Ontwerp en constructie
De romparchitectuur volgt een conventionele monohull-logica met een bulbkiel en een vrijhangend roer die ver naar achteren is geplaatst. De spiegel is duidelijk afgescheiden van de rompzijden en het dekoppervlak, en een ondiep maar breed zwemplateau strekt zich over het achterschip uit voor gemakkelijke toegang tot het water. Aan dek is de indeling gestructureerd: smalle gangboorden omlijsten een redelijk grote middenkuip, en het visuele middelpunt van het dek is een gebogen windscherm dat aan het huis een kenmerkende uitstraling geeft. De overgangen naar de middenkuip zijn vloeiend weggewerkt in het achterschip van het huis, een detail dat getuigt van doordachte ergonomische vormgeving in plaats van vlakke overgangen. (1)
Tuigage en bediening
Bovendeks is de 39 CC uitgerust met een toptuigage als sloopgetuigd jacht met dubbele zalingen die iets naar achteren staan, en de mast lijkt op het dek te zijn geplaatst. De vallen lopen naar achteren onder een afdekking en komen naast de kajuittrap weer tevoorschijn, waardoor de werklijnen dicht bij de stuurstand en buiten het loopverkeer blijven. De ver naar achteren geplaatste roerstand geeft de boot een mechanisch voordeel in stuurdruk, hoewel de smalle gangboorden erom vragen dat de bemanning voorwaarts beweegt met mate. Het strakke profiel van de romp doet vermoeden dat deze goed koers houdt en direct reageert op het roer zonder overmatige weerstand. (1)
Accommodatie
Benedendeks wordt de 39 CC aangeboden met twee interieurindelingen die alleen verschillen in de eigenaarssuite achterin: de ene biedt een tweepersoonskooi op de hartlijn, geflankeerd door twee kleine banken, de andere een tweepersoonskooi aan één zijde met een bank tegenover. De enkele natte cel bevindt zich aan stuurboord van de middenkuip en is toegankelijk vanuit zowel de salon als de achterhut; dit is een praktische gedeelde opstelling die zowel overdag als 's nachts bruikbaar is zonder dubbele sanitaire installaties. De configuratie met middenkuip maakt de achterhut korter, maar maakt het mogelijk om de grote breedte te benutten voor een volwaardige eigenaarssuite en houdt de stuurstand beschut. (1)
Het oordeel
De Dufour 39 CC is een zeer evenwichtige toerzeiler: niet breed, niet overtuigd, maar uitstekend uitgewerkt qua dekconstructie en indeling van de accommodatie. Ze beloont de zeiler die waarde hecht aan een strakke rompvorm en een praktische achterhut met twee indelingen boven pure ruimte of snelheid.
Pluspunten
- Middenkuip met beschutte stuurstand en breed zwemplateau achterin
- Toilet toegankelijk vanuit zowel de salon als de achterhut
- Twee indelingen met een achterhut zonder dat het overige ontwerp hiervan lijdt
- Valken naar achteren geleid onder beschutting voor een compacte kuipmanoeuvre
Minpunten
- De smalle gangboorden beperken de veilige bewegingsvrijheid op het voordek
- De zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 18,92 wijst op een bescheiden acceleratiepotentieel bij licht weer
