Ontwerp en constructie
Onder de waterlijn is de romp van massief polyester, met een versterkte Kevlar boegspiegel en extra laminaatlagen langs de hartlijn, plus een versterkte kielbout — details die getuigen van de slagvastheid in de meest kwetsbare zones, namelijk de rompversteviging en de kielbout. De wrangen zijn gebouwd van S-glass voor extra sterkte, terwijl het bovenwaterschip en het dek zijn voorzien van een Divinycell schuimkern, een combinatie die gewicht bespaart en stijfheid toevoegt zonder het solide onderwaterschip te verliezen. Elke exemplaar werd gebouwd volgens de strenge richtlijnen van Germanischer Lloyd, en de standaardkiel is een gietijzeren profiel van 1,93 meter (6 voet 4 inch), met een optionele loden kiel en een versie met geringe diepgang van 1,63 meter (5 voet 4 inch) beschikbaar in beide materialen. (1)
Tuigage en bediening
Het staand want laat een duidelijke focus op het vermogen om hoog aan de wind te lopen zien: de wanten zijn binnenshuis geplaatst voor scherpe schoothoeken en lopen naar enkele puttingijzers die de krachten van de tuigage via een onderling verbindingstaar naar de romp overbrengen. Een Seldon-mast met dubbele zalingen draagt een vaste neerhouder en een conventioneel grootzeil, terwijl een Furlex rolfok de voorstag bedient en een standaard 7-ounce, 140 procent Elvstrom genua is voorzien. De grootschoot-overloop bevindt zich voor de kajuittrap, waardoor de kuip vrij blijft. Testzeilers vonden de bewegingen op het water verrassend rustig, met weinig neiging tot paaltjes pikken, een eigenschap die goed samengaat met de misleidend grote kuip waar de roerganger uitstekend zicht en steun voor zijn benen heeft.
Accommodatie
Beide interieurindelingen delen een elegant gelakt mahoniehouten timmerwerk, een strak wit binnenschaal en eersteklas afwerking. Elke indeling begint met een V-kooi voorin, een hangkast aan bakboord en een toilet aan stuurboord. De salon in de tweehutversie omvat een dinette aan stuurboord met twee comfortabele tegenover elkaar liggende zitplaatsen, terwijl de C-vormige kombuis aan bakboord de kookplaat en oven buitenboords plaatst en twee roestvrijstalen spoelbakken voorin heeft; de kaartentafel tegenover de navigatiehoek biedt ruimte aan een goede kaartentafel, een comfortabele stoel en een gereedschapskist eronder. Het tweehutmodel heeft een grote tweepersoonsachterhut aan stuurboord, terwijl de driehutindeling een kleinere tweepersoonskooi aan elke zijde verdeelt. Een 12V-koelkast is standaard.
Dek en uitrusting
Aan dek zijn de kuipstoelen en de kuipvloer voorzien van teak, en de besturing is uitgevoerd door Whitlock. Een roestvrijstalen ankerrol met een elektrische ankerlier maakt standaard deel uit van de uitrusting in een externe ankerkluis. Teakhouten dekken waren een kostbare optie in plaats van standaarduitrusting, en de royale kuip benadrukt de chartervriendelijke oorsprong van de boot zonder dat het zicht van de roerganger wordt belemmerd.
Het oordeel
De Bavaria 40 is een goed doordachte toerzeiler met achterkuip die volumeproductie combineert met echte constructieve zorg: een massief polyester romp met Kevlar-boegversterking, een binnenschaal met schuimkern en de precisie van een Lloyd's-werf. De binnenverstagde wanttuigage en de overloop voorin zorgen voor een opgeruimde kuip en goede loefhoeken, terwijl de twee interieurplannen worden geleverd met gepolijst mahoniehout en een praktische as van kombuis en kaartentafel. Haar rustige gang en grote kuip zijn uitermate geschikt voor stellen en gezinnen.
Pluspunten
- Massief polyester romp onder de waterlijn met Kevlar boegschild en versterkte kielflens
- Binnenverwante wanten en enkele puttingijzers voor gunstige schoothoeken
- Twee goed ingerichte interieurindelingen met mahoniehouten betimmering en standaard koelkast
- Grote, goed zichtbare kuip met teakhouten zitplaatsen en Whitlock-stuurinrichting
Minpunten
- Teakhouten dek is een kostbare optie in plaats van standaard
- De indeling met achterkuip is niet zo zeewaardig als de Ocean 40 met middenkuip
