Cabot 36 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

Brewer ontwierp de Bite als een manier om een lange kiel aan te passen, en hij was ervan overtuigd dat deze vorm de boot het loefvoordeel van een vinkiel zou geven, terwijl het achteruit varen met de anker een aangenamer ervaring zou maken. Het kenmerk stelt ook in staat om het roer aan het achterste uiteinde van de kiel te plaatsen, terwijl zowel de schroef als het roer volledig beschermd blijven. Constructief gezien is de Cabot 36 een traditionele polyester boot die uit een mal is gebouwd, maar haar dek en romp zijn voorzien van een Airex-schuimkern in plaats van maritiem multiplex of balsahout, wat veel gangbare materialen bij tijdgenoten waren. Airex is sterk en neemt geen water op, waardoor het risico op lekkage van zeewater en delaminatie, die andere kernmaterialen vaak teistert, wordt weggenomen. Eigenaren hebben de boot gelukkig overbouwd omschreven; de solide constructie is zichtbaar zowel boven als onder dek. De aangepaste lange kiel draagt 5.500 pond aan loden ballast om te helpen de boot rechtop te houden in harde wind, en de waterverplaatsing van 17.800 pond met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 304 typt haar als een zware, stabiele oceaanzeiler in plaats van een lichte wedstrijdboot. (1)

Tuigage en handling

De Cabot 36 is getuigd als een kotter met één zaling, met een aluminium op de kiel geplaatste mast en een robuuste tuigage die ontworpen is voor het oversteken van oceanen zonder zorgen over falen. De modernere, weggesneden kiel van het ontwerp beloofde meer wendbaarheid bij het ankeren in krappe ruimtes. Met een weggesneden voorvoet en een kiel die naar achteren doorloopt om het roer te ondersteunen, zal ze goed koers houden op open water en een comfortabele beweging bieden in vrijwel elke zeegang. De grootschoot en de overloop bevinden zich achter de stuurstoel, gemonteerd op de kuiprand achter het stuurwiel, waardoor de zeilbediening dicht bij de roerganger ligt. Er zijn geen genuarails op de brede gangboorden; de gesloten aluminium voetrail die van boeg tot hek loopt, dient als bevestigingspunt voor de overloopblokken. Af fabriek waren de niet-selstraffende, tweesnelheidse primaire lieren op de kuiprand gemonteerd, wat iets te ver naar voren lag om handig te zijn voor de roerganger, een kleine ergonomische eigenaardigheid op een anderszins oceaanwaardig dek. (2)

Accommodatie

Benedendeks straalt de Cabot 36 uit wat eigenaren beschrijven als een gevoel van gezelligheid, met het grootste deel van het polyester interieur bedekt met rijke teakhouten schotten en handgemaakt timmerwerk van fijn vakmanschap. De T-vormige kuip biedt voldoende ruimte voor de bemanning en wordt verfraaid door een verhoogde stuurstoel die kan worden omgekeerd om als bank over de spiegel te dienen, terwijl teakhouten vlonders de voeten droog houden. Ventilatie komt via vijf openslaande bronzen patrijspoorten, vier openslaande ramen met grote, zeewaardige Lewmar-luiken en vier vaste kajuitdakramen die veel licht binnenlaten. De standaard fabrieksaufstelling plaatste een U-vormige kombuis met een driepits propaankookplaat aan bakboord bij de kajuittrap, een enorme koelbox tegen het achterste schot en een dubbele wastafel met opbergruimte eronder. Voorin de salon bevindt zich een relatief ruime natte cel aan bakboord met douche en wastafel, tegenover een grote hangkast aan stuurboord, en een grote V-kooi neemt de boeg in beslag. Een kleine, naar voren gerichte navigatietafel staat aan stuurboord van de kajuittrap, en een hoekkooi bevindt zich onder de stuurboordkuipstoel.

Uitrusting en fabriekspakket

De boot werd gepresenteerd als een zware toerzeiler met een roestvrijstalen boegpreekstoel en hek, scepters, zeereling, spuitkap, bimini en rolgrootzeilen die allemaal deel uitmaakten van het pakket. Een 24-inch stuurwiel op een stuurwielhouder was standaard, met motorbediening dwars over het stuurwiel aan bakboord, en op heuphoogte geplaatste op maat gemaakte roestvrijstalen beschermplaten flankeren de mast voor extra veiligheid op het kajuitdak. Het dek is voorzien van een aluminium railsysteem langs de voetrail voor schoottrim, en stevige potdeksels met een teakhouten afdeklijst versterken het gevoel van veiligheid aan dek. Twee aparte watertanks — een polyester tank van 60 gallon onder de vlonder en een tank van 30 gallon voorin onder de V-kooi — van water voor binnenboord, met een vuilwatertank van 15 gallon onder de V-kooi.

Mechanisch achtergrond

De originele, af fabriek geïnstalleerde motor is een viercilinder Westerbeke 30 onder de kajuittrap, gekoppeld aan een nog altijd als onverwoestbaar beschouwde Paragon-transmissie. De brandstoftank van de fabriek was oorspronkelijk van zwart ijzer, maar werd na twee jaar dienst vervangen door een aluminium tank; dit is een detail dat bij elk overlevend exemplaar bekend moet zijn.

Het oordeel

De Cabot 36 vormt een kleine maar doelgerichte vloot van Canadese blauwwaterkotters waarvan de Brewer Bite-kiel en de met Airex-schuim geïnjecteerde romp haar echte zeewaardige kwaliteiten gaven zonder de zorgen over lekkage die andere boten hadden. Het is een zware, comfortabele koersvast zeiler in plaats van een levendige sportieve boot, en het met teak beklede interieur blijft een warme, goed gebouwde toevlucht. De beperkte productie en de korte bouwperiode maken de boot zeldzaam, maar dankzij een latere heropleving is er ten minste één nieuwe romp in 2005 voltooid.

Pluspunten