Ontwerp en constructie
De romp is opgebouwd uit massief polyester voor stootveiligheid en sterkte, terwijl het dek is voorzien van een balsakern om het gewicht laag te houden en stijfheid toe te voegen. De constructiedetails zijn gecertificeerd door ABS, en de loden kiel is extern opgehangen aan niet minder dan vijftien kielbouten van één inch — een serieuze bevestiging voor een gegoten blok van 12.000 pond. Het roer is een diep semi-eliptisch vrijhangend roer dat is gebalanceerd op een deels skeg, en het onderwaterschip met vinkiel past bij een laag vrijboordprofiel dat het zeilpunt gematigd houdt. Testers uit die tijd omschreven de algemene interieurconstructie als essentieel een fijne houten boot die in een glazen romp en dek is geplaatst, en noemden de algehele bouwkwaliteit uitzonderlijk. Onder de waterlijn zorgt de gemakkelijk te varen rompvorm, gecombineerd met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van rond de 22 in lichte trim, voor voldoende zeil om door het water te snijden zonder overtuigd te lijken. (1)
Tuigage en bediening
De Kemp-tuigage maakt gebruik van dubbele zalingen met gespleten onderwanten, en de mast is sterk genoeg om bakstagen volledig overbodig te maken. Het gehele lopend want is naar achteren naar de kuip geleid, zodat het bedienen van de zeilen binnen handbereik van de roerganger blijft. De proefboot voerde een conventioneel grootzeil met volle doeken en lazy jacks, hoewel latere toerversies vaak zijn uitgerust met elektrische rolfokken op zowel de genua als het grootzeil, waardoor de boot gemakkelijk solo te varen is. In een artikel in Yachting Monthly schreven proefzeilers dat ze prettig te sturen was — compact en responsief — en dat ze als blauwwaterzeiler echt dankbaar aanvoelt bij het sturen, ook al geeft het roer aan een gedeeltelijke skeg niet het directe feedbackgevoel van een volledig gebalanceerde vrijhangende roerdrade. In toertrimmeting met volle tanks weegt ze bijna 21.000 kilogram en daalt haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding tot ongeveer 14,4, het kenmerk van een zware toerzeiler die comfortabel omgaat met zwaar weer.
Accommodatie
De eigenaarshut achterin is de luxueuzere van de twee, met een centraal geplaatst eilandbed van 60 inch dat groter is dan een queensize bed, voorzien van een eigen natte cel. De gastenhut voorin is goed uitgerust met voldoende opbergruimte en een eigen kooi van 42 inch midscheeps, eveneens met eigen toilet. In de salon kan de hoofdloungebank worden omgebouwd tot een tweepersoonskooi en de stuurboordloungebank kan worden opgeklapt tot twee eenpersoonskooien, terwijl de tafel in de salon in normale stand dient als een kleine cocktailtafel en uitschuift tot een volledige eettafel. De kuip in de configuratie midscheeps is hoog en compact maar zeer comfortabel, en de verhoogde stuurpositie voelt veilig in plaats van kwetsbaar. Veel openslaande luiken — allemaal voorzien van insektengaas — en een maximale stahoogte van zes voet acht inch houden het interieur luchtig; er is airconditioning en ventilatoren benedendeks beschikbaar.
Uitrusting en systemen
De motor bevindt zich onder de hoofdingang, onder het kookeiland, en de toegankelijkheid is uitstekend: volledige toegang vanaf de voorkant plus panelen aan de andere drie zijden. De loodgietersleidingen en huiddoorvoeren zijn nauwkeurig gemarkeerd en gemakkelijk bereikbaar. De standaard Yanmar-diesel van ongeveer 62 tot 75 pk drijft op een schroefas, en de tankcapaciteit is royaal met 100 gallon brandstof en 200 gallon water. De veiligheidsuitrusting omvat stevige handgrepen over de Dorade-luiken, een hoogheemlinie, een nette dek en een veilige kuip, met over de volle lengte doorlopende teak-en-roestvaststalen stootwillen net onder de zeeg. Een spiegelkist, een klapschep, een dekspray en een boeg-zoutwaterslang voor het anker en de ketting maken het dekcomfort compleet.
Het oordeel
De Hylas 46 is een doordacht ontworpen Frers-toerzeiler die een robuuste massieve polyester romp combineert met een licht, stijf dek met balsakern en een zwaar geboute loden kiel. Haar accommodatie is echt leefbaar voor twee gezinnen, en haar tuigage is modern genoeg om met een kleine bemanning te worden bediend zonder dat het zeegedrag eronder lijdt. Het is geen lichtgewicht wedstrijdboot, maar in volledige toeruitvoering is ze gebouwd om zwaar weer met kalmte op te vangen.
Pluspunten
- Massief polyester romp met ABS-goedgekeurde constructie en vijftien kielbouten van een inch
- Veelzijdige salon met drie slaapplaatsen plus twee hutten met eigen natte cel en een eilandbed van 60 inch achterin
- Geheel lopend want naar achteren geleid; robuuste mast maakt bakstagen overbodig; gemakkelijk te zeilen met een kleine bemanning
- Uitstekende vierzijdige toegang tot de motor en duidelijk gemarkeerde, goed bereikbare leidingen
Minpunten
- Het roer aan een gedeeltelijke skeg mist het gevoel van een volledig gebalanceerde vrijhangende roerkoning
- Het lage vrijboord zorgt ervoor dat af en toe wat buiswater de kuip bereikt
- In toertrim daalt het zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding tot waarden die passen bij een zware waterverplaatsing, waardoor ze bij licht weer traag wordt
