Projekt i konstrukcja
FP 41 jest najmniejszym jachtem stoczni Fountaine Pajot wyposażonym w pół-flybridge – podniesioną platformę pokładową, która unosi stanowisko sterowe i stanowiska obsługi żagli powyżej mesy. Podwójne stanowisko sterowe i stanowisko manewrowe znajdują się na średniej wysokości, co zapewnia sternikowi doskonałą widoczność na wodę i żagle, a układ wnętrza odpowiada schematowi stosowanemu we wszystkich pozostałych modelach z tej gamy. W testach katamaranów dwukadłubowych stwierdzono, że pół-podniesione stanowiska sterowe dają poczucie bezpieczeństwa przy obu halsach, choć przy halsie prawym występuje spory martwy punkt za przednim żaglem. Sama mesa otwiera się przez trzy okna na rufowy kokpit, a duży panel pełni funkcję luku serwisowego między kambuzem a dziobową mesą. (1)
Pod pokładem jacht wyróżnia się świadomym kierunkiem ku materiałom z recyklingu. Blaty robocze wykonane są z materiału odzyskanego ze wnętrza zakończonych żywotności lodówek i zamrażarek, który można ponownie poddać recyklingowi lub naprawić jak drewno. Koncepcja wnętrza Millesime 2027 rozwija ten trend, stosując tkaniny z materiałów recyklingowanych. W przeglądzie okresowym zwrócono uwagę na fornirowane elementy wykończeniowe oraz ostre narożniki wnętrza, które mogą nie wytrzymać powtarzających się uderzeń bez uszkodzeń, a szafki mają bardziej domowy charakter niż tradycyjna stolarka jachtowa.
Takielunek i obsługa
Slup ułamkowy niesie grot o powierzchni 700 stóp kwadratowych i genuę o powierzchni 377 stóp kwadratowych. Kształt grota jest kontrolowany bez używania obciągacza za pomocą szerokiego wózka szotów grota na tylnej części mocno zamocowanego topu pokładu. Pierwsze refowanie odbywa się jednoliniowo; drugie i trzecie wymagają przechodzenia cunninghama przez rogi liku przedniego przy podstawie masztu. Obsługa żagli jest oddzielona od stanowiska sterowego, umieszczonego nieco przed nim na tym samym podwyższeniu, z miejscem dla dwóch osób i dobrymi koszami na liny. Żeglarze testujący stwierdzili, że grot o wysokim wydłużeniu znacznie się skręca po poluzowaniu, przy czym nie ma widocznych prowadzeń szotów zewnętrznych. (1)
Układ sterowania jest hydrauliczny i lekki, jednak testerzy zauważyli, że brakuje mu precyzji bardziej bezpośredniego przełożenia. Pod żaglami model 41 konsekwentnie osiągał nieco ponad 7 węzłów pod wiatr przy kącie wiatru rzeczywistego 55 do 60 stopni, a w baksztagu średnio 8,9 do 9,2 węzła. Stocznia opisuje go jako dzielnego morskiego, bezpiecznego i wygodnego jachtu, zaprojektowanego z myślą o pełnej autonomii na każdym oceanie.
Warunki mieszkalne
Dwa układy wnętrza definiują ten jacht. Wersja Quatuor oferuje cztery kabiny z dwiema lub czterema toaletami; wersja armatorska Maestro łączy pojedynczą apartamentę armatorską z prywatną toaletą naprzeciwko dwóch kabin dwuosobowych i wspólnej łazienki. W lewym kadłubie apartament armatora umieszcza przestrzeń do spania na rufie, pojemną toaletę na dziobie, biurko lub toaletkę na śródokręciu oraz ogromną ilość miejsca do przechowywania. Recenzenci opisywali zaskakująco duże kabiny rufowe i przyzwoite kabiny dziobowe z kojami półwyspowymi. Minusem jachtów czterokabinowych jest ograniczona przestrzeń bagażowa, ale opcja trzykabinowa tego unika. Miejsce na bagaże dla gości nie jest szczególnie hojne, podczas gdy w kadłubie armatora jest ogromny. Na pokładzie przestrzeń do przechowywania jest doskonała, chyba że zamówiono opcjonalną kabinę skippera na dziobie lub kabiny dziecięce.
Nowy kambuz wykorzystuje centralny wyspę kuchenną zamiast blatów w kształcie litery L. W mesie znajduje się centralna panel pokładowy do obserwacji trymu żagli, ale nie ma dedykowanego wewnętrznego stanowiska nawigacyjnego, a przestrzeń siedząca we wnętrzu jest dość mała. Duży kokpit rufowy można zamknąć plandeką. Na zewnątrz leżaki słoneczne znajdują się na bimini i przed pokładówką, z pomysłowym leżakiem wbudowanym w lewą pawęż oraz podwójną ławką plażową na pół-flybridge'u. Otwierane okno w przedniej części pokładówki ułatwia wentylację i komunikację z pokładem dziobowym.
Wyposażenie i napęd
Standardowym napędem są dwa silniki wysokoprężne o mocy 20 KM z opcją 40 KM, a jacht jest również dostępny z napędem spalinowym lub elektrycznym. Pakiet ODSea+ zastępuje 2 x 25 kW silniki generatorem 16 kW, zestawem 2 x 21 kWh akumulatorów, systemem hydrogeneracji oraz falownikiem 3 kW, który można doposażyć w akumulatory do 27 kWh i falownik o łącznej mocy 9 kW. W puszce przy stanowisku sterowania znajdują się instrumenty dla skippera. Pralka-suszarka o wadze 3 kg jest opcjonalna w kadłubie armatorskim.
Werdykt
FP 41 to całkowicie nowoczesny, kompaktowy katamaran turystyczny, który poświęca część tradycyjnej wytrzymałości stolarki na rzecz materiałów z recyklingu i większej przestrzeni mieszkalnej w porównaniu do Isla 40. Oddzielona pokładówka do obsługi żagli, bezpieczne, podniesione stanowisko sterowe oraz dobre osiągi w baksztagu sprawiają, że jacht ten doskonale nadaje się do samotnych lub nielicznej załogi rejsów oceanicznych, podczas gdy wersja armatorska oferuje ogromną przestrzeń do przechowywania. Lekki układ hydrauliczny sterowania oraz martwy punkt przy prawej hali sterowej to poważne mankamenty, a układ czterokabinowy wiąże się z mniejszą pojemnością schowków.
Zalety
- Najmniejszy jacht stoczni Fountaine Pajot z pół-flybridge'em i bezpiecznym podniesionym stanowiskiem sterowania
- Wersja armatorska oferuje ogromną przestrzeń ładunkową w kadłubie głównym
- Wysokie prędkości w baksztagu wynoszące od 8,9 do 9,2 węzła w testach
- Szafki kuchenne i tkaniny z recyklingu o powierzchniach łatwych do naprawy i utylizacji
- Wydzielone, dobrze zorganizowane stanowisko obsługi żagli przed stanowiskiem sterowania
Wady
- Układ sterowania hydraulicznego nie daje bezpośredniego wyczucia na sterze
- Duży ślepy punkt za przednią żaglówką przy kursach prawej halsy
- Wersja czterokabinowa cierpi na ograniczoną przestrzeń bagażową; kabiny gościnne są skromne
- Brak dedykowanego wewnętrznego stanowiska nawigacyjnego; mało miejsc do siedzenia w kabinie
- Fok zaczyna się kręcić po poluzowaniu bez wyraźnych prowadnic na zewnątrz
