Ontwerp en constructie
De 42 CC draagt een nieuwe romp die werd geïntroduceerd toen de productie begon, en de volumineuze vorm biedt ruim binnenruimte en dekruimte zonder te doen alsof het een sportieve racer is. Beneteau was van plan er jaarlijks zo'n 80 van te bouwen, en de boot werd getest door Yachting Monthly in een rapport uit juli 2002 voordat de productieserie op gang kwam. De middenkuip zelf heeft een onopvallende indeling maar is verrassend diep, afgesloten met een hard windscherm boven de kajuittrap, terwijl kleine hekken het bewegen over het dek veiliger maken dan bij een alternatief met een laag vrijboord. Het hoge spiegelstuk is gemakkelijk aan voor een retro-stijl, maar slaat zijn geld terug door de extra bakskisten die het biedt, samen met de diepe zijbakskisten op het achterdek. (1)
Tuigage en bediening
De boot is uitgerust met een kottertuig met dubbele zalingen die ver naar voren zijn geplaatst. Dit sluit aan bij de naar voren verschoven middenkuip en maakt de boot gemakkelijk hanteerbaar voor een kleine bemanning. Onder zeil bij een constante bries van 10 knopen vonden proefzeilers dat ze op alle koersen gemakkelijk te hanteren was. Haar beste snelheid — rond de 6,5 knopen — werd behaald op een rustige ruime wind, en iets meer dan 5 knopen aan de wind, gezien haar relatieve gewicht. De standaard Volvo D2-55 (53 pk) leverde 8,8 knopen op 3.000 tpm en kruiste stil benedendeks bij iets meer dan 2.000 tpm. In een artikel in Yachting World merkten testers echter op dat de hydraulische besturing bij lagere snelheden levenloos en onnauwkeurig aanvoelde; een stuurkabelbesturing werd niet aangeboden omdat het leiden van lijnen naar de roerkoker te complex was. Met het stuurwiel op het schot voelde de stuurpositie voor recensenten ongewoon aan, en de voorwaartse plaatsing van het stuurwiel ruilt traditionele zichtlijnen in voor extra kuipruimte. (1)
Accommodatie
Benedendeks wordt de boot door de werf omschreven als licht, functioneel en luxueus, en door recensenten als een salon met een kleine viering en goede stahoogte die meer dient als doorgang tussen hutten dan als lounge. De testindeling had twee grote hutten: een achterhut met een ruime kooi, kasten voor opslag, een kaptafel en een eigen natte cel aan stuurboord, en een naar stuurboord verschoven voorhut met een behoorlijke kooi voor een compact geheel. Een middengeplaatste natte cel voorin de boeg biedt steunpunten aan beide zijden, een verstandig detail voor gebruik bij helling. Aan bakboordzijde van de salon bevindt zich een naar voren gerichte kaartentafel met een lange rompopening voor licht, en de kuipbeplanking herbergt een degelijke langsscheepse kombuis met opbergruimte in gezinsgrootte. Goede opbergruimte en een fatsoenlijke kombuis maken haar tot een praktische toerzeiler, en het grote achterdek biedt gemakkelijk plaats aan een paar zonnebaders.
Dek en uitrusting
Aan dek schuift het centrale achterste deel naar achteren om trapjes te onthullen, en een afstandsbediening die is gekoppeld aan een hydraulische krachtbron klapt de spiegel neer tot een zwemplateau — een klapbaar zwemplateau dat ook Yachting Monthly noemde als een dekkenkenmerk. Het harde windscherm, de diepe kuip en de hekken maken een dekindeling compleet die is gebouwd voor veilig en comfortabel leven aan de kust en op zee, in plaats van voor optimaal presteren tijdens wedstrijden.
Motorbereik en eigendom
Een groot toegangpaneel aan de achterkant van de motorruimte kan vanuit de achterhut worden geopend. Door er op handen en knieën in te kruipen ontstaat er voldoende stahoogte om rechtop te zitten, met bijna genoeg ruimte voor een kat. Recensenten merkten op dat er plaats is voor elke toevoeging die u zich kunt voorstellen — watermaker, generator, airco — die allemaal zonder problemen passen. Dit maakt de 42 CC ongewoon vriendelijk voor het installeren van eigen systemen op een boot van deze omvang.
Het oordeel
De Oceanis 42 CC is een op volume gerichte toerzeiler met middenkuip die uitstekt als comfortabel en praktisch thuis voor een stel of een klein gezin, met eenvoudige bediening door een kleine bemanning en een uitstekende motorruimte voor upgrades. Haar zeilprestaties zijn eerder matig dan spectaculair, en het gevoel van de hydraulische besturing bij lage snelheden in combinatie met het schotwiel zal traditionele zeilers verdeeld houden.
Pluspunten
- Romp met veel volume, met diepe bakskisten en een groot achterdek voor ontspannen
- Ruime achterhut met eigen natte cel en een centraal geplaatst toilet voorin met steunpunten
- Uitzonderlijke toegang tot de motorruimte voor een 42-voets boot, klaar voor installatie van generator of watermaker
- Gemakkelijk te bedienen kottertuigage; stille, capabele voortstuwing met de standaard Volvo
Minpunten
- Hydraulische besturing voelde levenloos en onnauwkeurig aan bij lage snelheid; geen optie voor een kabelbesturing
- De salon oogt meer als een kleine vierkante vorm dan als een echt leefruimte
- De prestaties onder zeil zijn niet uitstekend voor de waterverplaatsing en het tuig
