MG 335 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

Het ontwerp van Castro in combinatie met de bouw van Northshore vormde in de ogen van experts een solide combinatie. De boot is grotendeels gebouwd van glasvezel met een vaste vinkiel en een intern gemonteerd vrijhangend roeranker. Met een waterverplaatsing van 8.900 pond, 3.800 pond aan ballast en een diepgang van 6 voet 3 inch heeft de 335 een ballast-verplaatsingsverhouding die haar een zwaar op het water liggend gevoel geeft zonder afbreuk te doen aan het bescheiden natte oppervlak dat helpt om bij licht weer door te varen. De fractionele tuigage is uitgerust met een groot grootzeil, en de boot werd standaard geleverd met een zelfkerende fok — een detail dat getuigt van haar dubbele karakter als toer- en compacte zeilboot voor een kleine bemanning. (2)

Tuigage en vaareigenschappen

Op het water is de MG 335 naar maatstaven van toerzeilers een responsieve en leuke boot om te zeilen, met een vrijwel neutraal roergevoel als haar enige opvallende eigenschap. Ze komt snel in beweging zodra de wind toeneemt en presteert goed over het hele bereik van windhoeken voor een boot van deze leeftijd, type en gewicht, zowel aan de wind als voor de wind. In competitieve zin is ze vaak het beste bij lichte wind, en haar royale tuigage en bescheiden natte oppervlak zorgen ervoor dat ze door blijft varen wanneer de meeste toerzeilers al aan de grond lopen. Ze kan bij harde wind aan de wind de bovenliggende boten bijhouden en draagt ze onder de juiste handen nog steeds haar spinnaker bij bijna 30 knopen wind, hoewel ze voor de wind niet zo gemakkelijk zal surfen als nieuwere, lichtere ontwerpen. De grootschoot-overloop bevindt zich op het brugdek, ver naar voren van het stuurwiel. Deze indeling houdt de kuip vrij voor toeren en wedstrijden met een kleine bemanning, zelfs als de ruimte krap wordt met een volledige wedstrijdbemanning.

Accommodatie

Benedendeks biedt de MG 335 een ruim en goed uitgewerkt interieur voor een seriegebouwde toerzeiler met wedstrijdambities. Een royale tweepersoonsachterhut vormt het middelpunt van de indeling, terwijl de salon ruim is, hoewel de kooien knikken in plaats van recht zijn — een kleine concessie aan het comfort ten opzichte van wat anders een sterke opzet zou zijn. De kombuis bevindt zich tegenover de kaartentafel en werkt even goed op zee als in de haven. De kaartentafel zelf biedt bovendien veel werkruimte en opbergruimte voor kleine benodigdheden. Vooral opvallend is dat de MG veel meer opbergruimte weet te integreren in haar gedetailleerde betimmering dan de meeste toerjachten in deze klasse die de afgelopen 40 jaar zijn gebouwd, wat een reëel voordeel is voor langere reizen.

Bekende problemen

Potentiële kopers moeten weten dat de 335 last heeft van bekende lekkages bij de ramen in de salon, een probleem dat bij de latere 346 grotendeels is opgelost. De grootschoot-overloop kan lastig te vervangen zijn vanwege de toegang van onderaf, en keurmeesters merken op dat de interne kielconstructie kan beschadigen door aan de grond lopen en soms door aanzienlijke overbelasting die gepaard gaat met intensief wedstrijdzeilen bij slecht weer. Rompen die veel hebben gezeild kunnen zacht worden, vaak merkbaar rond de kielwortel en het roerkoning, en de dekken staan erom bekend dat er vocht in de balsahouten kern dringt. Scheuren rond de constructie van de wrangen zijn niet ongewoon bij boten met gegoten composietconstructies, en de mastvoet moet worden gecontroleerd op vocht, evenals de fittingen van de patrijspoort op lekkage.

Refits en eigendom

De originele Volvo 2002 direct gekoelde motor was een bekend zwak punt dat door eigenaren is vervangen, en de originele lekkende dekdoorvoer voor de elektra is bij veel boten opgelost door in plaats daarvan een zwanenhals te monteren. De gedeelde waterreservoirindeling — een reservoir aan elke kant in de salon verbonden door een doorlopende buis met een isolerende klep — stelt een eigenaar in staat om een aangetast zijde af te sluiten, een doordacht detail voor langdurig gebruik.

Het oordeel

De MG 335 blijft een aantrekkelijke tweedehands cruiser-racer: een ontwerp van Castro dat boven zijn gewicht zeilt bij lichte wind, beschikt over een praktisch interieur met veel opbergruimte en de brug slaat tussen weekendtoerzeilen en clubwedstrijden beter dan de meeste tijdgenoten.

Pluspunten

Snel, ruim en goed hanteerbaar met echt wedstrijdpotentieel
Uitstekende prestaties bij licht weer en het vermogen om te "ghosten"
Royaal opbergruimte in gedetailleerd timmerwerk dat ongebruikelijk is voor de klasse
De zelfkerende fok en fractionele grootzeil zijn ideaal voor zeilen met een kleine bemanning

Minpunten