Ontwerp en constructie
De Hinckley 43 (Hood) is een polyester monohull met houten afwerking, een hellende voorsteven en een verhoogd achterschip met een negatieve spiegel. De vaste vinkiel draagt een intrekbare midzwaard, wat zorgt voor een geringe diepgang van 4'4" met het zwaard omhoog en een grote diepgang van 11'6" met het zwaard naar beneden — een configuratie waarmee de boot over ondiepe ankerplaatsen kan glijden maar toch hoog aan de wind kan lopen op open zee. Met een lengte over alles van 42,83 voet, een waterlijnlengte van 33,83 voet, een breedte van 12,33 voet en een waterverplaatsing van 25.500 pond met 11.500 pond aan loden ballast, heeft het ontwerp een ballast-verplaatsingsverhouding van bijna 45 procent en een comfortverhouding die destijds als hoog werd beschouwd. Een roer aan skeg onder een stuurwiel maakt het stuurbeeld compleet. Henry R. Hinckley verkocht de botenbouwactiviteiten in 1979, halverwege de productieperiode van dit ontwerp.
Tuigage en vaareigenschappen
Dit is een masttop-sloopgetuigde boot met een Bermuda-tuigage die is geoptimaliseerd voor zowel wedstrijden als langeafstandszeilen. De zeiloppervlakken zijn royaal voor deze lengte: een grootzeil van 374 vierkante voet, een fok van 483 vierkante voet op 115 procent en een genua van 748 vierkante voet op 150 procent, met een spinnaker van ongeveer 1.527 vierkante voet voor ruime-windse koersen. De I-dimensie bedraagt 58 voet met een P van 51,50 voet, wat leidt tot een rompsnelheid van ongeveer 7,8 knopen. Dankzij de hoge ballastverhouding en lage kapseiscoëfficiënt blinkt de boot uit bij zwaar weer, een eigenschap die perfect paste bij het oorspronkelijke concept van een cruiser-racer die zeereizen kan maken zonder overtuigd te raken. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de boot een ruim interieur van teak dat plaats biedt aan maximaal acht personen. De voorhut herbergt een tweepersoons V-kooi, terwijl de salon twee rechte bankkooien en twee zeekooien toevoegt, en de twee achterhutten bieden elk een eenpersoonskooi. De kombuis bevindt zich aan beide zijden net voor de kajuittrap en is uitgerust met een driepits kookplaat, een koelbox en een dubbele spoelbak. Een navigatiehoek is aan bakboord geplaatst en het toilet ligt net achter de voorhut aan bakboordzijde. De indeling is een eenvoudige, destijds gangbare configuratie met acht slaapplaatsen, waarbij het teakhouten interieur aan de kajuit haar bekende elegante lijnen geeft.
Refits en eigendom
Met slechts zo'n 17 gebouwde rompen in een periode van zes jaar is de Hinckley 43 (Hood) een zeldzaam ontwerp waarvan de eigenaren de boot eerder willen behouden en verfijnen dan snel doorverkopen. De motor is een Vire W-40 met een 40 pk diesel die met zoetwater wordt gekoeld. De zwaardkast en de afdichtingen daarvan zijn de punten die bij een romp uit 1976–1981 het meest aandacht nodig hebben vanwege de configuratie met midzwaard, en de houten afwerking vereist regelmatig onderhoud om achteruitgang op de contactpunten met het polyester te voorkomen. Dit hoort bij het ontwerp en is geen gerapporteerde storingsgevoeligheid; een koper moet dit zien als een standaard aandachtspunt tijdens een keuring en niet als een rode vlag.
Het oordeel
De Hinckley 43 (Hood) is een compacte, goed doordachte Ted Hood-toerzeiler die een romp met midzwaard en geringe diepgang combineert met stabiliteit voor op zee en een ruim interieur van teakhout met acht slaapplaatsen. Zijn zeldzaamheid en de stamboom van Hood belonen de zorgvuldige eigenaar, terwijl het midzwaard en de houten afwerking gedisciplineerd onderhoud vereisen.
Pluspunten
- Hoge ballastverhouding en lage kapseiscoëfficiënt voor vertrouwen bij zwaar weer
- Intrekbare midzwaard biedt een geringe diepgang van 4'4" en een grote diepgang van 11'6"
- Ruim interieur met teak en slaapplaatsen voor acht personen met twee achterhutten en zeekooien
- Klassiek Hood-ontwerp met elegante lijnen en een wedstrijd-toergetuigde tuigage
Minpunten
- Slechts ongeveer 17 rompen gebouwd, wat de beschikbaarheid van reserveonderdelen en vergelijkbare verkoopcijfers beperkt
- Zwaardkast en houten afwerking vereisen consequent onderhoud
- Originele 40 pk Vire-diesel is verouderd en moet mogelijk worden vervangen
