9,2 knopen op ruime koersen. De werf beschrijft haar als zeewaardig, veilig en comfortabel, ontworpen voor autonomie op elke oceaan.
Accommodatie
Twee interieurindelingen bepalen de boot. De Quatuor-versie biedt vier hutten met twee tot vier toiletten; de Maestro eigenaarsversie combineert een enkele eigenaarssuite met een apart toilet met twee tweepersoonshutten en een gedeeld toilet. In de bakboordromp plaatst de eigenaarssuite de slaapruimte achterin, een ruime natte cel voorin, een bureau of kaptafel midscheeps en een enorme hoeveelheid opbergruimte. Recensenten omschreven verrassend grote achterhutten en fatsoenlijke voorhutten met eilandkooien. Een nadeel van boten met vier hutten is de beperkte opbergruimte, maar de optie met drie hutten lost dat probleem op. De opbergruimte voor gasten is niet bijzonder royaal, terwijl de eigen romp enorm is. Aan dek is de opbergruimte uitstekend, tenzij er voor de optionele voorste schipper- of kinderkajuit wordt gekozen.
De nieuwe kombuis maakt gebruik van een centrale eilandkraan in plaats van L-vormige aanrechten. De salon heeft een centraal plafondpaneel voor het bekijken van de zeiltrim, maar geen aparte binnenstuurstand, en de interne zithoek is vrij klein. De grote achterkuip kan worden afgesloten met canvas. Buiten staan ligstoelen op de bimini en voor de kajuitopbouw, met een ingenieuze ligstoel ingebouwd in de spiegel aan bakboord en een tweepersoonszonneterras op de semi-flybridge. Een openslaand raam in het voorste deel van de kajuitopbouw bevordert de ventilatie en de communicatie met het voordek.
Uitrusting en voortstuwing
De standaardvoortstuwing bestaat uit twee 20 pk dieselmotoren met een optie voor 40 pk, en de boot is ook verkrijgbaar met een verbrandingsmotor of elektrische aandrijving. Het ODSea+ pakket vervangt de 2 x 25 kW motoren door een 16 kW generator, 2 x 21 kWh accupark, hydrogeneratie en een 3 kW omvormer, die kan worden opgegraden naar 27 kWh aan accu's en een totale omvormercapaciteit van 9 kW. Een pod bij het stuurwiel herbergt de instrumenten van de schipper. Een 3 kg wasmachine-droger is optioneel in de eigenaarshull.
Het oordeel
De FP 41 is een volstrekt moderne compacte toer-catamaran die wat traditionele betrouwbaarheid van het timmerwerk inruilt voor gerecycled materiaal en een grotere leefruimte ten opzichte van de Isla 40. Haar gescheiden dek voor de zeilbediening, veilige, halfverhoogde stuurstand en sterke prestaties aan de ruime wind zijn uitermate geschikt voor reizen met een kleine bemanning, terwijl de eigenaarsversie zorgt voor serieuze opbergruimte. De lichtgewicht hydraulische besturing en de dode hoek bij het sturen met stuurboord zijn echte minpunten, en de indeling met vier hutten heeft een prijs in opbergruimte.
Pluspunten
- Kleinste Fountaine Pajot met een semi-flybridge en veilige verhoogde stuurstand
- Eigenaarsversie biedt enorme opbergruimte in de eigenaarshull
- Sterke ruimschootsnelheden van 8,9 tot 9,2 knopen tijdens tests
- Gerecyclede werkbladen en stoffen met reparabele, recyclebare oppervlakken
- Aparte, goed georganiseerde zeilbedieningshoek voorin de stuurstand
Minpunten
- De hydraulische besturing mist direct gevoel
- Grote dode hoek achter het voorzeil op stuurboord bij het gijpen
- Vierhutversie heeft beperkte opbergruimte; gastenhutten zijn bescheiden
- Geen aparte binnenkaartentafel; weinig zitruimte aan boord
- De fok draait los wanneer hij wordt gevierd, zonder duidelijke buitenboordse geleidingen
