Tasarım ve İnşa
4.6, gezi katamaranlarının şekillenmesine yardımcı olan Bali kalıbı üzerine kurulmuştur: geleneksel trampolinin yerini alan sert kompozit bir baş güverte ve tekneyi ayrı bölmelerden ziyade tek bir bağlantılı yaşam hacmi olarak ele alan açık plan felsefesi. İç mekan tasarımı, kabin estetiğini üstlenen Piaton Berco'nun, gövdeleri şekillendiren Faÿ ile genel konsepti yönlendiren Poncin'in işidir. Catana, bu seriyi balsa yerine kapalı hücreli PVC köpük çekirdekli vakum infüzyon fiberglas kullanarak inşa etmiştir ve her Bali; salon ile havuzluğu tek seviyede birleştiren yatay katlanır kıç kapıya ve masif baş güverte kutu kirişine sahiptir. 4.6’nın boş ağırlığı 30.567 pound olup, maksimum yükte bu değer 45.578 pounda çıkar; su alanına bağlı olarak 12 (A), 16 (B), 24 (C) veya 38 (D) kişi için CE sertifikasına sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
Standart yelken planı 1.248 fit karelik bir alanı kapsar; yelkenler tam açıldığında ise rüzgar üstü seyrinde bu alan maksimum 1.679 fit kareye kadar genişler. Multihulls World, platformu fırtına koşullarında değil, tasarlandığı Akdeniz gezi modunda göstermek amacıyla 4.6'yı Canet-en-Roussillon açıklarında, 15 knot kuzeybatı rüzgarlı ve hafif dalgalı denizde test etti. Çift salmalı ve 4 fit 2 inç su çekimli gövdeler, tekneyi kesin bir şekilde "gezi katamaranı" geleneğinin içine yerleştirir: demir yerleri için yeterince sığ, yük altında ise atletik mürettebat çalışmasından ziyade sakin bir kullanımı ödüllendirecek kadar ağırdır. (2)
Konaklama
Bali’nin hedefi her zaman aynı su üstü alanına daha fazla yer sığdırmaktı ve 4.6, bu hedefi sert baş güverte ve garaj tipi kapısıyla kıçtaki havuzluğa bağlanan tam genişlikteki salon sayesinde başarıyor. Piaton Berco imzalı iç mekan, hareket kolaylığına ve baştan kıça tek bir sosyal güverteye değer veren aileler ve charter filoları için tasarlandığından, denizci olmaktan ziyade konut tarzında bir yaklaşım sunuyor. 1.026 fit karelik kullanılabilir güverte alanı ve 25 fitlik genişlik, 4.6’yı su üzerindeki en geniş 46 fitlik teknelerden biri yapıyor; açık alan konsepti ise Multihulls World dergisinin, piyasanın erişim ve yaşanabilirlik konusundaki varsayımlarını alt üst etmesine neden olan en önemli faktör olarak gösterdiği nokta. (1)
Bilinen Sorunlar
Verilen kaynaklarda 4.6 modelindeki yapısal veya mekanik arızalar tek tek belirtilmemiştir. Verilen teknik özelliklerin ortaya koyduğu şey, bazı doğal riskleri beraberinde getiren tasarım karakteridir: Sert baş güverte, suyun geçmesine izin verecek açık fileli alanları ortadan kaldırırken, yukarı kalkabilen kıç kapısı tuzlu su ortamında hareketli ve ağır bir paneldir. Bu iki olumsuz durum da verilen bilgilerde nicel olarak ifade edilmemiştir; bu nedenle alıcılar bunları belgelenmiş bir kusur oranı olarak değil, konseptin doğasında var olan riskler olarak kabul etmelidir.
Karar
Bali 4.6, orijinalinin keşif odaklı misyonunu, Catana ve Poncin soy ağacını açıkça taşıyan olgun ve alan odaklı bir gezi katamaranıyla değiştiren, özenle geliştirilmiş bir 4.5 halefidir. Faÿ’nin gövde hatları ve Piaton Berco’nun iç mekan tasarımları, onu aileler ve charter mürettebatı için konforlu ve erişilebilir bir platform haline getirse de, tekneyi tanımlayan bu açık planlı sertlik yapısı, kavramsal zayıflıklarının da kaynağıdır.
Avantajları
- Ince ve düz baş bodoslama ile zarif hatlara sahip Faÿ tasarımı gövde
- Sert baş güverte ve açık alan düzeni sayesinde olağanüstü kullanılabilir hacim sunar
- Chantier Catana yapımı, kendini kanıtlamış 2014 Bali 4.5 soyunun devamı
Dezavantajlar
- Ağır, yukarı açılır kıç kapısı ve masif baş güverte, doğası gereği aşınma ve su birikme noktalarıdır
- Kiralama odaklı açık plan, korunaklı ayrı havuzluk geleneğinden ödün verir
