Ontwerp en constructie
De romp van de Oceanis 36 CC begon als de First 36 performance-toerzeiler, en die afstamming is duidelijk zichtbaar in een smalle intrede, een relatief rechte voorzijde en een elegante overgang naar een breed midschip. De LOA van 36,42 voet komt overeen met een waterlijnlengte van 31,16 voet en een breedte van 12,5 voet. De kiel is van gietijzer — volgens Practical Sailor een vleugelkiel van 5 voet 2 inch, of een maximale diepgang van 5 voet volgens de officiële specificaties. De rompen worden handmatig opgelegd in een mal met vinylesterhars in het laminaat om osmose te bestrijden, en polyesterhars voor de rest van de structuur. Het dek is voorzien van een balsakern met houtnerf. De buitenafwerking van Armel Briand wordt gekenmerkt door een facetten spiegel, een rustige lijn van het dolboord en een verlengde spiegelopening. De ballast-verplaatsingsverhouding is bescheiden met 31 procent, waarbij een waterverplaatsing van ongeveer 13.300 pond leidt tot een verplaatsing-lengteverhouding van bijna 197. (1)
Tuigage en bediening
De tuigage is een standaard, zij het iets korte, toptuigage met een grootzeil van 258 vierkante voet en een genua die 60 procent van het totale zeiloppervlak uitmaakt; een rolgrootzeil en -genua waren standaard. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing ligt op een gerapporteerde 18,09, waarbij Practical Sailor de eerder berekende 15,65 als matig bestempelt. Onder zeil loopt ze snel en wendt ze goed aan de wind, en ze is beter tegen de wind te varen dan de meeste vergelijkbare boten, maar ze mist het vermogen om hoog aan de wind te lopen. Op de motor bracht een Yanmar-diesel van 27 pk haar gemakkelijk naar de rompsnelheid van 7,48 knopen met ruimte op het gaspedaal, hoewel de specificaties ook een Volvo Penta MD2030 van 28 pk vermelden als de geïnstalleerde motor; bronnen verschillen over de afleveringsmotor.
Accommodatie
Practical Sailor vond de accommodatie uitzonderlijk, en voor mensen onder de 1,80 meter biedt de boot meer leefruimte dan welk vergelijkbaar groot schip de publicatie ook heeft gezien — ruim, aantrekkelijk, praktisch en functioneel voor toerzeilen of wonen aan boord. De stahoogte is beperkt tot 1,85 m over alles, met een doorlopende hoogte van 1,80 m in de natte cel en de gang naar de kombuis. Beide platformkooien zijn breed maar kort: 1,88 m achterin en een taps toelopende 1,93 m voorin, waarbij de achterhut is ingericht als eigenaarshut met bank, kaptafel en hangkast. Voorin aan stuurboord bevindt zich een royale natte cel met douche, terwijl de kombuis langs de bakboordzijde buiten de gang loopt, wat zorgt voor een werkblad van 1,83 m en een goed ontworpen werkplek op zee. De motorruimte onder de kajuittrap is veel groter dan die van de meeste boten, met uitstekende toegang tot filters, injectoren en de olietank. (1)
Bekende problemen
De bekende constructiefactoren — een dek met balsakern en een romp met vinylesterhuid tegen osmose — worden vermeld als bouwspecificatie en niet als gerapporteerde problemen.
Refits en eigendom
Het standaard rolgrootzeil en -genua, de royale motortoegang en de grote motorruimte maken routineonderhoud eenvoudig. De watertank van 110 gallon en brandstoftank van 40 gallon ondersteunen langere reizen, en de bescheiden diepgang van de ijzeren vleugelkiel vergroot de mogelijkheden in ondiep water. De iets te korte tuigage en beperkte prestaties aan de wind zijn inherent aan het ontwerp; eigenaren die meer vermogen zoeken, kunnen beter kijken naar het opnieuw trimmen van de voorzeilen dan verwachten dat er een complete transformatie plaatsvindt.
Het oordeel
De Oceanis 36 CC is een goed doordachte toerzeiler met middenkuip die directe loefwaardigheid inruilt voor volume, toegankelijkheid en een beschaafd dekprofiel. Ze is meer geschikt voor een stel of privétoeren met twee hutten dan voor de wedstrijdlijn, en haar accommodatie blijft een maatstaf voor deze lengte.
Pluspunten
- Uitzonderlijke accommodatie voor zeilers onder de 1,80 m, met brede kooien en een volwaardige eigenaarshut achterin
- Grote, toegankelijke motorruimte met uitstekende service-toegang
- Romp afgeleid van een performance-toerzeiler, met snelle koersen aan de ruime wind en voor de wind
- Dek met balsakern en osmosebestendige vinylester romphuid zoals gebouwd
Minpunten
- Beperkte ballastverhouding van 31 procent en een matig zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding beperken de prestaties aan de wind
- Beperkte stahoogte voor langere zeilers
- Korte mast vermindert de voortstuwing bij licht weer
