Design a konstrukce
FP 41 je nejmenší plachetnice značky Fountaine Pajot, která nese polo-flybridge kotvu – vyvýšenou palubní konstrukci, která zvedá kormidelní stanoviště a ovládací prvky plachet nad salón. Dvojité kormidlo a manévrovací stanoviště jsou umístěny ve střední výšce, což poskytuje kormidelníkovi skvělý výhled na vodu a plachty, a uspořádání následuje vzor použitý u ostatních modelů této řady. Testerům v recenzi dvoukatamaránů připadalo polo-vyvýšené kormidelní stanoviště velmi bezpečné při obou kurzech, i když na pravoboku existuje značná slepá zóna za přední plachtou. Samotný salón se otevírá třemi okny do zadního kokpitu a velký panel slouží jako servisní lukna mezi kuchyňkou a předním salónem. (1)
Pod palubou ukazuje loď na záměrný krok směrem k recyklovaným materiálům. Pracovní desky jsou vyrobeny z materiálu získaného z interiérů skončivších chladniček a mrazáků, který lze opět recyklovat nebo opravit jako dřevo. Téma interiéru Millesime 2027 toto rozšiřuje o tkaniny vyrobené z recyklovaných materiálů. Přehled období uvádí překližkové části obložení a ostré vnitřní rohy, které nemusí odolat opakovanému nárazu bez poškození, a šuplíky mají spíše domácí charakter než tradiční lodní truhlářské zpracování.
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkový sloop nese hlavní plachtu o ploše 700 čtverečních stop a genovu o ploše 377 čtverečních stop. Tvar hlavní plachty se bez kikingu ovládá pomocí širokého otěžového vozíku přes záďovou část pevného stropu. První refování je jednolanové; druhé a třetí refování vyžaduje průchod Cunninghamem kolem průvleku u paty stěžně. Ovládání plachet je odděleno od kormidla, které je umístěno o něco vpředu na stejné vyvýšené úrovni s prostorem pro dva lidi a dobrými organizéry na lanoví. Zkušební jachtaři zjistili, že špičatá kosatka se při povolení výrazně kroutí, přičemž nejsou viditelné žádné vnější otěže. (1)
Kormidlování je hydraulické a lehké, ale testéři poznamenali, že postrádá cit přímějšího pohonu. Při plavbě dosahoval model 41 stoupavě konzistentně o něco více než 7 uzlů proti větru při sklonu 55 až 60 stupňů k skutečnému větru a při plavbě na boční vítr dosahoval průměrné rychlosti 8,9 až 9,2 uzlu. Loděnice ji popisuje jako plachetnici klidnou na moři, bezpečnou a pohodlnou, navrženou pro autonomii na každém oceánu.
Ubytování
Loď definují dvě uspořádání interiéru. Verze Quatuor nabízí čtyři kajuty se dvěma až čtyřmi toaletami; majitelská verze Maestro kombinuje jednu majitelskou kajutu s vlastní toaletou proti dvěma dvoulůžkovým kajutám a sdílené koupelně. V levoboku je majitelská kajuta umístěna na zádi, prostorná toaleta na přídi, psací stůl nebo toaletní stolek uprostřed lodi a obrovské množství úložných prostor. Recenzenti popisovali překvapivě velké záďové kajuty a slušné příďové kajuty s pevnými lůžky na ploše. Nevýhodou lodí se čtyřmi kajutami je omezený úložný prostor, ale tříkajutová verze tomuto problému předchází. Úložné prostory v kajutách pro hosty nejsou obzvláště velkorysé, zatímco v hlavním trupu je prostor obrovský. Na palubě je úložných prostor vynikajících, pokud není specifikována volitelná příďová kajuta pro kormidelníka nebo dětské kajuty.
Nová kuchyňka využívá centrální ostrov namísto L-tvarových pultů. Salón má centrální stropní panel pro sledování trimu plachet, ale žádné vyhrazené navigační stanoviště v interiéru a vnitřní sezení je poměrně malé. Velký zadní kokpit lze uzavřít plachtou. Venku jsou na bimini a před střechou nástavby umístěny lehátka, na levoboku zrcadla lodi je navrženo důmyslné lehátko a na poloflybridži je dvoulůžkové lehátko. Otevírací okno v přední části střechy nástavby usnadňuje větrání a komunikaci s přední palubou.
Vybavení a pohon
Standardním pohonem jsou dva dieselové motory o výkonu 20 koní s možností 40 koní; loď je také dostupná s vnitřním spalovacím nebo elektrickým pohonem. Sada ODSea+ nahrazuje 2 motory o výkonu 25 kW generátorem o výkonu 16 kW, sadou 2 baterií o kapacitě 21 kWh, hydrogenerátorem a měničem napětí o výkonu 3 kW, který lze upgradovat na baterie o kapacitě 27 kWh a celkovou kapacitu měniče 9 kW. V kormidelním podu jsou umístěny skipperovy přístroje. 3kg pračka se sušičkou je volitelná v majitelském trupu.
Verdikt
FP 41 je zcela moderní kompaktní turistický katamarán, který mění část tradiční pevnosti truhlářských detailů za recyklované materiály a větší obytný prostor ve srovnání s Isla 40. Její oddělená paluba pro ovládání plachet, bezpečné vyvýšené kormidelní stanoviště a skvělé vlastnosti při plavbě na boční vítr se hodí pro plavby s malou posádkou, zatímco majitelská verze nabízí velkorysé úložné prostory. Lehké hydraulické kormidlování a slepé místo při plavbě po pravoboku jsou však reálnými nevýhodami a čtyřkajutové uspořádání si vyžaduje větší prostor pro uložení věcí.
Klady
- Nejmenší plachetnice Fountaine Pajot s poloflybridgem a bezpečným vyvýšeným kormidelním stanovištěm
- Majitelská verze nabízí obrovské úložné prostory v hlavním trupu
- Vysoká rychlost při plavbě na boční vítr 8,9 až 9,2 uzlu podle testů
- Recyklované pracovní desky a tkaniny s opravitelnými, recyklovatelnými povrchy
- Samostatné, dobře organizované ovládací stanoviště pro plachty před kormidlem
Zápory
- Hydraulické kormidlování postrádá přímý cit
- Velká slepá zóna za kosatkou na pravoboku při plavbě proti větru
- Čtyřkajutová verze trpí omezeným úložným prostorem; kajuty pro hosty jsou skromné
- Žádné vyhrazené vnitřní navigační stanoviště; malé vnitřní sezení
- Kosatka se při povolení odpadne, protože nemá žádné viditelné vnější vedení
