Ontwerp en stamboom
Atkins ontwerpprincipes liggen aan de basis van de boot, en de opdracht van Lange aan Monk leverde een polyester kopie op die de alomvattende zeileigenschappen van het origineel behield. De 36 leidde tot een hele familie Cape George-kotters in afmetingen van 31, 34, 38 en 40 voet, die allemaal een gemeenschappelijk rompconcept delen. Externa heeft ze een vloeiende zeegang en een wijnglasachtige spiegel, met een laag dekhuis en een ruime, veilige kuip. Een ongebruikelijke afwijking van Atkins normen is het enorme, naar voren gehangen roer, dat werd verkozen omwille van de eenvoud en onderhoudsgemak in plaats van de stamboom. (1)
Constructie en bouw
De romp heeft een lange kiel zonder ingekorte voorvoet, een ontwerp uit het midden van de vorige eeuw dat zorgt voor een goede koersvastheid en stabiliteit. De waterverplaatsing wordt geschat op ongeveer 23.500 lbs met 10.500 lbs aan ballast, en de boot werd aangeboden vanaf de kale romp tot en met het volledig afgewerkte jacht. Omdat er zoveel boten als halfafgebouwde bouwpakketten de werf verlieten en omdat zelfs de fabrieksboten individueel werden afgebouwd, moet elke Cape George 36 worden beschouwd als een uniek exemplaar. Vroege rompen combineerden een teakhouten dek op multiplex met houten bultbanden van polyester; latere constructies gebruikten massief of schuimkernpolyester om water buiten te sluiten.
Tuigage en prestaties
Met een waterlijnlengte van 31 voet 5 inch en ongeveer 780 vierkante voet zeiloppervlak valt de 36 stevig in de klasse van zware waterverplaatsers, maar is ze dankzij een gunstige verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing snel voor haar type. Diepe wijnbekersecties zorgen voor een comfortabel gedrag in de golven en een reële belastbaarheid; ze vaart uitstekend zelfs wanneer ze zwaar beladen is voor toerzeilen. De rompvorming van Monk zorgt voor een vloeiende overgang naar het achterschip, wat de ontwerper toeschreef aan de uitzonderlijke snelheid van de boot, ondanks de royale waterverplaatsing en bescheiden zeilplan. (1)
Accommodatie en dekindeling
De lage kajuitopbouw en de ruime kuip ogen comfortabel en traditioneel in plaats van modern. De wijnglasspiegel en lange kiel duiden op een boot die is ontworpen voor zeereizen, en het voorhangende roer houdt de stuurinrichting goed zichtbaar en onderhoudsvriendelijk. De zware constructie en belastbaarheid zijn uitermate geschikt voor lange reizen.
Bekende problemen
Teakhouten dekken op multiplex vereisen een zorgvuldige inspectie, aangezien er onder het goed uitziende teakrot kan liggen dat al is gaan rotten. De met hout beklede polyester relingen waren een terugkerend zwak punt en lieten gemakkelijk water binnen; zodra ze nat zijn, zwellen ze op en tillen ze het teakhouten potdeksel op, waardoor de lekkage verergert. Na verloop van tijd kan de vochtigheid het dek en de dekbalken doen rotten tot de reparatiekosten astronomisch worden. Lange zelf uitten bezorgdheid dat sommige zelfgebouwde rompen niet volgens zijn normen waren geballast. De overstap naar massief en schuimpolyester relingen halverwege de jaren 90 loste dit lekkageprobleem op bij latere boten. (1)
Refits en eigendom
Een belangrijk deel van het latere werkzaamhedenpakket van Cape George Marine Works bestond uit het repareren en ombouwen van de oudere met hout beklede relingboten naar schuim en polyester, een oplossing die het oorspronkelijke gebrek definitief verhelpt. Kopers en eigenaren moeten de bouwhistorie van elke romp als individueel beschouwen, en eventuele overgebleven houten relingen of teakhouten dekken als een actueel inspectiepunt zien, in plaats van als een afgerond detail.
Het oordeel
De Cape George 36 is een traditionele, zwaar gebouwde kotter met echt blauwwatergedrag en een vergevingsgezinde beweging op het water, enkel ten prooi gevallen aan details aan dek en op de hekken uit die tijd die waakzaamheid vereisen. Ze beloont een eigenaar die bereid is haar unieke geschiedenis te leren kennen en houtrot te bestrijden voordat deze zich verspreidt.
Pluspunten
- Trouwe polyester evolutie van Atkins beproefde Tally Ho Major
- Zware, goed geballaste romp met een grote belastbaarheid en een zeewaardig gedrag
- Eenvoudig te onderhouden, naar voren gehangen roer en langsscheepse kiel
Minpunten
- Teakhouten dekken op multiplex kunnen rot verbergen
- Met hout beklede dolboorden lekken en kunnen deven beschadigen
- Sommige zelfgebouwde rompen hebben mogelijk minder ballast dan de ontwerper bedoeld had
