Ontwerp en constructie
De bepalende stap in de indeling van de Bavaria 42 is het maximaal benutte interieurvolume, bereikt door een relatief hoog vrijboord en een grote breedte die ver naar achteren doorloopt. Die breedte van 13 voet 1 inch en waterlijnlengte van 37 voet 5 inch geven de romp een CE-categorie A (Oceaan) certificering die de klassieke 42, de 42 Ocean en de latere 42 Cruiser omvat, wat bevestigt dat de serie is ontworpen voor lange reizen waarbij de omstandigheden de windkracht 8 en een aanzienlijke golfslag van 4 meter en meer kunnen overschrijden. De constructie combineert handopgelegd massief polyester onder de waterlijn met een sandwichkern erboven voor thermische isolatie en gewichtsbesparing, een duurzame, onderhoudsvriendelijke romp die zeer geschikt is voor serieproductie. De meeste exemplaren zijn uitgerust met gietijzeren kielen. (1)
Tuigage en bediening
De Bavaria 42 heeft een toptuigage met een voorstag van 54 voet 2 inch en een masthoogte voor het grootzeil van 48 voet 2 inch. Hierdoor heeft ze 393 vierkante voet aan grootzeiloppervlak en 527 vierkante voet aan voorzeil, wat samen zorgt voor 920 vierkante voet aan zeiloppervlak aan de wind. Een rolgrootzeil in de mast en een grote rolfok zijn standaard. Omdat alle lijnen naar achteren zijn geleid, is de boot uitermate geschikt voor een kleine bemanning. De gematigde ballastverhouding van 32,61 procent betekent dat ze bij de initiële stabiliteit sterk afhankelijk is van de rompvorm in plaats van van een groot oprichtend moment. Onder zeil is ze voorspelbaar, maar gevoelig voor overtuiging. Haar comfortverhouding van 26,18 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van rond de 173 beschrijven een stabiele kust- en oceaanzeiler die een rustige beweging houdt in zeegang, hoewel vroegtijdig reven overmatige helling en loefgierigheid voorkomt. Het hoge vrijboord zorgt wel voor veel windvang, waardoor het zelf aanmeren bij zijwind een zorgvuldige aangelegenheid is. (1)
Accommodatie
Benedendeks oogt de Bavaria 42 breder en ruimer dan een Beneteau Oceanis 411, met een grote U-vormige bank aan stuurboord en een langskuipkombuis aan bakboord in de salon. De kuip is uitzonderlijk breed en is gecentreerd rond een grote tafel die het leven voor anker comfortabel maakt. Latere Cruiser-modellen krijgen dubbele stuurwielen die een vrije doorloop naar de suikerschepsponton openen. Met ongeveer 360 liter water en 210 liter diesel ondersteunt de indeling eilandhoppen en kusttochten zonder dat u zich constant zorgen hoeft te maken over bijtanken.
Bekende problemen
Bij een tweedehands exemplaar is het de kiel-rompverbinding die goed moet worden bekeken, waar een scheur op de voorzijde kan ontstaan — in de vloot bekend als de Bavaria-smile. De meeste boten hebben gietijzeren kielen die roestvlekken kunnen vertonen, wat naast zandstralen en epoxybehandeling vereist is als er niet goed voor is gezorgd. Het vrijhangende roer verdient aandacht bij overmatige speling, wat past bij de grote roerconstructie van J&J die zware belasting oplegt aan de lagers. Volvo Penta adviseert om de rubberen afdichting van de saildrive elke zeven jaar te vervangen, en mahoniefineer van eerdere modellen kan donker worden of loslaten als dekluiken aanhoudend lekken. (1)
Refits en eigendom
De meeste Bavaria 42's zijn uitgerust met de Volvo Penta D2-55, een 55 pk dieselmotor die ruimschoots voldoende is voor deze waterverplaatsing. Het latere toerontwerp met dubbele stuurwielen aan dek en het vernieuwde interieur met lange gang (lineaire kombuis) markeert de meest geëvolueerde vorm van eigendom. De CE-categorie A betekent bovendien dat een eigenaar niet door certificering wordt buitengesloten van ambitie om op zee te gaan.
Het oordeel
De Bavaria 42 Cruiser is een volumineuze serie-toerzeiler die een uitzonderlijke balans biedt tussen leefruimte en voorspelbaar vaargedrag. Ontworpen door J&J Design als een comfortabel jacht om op te wonen en als platform voor de kust van de Middellandse Zee, met echte oceaanwaardige eigenschappen. Ze is geen lichtgewicht wedstrijdboot, maar haar rustige gang, zeilgarderobe die geschikt is voor een kleine bemanning en het ruime potentieel van drie hutten maken haar tot een verstandige stap omhoog.
Pluspunten
- Maximaal interieurvolume dankzij het hoge vrijboord en de naar achteren doorgetrokken breedte
- CE-categorie A (Oceaan) certificering voor de gehele serie
- Vergevingsgezind, voorspelbaar vaargedrag met eenvoudige zeilbediening met een kleine bemanning
- Solide polyester onderwaterschip met sandwichconstructie voor extra isolatie
Minpunten
- Het hoge vrijboord zorgt voor veel windvang bij het aanleggen in zijwind
- De kiel-rompverbinding, roest op de gietijzeren kiel en speling op het vrijhangende roer vereisen nauwgezette inspectie
- De gematigde ballastverhouding vraagt om vroegtijdig reven om het roergevoel onder controle te houden
