Projekt i konstrukcja
Model 4.6 bazuje na koncepcji Bali, która pomogła ukształtować turystyczny katamaran: sztywny kompozytowy pokład dziobowy zastępuje tradycyjną trampolinę, a otwarta przestrzeń wnętrza traktuje jacht jako jedną, spójną przestrzeń mieszkalną, a nie zbiór osobnych przedziałów. Styling wnętrza jest dziełem biura Piaton Berco, które zajęło się estetyką kabiny, podczas gdy Faÿ zaprojektował kadłuby, a Poncin kierował ogólną koncepcją. Stocznia Catana budowała tę serię z użyciem laminatu poliestrowo-szklanego metodą infuzji próżniowej z rdzeniem z zamkniętokomórkowej pianki PVC zamiast balsy, a każdy Bali posiada solidną belkę poprzeczną pokładu dziobowego oraz uchylną rufową bramkę, która łączy mesę z kokpitem na jednym poziomie. Masa pusta modelu 4.6 wynosi 30 567 funtów (ok. 13,8 t), a przy maksymalnym załadowaniu wzrasta do 45 578 funtów (ok. 20,7 t). Jacht posiada certyfikat CE dla 12 (A), 16 (B), 24 (C) lub 38 (D) osób w zależności od akwenu. (1)
Takielunek i prowadzenie
Standardowy plan żagli obejmuje powierzchnię 1248 stóp kwadratowych, którą można zwiększyć do maksymalnych 1679 stóp kwadratowych pod wiatr po pełnym postawieniu żagli. Magazyn Multihulls World przeprowadził testowy rejs na jachcie 4.6 z Canet-en-Roussillon przy lekkiej fali i północno-zachodnim wietrze o sile 15 węzłów – warunki te pokazały tę platformę w jej zamierzonej roli śródziemnomorskiego jachtu turystycznego, a nie podczas próby sztormowej. Kadłuby z dwoma kilami i zanurzeniem 4 stóp i 2 cali plasują ten jacht mocno w tradycji katamaranów rekreacyjnych: są wystarczająco płytkie do żeglugi po kotwicowiskach, a przy obciążeniu na tyle ciężkie, że wymagają spokojnego prowadzenia, a nie sportowego wysiłku załogi. (2)
Wnętrze i komfort
Założeniem projektowym Bali było zawsze zapewnienie większej przestrzeni przy tej samej powierzchni, co jacht 4.6 realizuje dzięki sztywnemu pokładowi dziobowemu i szerokiemu salonowi połączonemu z kokpitem rufowym drzwiami typu garażowe. Wnętrze od Piaton Berco ma charakter bardziej mieszkalny niż morski, co jest spójne z jachtem skierowanym do rodzin i flot czarterowych, dla których kluczowe są łatwość poruszania się oraz jedno, wspólne miejsce spotkań od dziobu do rufy. Powierzchnia pokładu użytkowego wynosząca 1026 stóp kwadratowych (ok. 95 m²) oraz szerokość całkowita 25 stóp (7,6 m) sprawiają, że 4.6 jest jednym z najprzestronniejszych 46-stopowych jachtów na wodzie, a koncepcja otwartej przestrzeni została przez magazyn Multihulls World uznana za tę, która zmieniła dotychczasowe wyobrażenia o dostępie i mieszkalności na pokładzie. (1)
Znane problemy
Dostępne źródła nie wymieniają konkretnych usterek strukturalnych czy mechanicznych w modelu 4.6. Specyfikacje techniczne jedynie potwierdzają charakterystykę projektową, która rodzi pewne założenia: sztywny pokład dziobowy eliminuje otwarty ruszt, przez który woda mogłaby przeciekać, a podnoszona rufowa brama to ciężki element ruchomy w środowisku słonej wody. Żaden z tych problemów nie jest kwantyfikowany w dostępnych danych, dlatego kupujący powinien traktować je jako cechę charakterystyczną tego konceptu, a nie udokumentowaną liczbę wad.
Werdykt
Bali 4.6 to przemyślanie rozwinięty następca modelu 4.5, który rezygnuje z pierwotnego charakteru eksploracyjnego na rzecz dojrzałego, stawiającego przestrzeń na pierwszym miejscu jachtu turystycznego, otwarcie noszącego rodowód Catana i Poncin. Linie kadłuba projektu Faÿ oraz wnętrza od Piaton Berco czynią go wygodną, przystępną platformą dla rodzin i załóg czarterowych, choć sztywność takielunku typu open-plan, która go definiuje, jest również źródłem kilku koncepcyjnych słabości.
Zalety
- Projekt kadłuba autorstwa Faÿ z smukłymi, prostymi dziobami i eleganckimi liniami
- Sztywny pokład dziobowy i otwarty układ wnętrza zapewniają wyjątkową przestrzeń użytkową
- Następca sprawdzonej linii Bali 4.5 z 2014 roku budowanej przez stocznię Chantier Catana
Wady
- Ciężkie, uchylnie otwierane tylne drzwi i sztywny pokład dziobowy stanowią naturalne miejsca narażone na zużycie i gromadzenie wody
- Skierowany na czarter otwarty układ wnętrza rezygnuje z tradycyjnego, osłoniętego osobnego kokpitu
