Ontwerp en constructie
Cossutti gaf de C45 een rechte voorsteven en een brede romp, met een vlakker gemaakte kiel om het natte oppervlak te verminderen voor betere prestaties bij licht weer. Bavaria introduceerde VacuTech, hun vacuümgeïnjecteerde sandwichconstructie, op deze serie om gewicht te besparen zonder in te leveren op structurele sterkte. De vrijwel verticale spiegel opent uit in een zwemplateau van bijna acht voet breed, met iets hellende treden aan bakboord die de overgang tussen het platform en de kuip vergemakkelijken voor minder mobiele bemanning. Een kleine ingegoten reling op de gangboorden biedt een veilige standplaats wanneer de boot helt, en zes extra grote uitschuifbare klemmen zijn langs het dek verdeeld voor een nette lijnbehandeling. Het algemene ontwerp en de dekindeling worden door de werf omschreven als helder en opgeruimd, een beeld van functionaliteit in de organisatie.
Tuigage en bediening
De C45 draagt een hoge, op de kiel geplaatste Selden-mast van 70 voet en 9 inch met dubbele naar achteren staande zalingen op een fractionele tuigage van 9/10, wat een zeiloppervlak van meer dan 1.300 vierkante voet ondersteunt. Een sportieve tuigage helpt bij het perfect trimmen, en alle vallen en schoten lopen naar het achterschip binnenin de opbouw om het dek netjes te houden. Twee metalen vijfstralige stuurwielen bedienen een enkel diep, uitgebalanceerd roer, en de boot gehoorzaamt elke beweging van het roer onder zeil en tijdens het manoeuvreren in de haven. Op de testdag die door Canadian Boating werd gerapporteerd, gleed ze met 7,8 knopen op een schijnbare windhoek van 60 graden, hield ze 7,2 knopen aangetrokken tot 40 graden, en daalde ze tot 6,8 knopen op ruime wind van 150 graden — bewijs van een romp die zelfs onder zware omstandigheden veilig is als het gaat om zeilprestaties. De standaard Yanmar van 57 pk met Saildrive beweegt haar efficiënt, terwijl de optionele upgrade naar 80 pk de testboot op vlak water tot 8,1 knopen bracht. (2)
Kuip en dekuitrusting
De diepe, volledig afgesloten kuip is opgedeeld in werk- en ontspanningsruimtes, zodat zeilers kunnen trimmen terwijl de anderen ontspannen; het zitgedeelte kan worden omgebouwd tot twee ligstoelen, met extra dubbele zonnebedden voorin en onder de giek. Een klaptafel opent zich in het midden in plaats van aan één kant, en een optionele buitenkeuken kan onder de spiegelbanken worden gemonteerd. De trim en besturing vinden plaats vanaf twee achterste stuurstanden, met B&G-instrumenten en multifunctionele displays aan beide zijden, zodat de roerganger niet hoeft te bewegen voor gegevens. Een optionele Sidepower-boegschroef wordt bediend vanaf het stuurwiel aan stuurboord, en digitale schakelaars regelen de meeste systemen via een scherm in plaats van een schakelpaneel. Vier lieren zorgen voor het reven en trimmen van de zeilen, en de stuurstand biedt een helder overzicht van de navigatieapparatuur, zeilen en koers.
Accommodatie
Benedendeks biedt de C45 bijna 600 vierkante voet aan accommodatie met een keuze uit drie tot vijf hutten en één of twee natte cellen. De eigenaarsversie heeft een eilandbed in een voorhut die vrijwel de volle breedte beslaat en is voorzien van dubbele luiken, met een gedeelde natte cel — een douchecabine aan bakboord, toilet en wastafel aan stuurboord. Twee achterhutten zijn altijd aanwezig. De L-keuken aan stuurboord beschikt over Isotherm koelkastlades, dubbele spoelbakken, een tweepits kookplaat en werkbladen van massief materiaal met ingegoten slingerborden. Het interieurhout komt in donker walnoot, rood mahonie of licht eiken, en er zijn USB-poorten ingebouwd in de vele leeslampen. Drie uitrustingsniveaus — Holiday, Style en Ambition — stellen kopers in staat om de indeling en het uitrustingsniveau aan te passen, waarbij Ambition een open spiegel, een hogere mast, een diepere kiel, een boegspriet voor Code Zero en upgradede zeilen toevoegt.
Bekende problemen
Geen enkele is gedocumenteerd in de beschikbare bronnen.
Het oordeel
De Bavaria C45 is een doordacht moderne 45-voeter die de wereld van de racer-cruiser en de gezins-toerzeiler met elkaar verbindt zonder concessies te doen op welk vlak dan ook. De brede romp met vlakke kiel van Cossutti, gebouwd in vacuümgeïnjecteerd sandwichconstructie, biedt veel volume en serieuze snelheid. Dankzij het open dek en de indeling met dubbele stuurwielen en een enkel roer is ze gemakkelijk hanteerbaar met een kleine bemanning of met een groep. Het modulaire interieur en de verschillende uitrustingsniveaus maken de boot niet alleen aantrekkelijk voor eigenaren die zelf toeren, maar ook voor vlootgebruik.
Pluspunten
- Brede romp met veel volume, bijna 600 vierkante voet aan leefruimte en tot vijf hutten
- VacuTech-sandwichconstructie voor gewichtsbesparing; vlakke kiel verkleint het natte oppervlak
- Sterke prestaties over alle windhoeken met veilig gedrag onder zware omstandigheden
- Overzichtelijk, opgeruimd dek met alle lijnen naar achteren en dubbele stuurstanden met volledige instrumenten
Minpunten
- Grote diepgang (7'2" standaard, 8'2" performance-optie) beperkt het toeren in ondiep water zonder de keuze voor de ondiepe versie van 5'8"
- Digitale schakelaars vervangen het traditionele schakelpaneel, wat een leercurve is voor sommige eigenaren
