Ontwerp en constructie
De polyester romp van de 36C heeft een ballastverhouding van 34 procent, een cijfer dat hoger ligt dan de 21 procent van vergelijkbare zeilboten, gecombineerd met een lengte-breedteverhouding van 3,00. Die breedteverhouding geeft haar karakter benedendeks: vergeleken met gelijkaardige ontwerpen is ze ruimer dan 76 procent daarvan qua lengte-breedteverhouding, wat een aanzienlijke stap voorwaarts is in volume ten opzichte van de smallere normen uit die tijd. Haar natte oppervlak bedraagt ongeveer 398 vierkante voet en de diepgang is ongeveer 1.255 pond per inch, waardoor ze onder belasting voorspelbaar stabiel blijft liggen. Ericson bouwde de 36C met verschillende kielalternatieven, een flexibiliteit die eigenaren in staat stelde de diepgang en het evenwicht aan te passen aan het gewenste vaargebied zonder de productielijn te verlaten. (1)
Prestatieprofiel
Op de cijfers die voor een toerzeiler belangrijk zijn, valt de 36C op als een stabiele, zeewaardige boot en niet als een raket. Haar comfortverhouding van 30,3 plaatst haar als comfortabeler dan 66 procent van vergelijkbare ontwerpen — een belangrijke aanbeveling voor het leven op zee of lange reizen. De kapseiscoëfficiënt van 1,86 is hoog genoeg dat ze, op basis van die formule alleen al, zou worden geaccepteerd om deel te nemen aan oceaanwedstrijden, wat duidt op een geruststellend stabiliteitsprofiel. Haar theoretische rompsnelheid is 7,3 knopen. Onder zeil is de SA/D-verhouding 13,4 met het ISO-referentiezeil en stijgt tot 16,4 met een 135 procent genua; deze laatste configuratie betekent dat ze sneller is dan 14 procent van haar soortgenoten bij lichte wind, en de tuigage is over het algemeen iets robuuster dan die van 54 procent van vergelijkbare boten, waardoor ze naar klassestandaarden toe iets overtuigd is getuigd. (1)
Tuigage en bediening
De kottertuigage bepaalt de veelzijdigheid van de boot en zorgt ervoor dat ze met een vlaag toch met een beheersbaar aantal zeilen kan varen. De afmetingen van het staand en lopend want zijn goed gedocumenteerd: alle drie de vallen — grootzeil, fok/genoa en spinnaker — hebben een lengte van ongeveer 99 voet met een diameter van een halve inch, terwijl de schoten voor de fok, genua en grootschoot variëren van 36 tot 90 voet met een lijn van 0,55 inch. De spinnakerhaling en de uithaler op de uithangbeugel zijn elk ongeveer 20,6 voet lang, met de Cunningham op iets meer dan 10 voet. Dit zijn praktische lengtes voor een 36-voets boot en suggereren eenvoudige vervanging van de beslagstukken voor de eigenaar.
Accommodatie
Benedendeks vertaalt de royale breedte van de 36C zich in een leefbare ruimte die de verhoudingen slechts vleien. De drinkwatertank heeft een capaciteit van 49 Amerikaanse gallon, een geloofwaardig getal voor een stel of een klein gezin op een meerdaagse oversteek. De zware waterverplaatsing en comfortgerichte cijfers van de boot wijzen op een interieur dat is ontworpen om in te wonen en niet om te racen, hoewel de specifieke indeling niet deel uitmaakt van het geregistreerde ontwerpsommetje.
Het oordeel
De Ericson 36C is een in beperkte oplage gebouwde Bruce King-kotter die pure snelheid bij licht weer inruilt voor comfort, stabiliteit en volume. Haar verhoudingen laten zien dat het een ruimere en comfortabelere boot is dan de meerderheid van haar leeftijdsgenoten, met een kapseiscoëfficiënt die voldoet aan de normen voor oceaanraces. De verschillende kielopties en kottertuig voegen flexibiliteit toe, maar door het bescheiden aantal gebouwde exemplaren vraagt het vinden ervan wel geduld.
Pluspunten
- Ruimer dan 76 procent van vergelijkbare ontwerpen op basis van lengte-breedteverhouding
- Comfortverhouding beter dan die van 66 procent van de concurrenten
- Kapseiscoëfficiënt van 1,86 voldoet alleen al aan de eisen voor oceaanraces
- Kottertuigage met gedocumenteerde, vervangbare staand en lopend wantlengtes
Minpunten
- Iets te zwaar getuigd ten opzichte van 54 procent van vergelijkbare zeilboten
- Minder dan 100 gebouwd, wat de beschikbaarheid op de markt beperkt
- De snelheid bij licht weer is alleen beter dan die van 14 procent van vergelijkbare ontwerpen
