Fountaine Pajot FP 41 — 信息、评述、规格

设计与建造

FP 41 是 Fountaine Pajot 系列中唯一一款配备半飞桥式锚泊系统的车型，这种升高式甲板结构将操舵台和帆操作站抬升至高于主舱的位置。双操舵和操纵站位于中等高度，使船长能够清晰地观察水和船帆，其布局遵循了该系列其他车型的设计模式。双体船测试人员发现，半升高的操舵站在两个舷风航行时都让人感觉非常安全，不过在右舷航行时，前帆后方存在一个相当大的盲区。主舱本身通过三个窗户向艉部驾驶舱敞开，一块大型面板充当着厨房与前主舱之间的服务舱口。 (1)

在甲板下方，该船体现了对回收材料的刻意采用。工作台面由从报废冰箱和冷冻柜内部回收的材料制成，它们可以再次回收或像木材一样进行修复。Millesime 2027 的内饰主题通过使用再生材料制成的织物进一步延伸了这一理念。定期回顾指出，贴面板封边件和尖锐的内角可能无法承受反复碰撞而不受损，而且储物柜比传统船只的木工更具家居感。

帆装与操控

这艘分数单桅帆船配备了一面 700 平方英尺的主帆和一面 377 平方英尺的热那亚帆。主帆形状无需斜拉索即可通过固定在硬顶后端的宽滑轨来控制。第一道缩帆为单线操作；第二道和第三道缩帆则需要将康宁汉姆（Cunningham）绳穿过桅杆底部的帆前缘环。控帆系统与操舵台分离，设置在正前方同一抬高的平台上，配有两人活动空间和良好的绳索箱。试航水手发现，高展弦比的前帆在放风时会明显发生扭转，且没有明显的舷外缭绳导绳器。 (1)

操舵系统为液压且轻量化，但测试者指出它缺乏更直接传动连接带来的手感。在航行中，41 在真实风向角为 55 至 60 度时，迎风航速稳定在 7 节多一点，在横风航行时平均速度为 8.9 至 9.2 节。船厂形容她具有适航性、安全且舒适，并专为在每个大洋上的自主航行而设计。

舱内住宿

该船有两种内部布局。Quatuor 版本提供四个船舱，配有两到四个卫生间；Maestro 船主版则将一个独立的船主套房和独立卫生间与两个双人船舱及一个共用卫生间相结合。在左舷船体中，船主套房将睡眠区设在船尾，宽敞的卫生间在船首，中段设有书桌或梳妆台，并拥有大量的储物空间。评论者形容其艉舱大得令人惊讶，而艏舱配备了半岛式床位，表现尚可。四舱船的一个缺点是储物空间有限，但三舱版本避免了这一问题。客舱的储物空间并不特别宽裕，而主船体则非常巨大。在甲板上，除非选配了前部船长舱或儿童舱，否则储物空间非常出色。

新厨房采用中央岛台，取代了 L 形操作台。主舱设有一个中央顶部面板用于查看帆面修剪情况，但没有专用的室内导航台，且内部座位区相当小。巨大的后座舱可以用帆布封闭。在甲板外，日光浴躺椅分布在遮阳棚和舱顶前部，左舷艉板内置了一个巧妙的躺椅，半飞桥上则配有双人日光浴床。舱顶前部的开启式舷窗有助于通风，并便于与前甲板沟通。

装备与传动系统

标准动力配置为双台 20 马力柴油机（可选配 40 马力），该船也可配备内燃机或电力传动系统。ODSea+ 套件则用一台 16 千瓦发电机、两套 21 千瓦时电池组、水力发电系统和一台 3 千瓦逆变器取代了 2 台 25 千瓦电机，并可升级至 27 千瓦时电池组和 9 千瓦总逆变器容量。操舵处的吊舱容纳了船长的仪表。船主侧船体中可选择加装一台 3 公斤的洗烘一体机。

总结

FP 41 是一款彻底现代化的紧凑型巡航双体船，它用回收材料换取了部分传统木工的坚固性，并在居住空间上较 Isla 40 有所提升。其独立的控帆甲板、安全的半升高操舵台以及出色的横风航行性能非常适合少人操作的远航，而船主版布局则提供了充足的储物空间。轻量化的液压操舵和右舷迎风盲区是需要留意的真实缺陷，且四舱布局在储物方面存在一定的折损。

优点