De broers De Kleer verdienden een lokale reputatie door hun mallen extra dik te bouwen, en de Fraser 41 heeft een uitzonderlijk solide romp van puur polyester zonder kern in het laminaatanker. Bemanningen die gaten boorden voor huiddoorvoeren waren onder de indruk van hoe dik die schalen daadwerkelijk waren; dit was een direct gevolg van de doorzettingsvermogen van Len De Kleer wat betreft structurele marges, omdat de kwaliteit van de uiteindelijke afwerking door elke eigenaar onvoorspelbaar was. Die filosofie leverde een romp met een waterverplaatsing van 20.000 pond op, met 9.000 pond loden ballast op een waterlijnlengte van 31,5 voet, een breedte van 12,25 voet en een vinkiel van 6,58 voet onder een vrijhangend roer. (1)
Omdat de Fraser 41 als bouwpakket werd aangeboden, is het interieur van elk exemplaar anders. Kopers namen tussen de zes maanden en vijf jaar de tijd om hun romp te voltooien, en de vaardigheden achter die inspanningen varieerden enorm. Sommige eigenaren produceerden prachtig afgewerkt timmerwerk; anderen lieten duidelijke doe-het-zelf-sporen na in de kasten en afwerking. Er zijn geen twee identieke Fraser 41s onder de waterlijn. (1)
De uiteenlopende kwaliteit van de afbouw betekent dat schotten, bedrading en het interieurlijmwerk op een willekeurige Fraser 41 eerder amateuristisch werk kunnen zijn dan de standaarden van de werf. De massieve romp zelf vertoont geen zwakheden; de risico's liggen volledig bij wat er is toegevoegd nadat de mal de werf had verlaten. (1)
Arie De Kleer bouwde na zijn verhuizing nog een laatste Fraser 41 op Vancouver Island, waarna hij de mallen en de rechten op de naam Fraser verkocht aan Spencer Yachts in Richmond. Daarna werden er nog maar een paar exemplaren voltooid. Arie's eigen Omega won de Victoria to Maui International Yacht Race van 1988 op gecorrigeerde tijd, wat een duidelijk bewijs is dat een goed gebouwde romp zich ver boven zijn bescheiden oorsprong verheft. (1)
Het oordeel
De Fraser 41 is een rustig overgebouwde toerzeiler waarvan de reputatie rust op een romp die geen enkele fout vergeeft. De variabele interieurs zijn een voordeel voor de handige koper en een nadeel voor de ongeduldige.
Pluspunten
- Uitzonderlijk solide pure glasvezel romp, ontworpen om zwaar te lamineren
- Sterke ballastverhouding en comfortcijfers voor oceaanreizen
- Bewezen wedstrijdgeschiedenis in een goed afgewerkt exemplaar
Minpunten
- Geen twee interieurs zijn hetzelfde; de afwerkingskwaliteit varieert van uitstekend tot ronduit slecht
- De dekspace is kleiner dan die van de Fraser 42 door de verlenging van de kuip
