Ontwerp en rompvorm
De rompvorm van de J/45 is een studie in evolutionaire gematigdheid in plaats van modejacht. SAIL Magazine vond dat het ontwerp moderne trends uitstekend in balans brengt met de al lang bestaande nadruk op prestaties van de werf. De fijne boeg en het bescheiden vrijboord houden het profiel laag en doelgericht, terwijl het ontbreken van harde kimmen en de verjongde achtersecties betekenen dat de boot wat meer helt en niet zo snel zal surfen in sterke voor de windse omstandigheden als sommige moderne ontwerpen — maar het belooft betere alomvattende prestaties, vooral bij lichte tot matige wind, met een soepeler, efficiënter gedrag aan de wind, zoals SAIL Magazine rapporteerde. De gemakkelijk te zeilen romp, bevestigd in tests, vertaalt die gematigdheid in echte snelheid: alleen onder grootzeil bij een ware wind van 12–16 knopen liep de boot beter dan 8 knopen op een ruime wind en kon hij krap bijgezet worden tot 30 graden ten opzichte van de schijnbare wind, waarbij hij nog steeds sneller dan 4 knopen voortbewoog; met fok en grootzeil overschreed hij 9 knopen op een halve wind. (1)
Constructie
De structuur combineert een sandwichconstructie met een volledig verlijmd intern skelet. De romp en het dek zijn voorzien van een kern van PVC-schuim met verschillende dichtheden — of Corecell met vinylesterhars volgens de andere beoordeling — allemaal vacuümgeïnjecteerd in één keer met behulp van het eigendomssysteem SCRIMP, een methode die door J/Boats en TPI in 1990 werd geïntroduceerd. De interne dragende structuur bestaat uit een composiet raster en composiet schotten, die allemaal volledig aan de romp zijn verlijmd, waarbij het raster de krachten van de mast, tuigage en motor opvangt. Het laminaat dat de L-vormige vinkiel ondersteunt — gemaakt van gietijzer met een loden bulb — is volledig massief, wat zorgt voor een veilige basis voor het ballastpakket van 9.150 pond. (1)
Tuigage en bediening
Als fractioneel getuigde sloop met een carbon mast en een rolgiek in de giek, voert de J/45 1.303 vierkante voet zeiloppervlak op standaard massieve stangtuiging, waarbij een stangtuiging met koolstofvezel als upgrade beschikbaar is. Het grootzeil wordt bediend door een dubbel eind Duitse grootzeilspanner waarvan de lijnen vanaf beide stuurwielen bereikbaar zijn, de geleiders van de fokkenlijn kunnen vanuit de kuip worden afgesteld en de naar achteren geleide inhaaler met wrijvingsring zorgen ervoor dat wedstrijdzeilers de spanning van de schoot gemakkelijk kunnen afstellen. Het roergevoel is licht en direct met de perfecte hoeveelheid loefgierigheid, en zoals bij elke goede sportboot is de J/45 gevoelig voor zeiltrim. Het diepe enkelroer heeft uitstekende grip—ver genoeg naar achteren om de boot krachtig te laten draaien, maar net voldoende naar voren om vrij te blijven van turbulent water dat tegen de spiegel stroomt—en testers merkten dat het roer direct reageerde op elke beweging. Op de motor duwde de 75 pk Volvo-diesel op een saildrive de boot met vol gas tot 9 knopen en met 7,6 knopen op een gematigde toer. (2)
Accommodatie
Benedendeks heeft de Franse ontwerper Isabelle Racoupeau een strakke, zeer open en moderne uitstraling verfijnd die fundamenteel functioneel blijft. De salon heeft een eettafel met U-vormige zitplaatsen aan bakboord en een bank tegenover deze; een volledige kaartentafel bevindt zich aan stuurboord en de kombuis is achterin aan bakboord met een grote spoelbak op de hartlijn. Lange, rechte banken dienen ook als zeekooien en er lopen voldoende handgrepen door de accommodatie. Het totale volume is noodzakelijkerwijs beperkt door de gematigde breedte, vooral achterin, maar de boot voelt niet krap aan. De dubbele achterhutten zijn volgens de werf de grootste tot nu toe op een J/Boat, en door het weghalen van de stuurboordhut ontstaat een grotere natte cel met een echte douchecabine en veel opbergruimte; een indeling met drie hutten en twee natte cellen of een versie met twee hutten wordt eveneens aangeboden, met slingerkooien boven de achterste tweepersoonskooien en een eigen eigenaarshut voorin met eigen natte cel. (2)
Het oordeel
De J/45 is een echt multifunctioneel 45-voets jacht: een lichtweerzeiler met een gripvol roer en strakke kuipsystemen die ook oceanen kan oversteken, verpakt in een romp met laag vrijboord die de proefzeiler 'opvallend mooi' noemde. Het interieur biedt minder volume ten gunste van functionaliteit, en de met infusie gebouwde structuur is zeer serieus.
Pluspunten
- Zeewaardige racer-cruiser die J/Boats terugbrengt naar grotere multifunctionele boten
- Gemakkelijk te varen romp met sterke prestaties bij licht weer en aan de wind
- Volledig gelamineerde wrangenstructuur met massief kiellaminaat
- De claim van J/Boats met de grootste achterhut en flexibele indelingsopties
Minpunten
- helt meer en surft voor de wind minder gemakkelijk dan sommige moderne ontwerpen
- Verkleind interieurvolume achterin door de gematigde breedte
- Gevoelig voor zeiltrim, wat een actieve hand op het roer vereist
