Design a konstrukce
Model 4.6 vychází z konceptu Bali, který pomohl proměnit cestovní katamarány: pevná kompozitová přední paluba nahrazující tradiční trampolínu a otevřené uspořádání interiéru, které s lodí zachází jako s jedním propojeným obytným prostorem, nikoli jako se souborem samostatných kajut. Styling interiéru je dílem studia Piaton Berco, které se postaralo o estetiku kajuty, zatímco Faÿ navrhl trupy a Poncin dohlížel na celkovou koncepci. Loděnice Catana stavěla tuto řadu pomocí vakuově infuzovaného laminátu s pěnovým jádrem z PVC s uzavřenými buňkami namísto balsového dřeva. Každý model Bali nese pevný příďový nosník a výklopné zadní dveře, které spojují salón a kokpit na jedné úrovni. Prázdná hmotnost modelu 4.6 je 30 567 liber, při maximálním zatížení stoupá na 45 578 liber. Loď má konstrukční kategorii CE pro 12 (A), 16 (B), 24 (C) nebo 38 (D) osob v závislosti na plavebním revíru. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Standardní plocha plachet činí 1 248 čtverečních stop, přičemž při plném rozvinutí lze plochu na stěžni zvětšit na maximálních 1 679 čtverečních stop proti větru. Časopis Multihulls World vzal model 4.6 na testovací plavbu u pobřeží Canet-en-Roussillon ve slabém moři s severozápadním větrem o síle 15 uzlů. Tyto podmínky ukázaly platformu v jejím zamýšleném režimu pro středomořské plavby, nikoli při zkoušce v bouři. Trupy s dvojitým kýlem a ponorem 4 stopy a 2 palce (cca 1,27 m) řadí loď pevně do tradice rekreačních katamaránů: jsou dostatečně mělké pro kotvení v chráněných zátokách a při zatížení dostatečně těžké na to, aby odměňovaly klidné vedení lodi spíše než sportovní práci posádky. (2)
Ubytování
Zadáním pro projekt Bali bylo vždy více prostoru na stejné ploše paluby a model 4.6 toho dosahuje díky pevné přední palubě a salónu přes celou šířku lodi, který je spojen se zadním kokpitem dveřmi ve stylu garážových vrat. Interiér od Piaton Berco spíše připomíná obytný prostor než loď, což je v souladu s cílovou skupinou rodin a charterových flotil, které oceňují snadný pohyb a jednu společenskou palubu od přídě k zádi. Využitelná plocha paluby 1 026 čtverečních stop a šířka 25 stop dělají z modelu 4.6 jeden z prostornějších 46stopých plachetnic na vodě, a koncept otevřeného prostoru je to, co časopis Multihulls World připsal jako faktor, který změnil tradiční představy o přístupu do interiéru a obyvatelnosti těchto lodí. (1)
Známé problémy
Dostupné zdroje neuvádějí konkrétní strukturální ani mechanické závady modelu 4.6. Uvedené technické parametry však odhalují konstrukční charakteristiku, která s sebou přináší specifická opatření: pevná přední paluba eliminuje otevřený rošt, který by propouštěl vodu, a sklopné zadní dveře představují těžký pohyblivý panel v slaném prostředí. Žádný z těchto problémů není v dostupných údajích kvantifikován, proto je měl kupující považovat za nedílnou součást konceptu, nikoli za zdokumentovanou míru závad.
Verdikt
Bali 4.6 je promyšleným evolučním nástupcem modelu 4.5, který vyměnil původní expediční koncept za zralou, prostorově orientovanou cestovní plachetnici, jež své rodokmeny Catana a Poncin nosí otevřeně. Linie trupu od Faÿ a interiér od Piaton Berco z ní dělají pohodlnou a dostupnou platformu pro rodiny i charterové posádky, i když tuhost otevřeného uspořádání, která ji definuje, je zároveň zdrojem jejích několika konceptuálních slabin.
Klady
- Konstrukce trupu od Faÿ s štíhlými rovnými příděmi a elegantními liniemi
- Tuhost přední paluby a otevřené uspořádání poskytují výjimečný využitelný objem
- Nástupce osvědčené linie Bali 4.5 z roku 2014 pod stavební loděnicí Chantier Catana
Zápory
- Těžké výklopné zadní dveře a pevná příďová paluba jsou přirozenými místy opotřebení a hromadění vody
- Charterově orientované otevřené uspořádání obětuje tradiční oddělený kokpit s ochranou
