Ontwerp en constructie
De romp is van handopgelegd polyester, massief onder de waterlijn, met Kevlar-versterkte boegsecties die zich rond wat de ontwerpopdracht 'prestatiegerichte rompen met een enorme hoeveelheid ruimte voor een comfortabele leefruimte' noemde, hebben gevestigd. Boven de waterlijn oogt de boot als een brede romp met een relatief laag kajuitdak, cat's-eye patrijspoorten en de kenmerkende blauwe streep van Bavaria langs het kajuitdak. Er werden teakhouten dekken gemonteerd, en de grote ramen die de indeling van een deksalon creëren — samen met twee naar voren gerichte ramen en vaste romppotten — werpen veel licht in de accommodatie. De puttingijzers zijn binnenboords geplaatst, wat zorgt voor brede gangboorden en een zorgeloze doorgang naar voren tijdens het varen. Een neerlaatbare spiegeldeur leidt naar een stevig zwemplateau met een opklapbare ladder en een nabijgelegen dekspray. De besturing verloopt via een kettinggestuurd systeem met dubbele stuurwielen, en testers merkten een lichte helmstok met wat speling op bij de dubbele configuratie. (2)
Tuigage en bediening
De 40 Vision is uitgerust met een fractionele Seldén-tuigage met in-mast furling, die ook beschikbaar is in een conventionele configuratie. De proefboten waren voorzien van een hoge Seldén-tuigage met twee zalingen, de in-mast furling van Selden, vaste neerhouderkikkers (Seldén Rodkickers) en Furlex rolfokken op de genua's. De zeilen waren van Elvström Sobstad, met een hogere stofkwaliteit en een totale genuawind van ongeveer 140 tot 145 procent; de in-mast grootzeilen waren gebouwd met verticale doeken, waarbij de eerste twee doeken de reeflijn markeerden. Zes Lewmar lieren, allemaal tweesnelheid en zelfkerend, bedienen de schoten, en eigenaren kunnen deze groter laten maken of de primaire schoten elektrisch laten uitvoeren. Onder zeil bleek de boot verrassend snel: aan de wind noteerden de testers zes tot zeven knopen in 10 knopen wind op ongeveer 40 graden, en ze overstag gingen moeiteloos tot 100 graden. Op een ruime wind trok ze goed door en hield ze een rechte koers zonder dat er een hand aan het stuurwiel hoefde te worden gelegd, totdat het tijd was om overstag te gaan. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 40 Vision een indeling met drie hutten en één natte cel. Door het sanitairruimte te concentreren in één enkele toilet, wordt de salon ruimer, terwijl de eigenaarshut voorin ruim blijft. De salon is opgebouwd rond een U-vormige dinette aan bakboord, met een gebogen salon aan stuurboord waarvan de tafel kan worden opgeklapt om zes tot acht personen te herbergen; de doorloop van de salon naar de drie hutten is op één niveau. Voorin bevindt zich een tweepersoonskooi zonder eigen natte cel, geflankeerd door twee kleinere kasten. De kombuis aan bakboord onderaan de kajuittrap is in L-vorm uitgevoerd met roestvrijstalen dubbele spoelbakken, open koelkasten, een 12V-ijskist, een tweepits propaankookplaat met oven, Corian aanrechten en ruimte voor een magnetron. De achterhutten zijn echt groot — stahoogte, een verschuifbare kapstok, hang- en opbergruimte, een openslaande luik en patrijspoort, plus een vaste romppatrijspoort. Het toilet aan stuurboord is uitgerust met een elektrisch toilet, een zittende douche met een tweeposities douchekop en een wastafel. De naar voren gerichte kaartentafel heeft een vlonderblad en ruimte voor papieren kaarten en door de eigenaar gekozen elektronica. (2)
Bekende problemen
Tijdens de tests uit die periode kwamen een paar praktische nadelen aan het licht. Door de hoge kajuitopbouw kunnen kleinere bemanningsleden sommige luiken niet bereiken om ze voor anker te openen. Een multiplex afwerplaat loopt achter de patrijspoorten van de deksalon en vormt op zee een verleidelijke handgreep, vooral nabij de kombuis, hoewel de dikte ervan onvoldoende leek om op te vertrouwen. Recensies uit die tijd adviseerden om bij de onderkanten van de vlonders kit aan te brengen. De kuipranden op de 40 zijn smaller dan die van de 44, met tredvlakken die minder veilig steun bieden. En sommige kopers zullen simpelweg de indeling met één toilet op een boot met drie hutten niet fijn vinden. (2)
Het oordeel
De Bavaria 40 Vision is een goed doordachte deck-saloon toerzeiler die opmerkelijk veel volume en licht in een romp van 41 voet weet te persen, zonder het snelle, gemakkelijke zegevoel dat J&J aan de boot heeft gegeven, op te offeren. De rolgrootzeil-tuigage in de mast, de brede gangboorden en de doorloop op één niveau maken haar vergevingsgezind in gebruik en voor het wonen aan boord, terwijl de enkele natte cel echt ruimte oplevert in de salon en de voorhut. De minpunten hebben vooral te maken met compromissen die inherent zijn aan de indeling en een paar detailkeuzes, en niet met structurele tekortkomingen.
Pluspunten
- Indeling met drie hutten en één natte cel maakt de salon en de voorhut vrij
- Snel onder zeil; gemakkelijk overstag te gaan en stabiel op een ruime wind
- Binnenwaartse puttingijzers en brede gangboorden vergemakkelijken het werk op het voordek
- Lichte deksalon dankzij grote ramen en naar voren gerichte patrijspoorten
- Neerlaatbare spiegel met zwemplateau en dekshower
Minpunten
- De enkele natte cel is misschien niet geschikt voor sommige bemanningen
- De hoge kajuitopbouw beperkt de toegang tot de luiken voor kleinere zeilers
- De smalle kuipranden bieden minder steun bij het staan
- Het multiplex handgreepprofiel ziet er te licht uit om op open zee grip te bieden
