Design e costruzione
Lo Swan 66 S è un monoscafo in vetroresina, costruito prevalentemente in fibra di vetro vinilestere su un'anima in PVC con rinforzi in fibra di carbonio e finiture in legno. Lo scafo presenta un dritto di prua leggermente inclinato e uno specchio di poppa rovescio dotato di una plancetta di poppa abbattibile che funge da piattaforma di nuoto, mentre un timone sospeso montato internamente è controllato da doppie ruote in fibra di carbonio. Lo stesso progetto dello scafo sostiene sia il modello S che quello FD, ma lo S si distingue per la sua tuga alta e per la coperta a filo a prua dell'albero, dove la coperta corre dritta verso il dritto di prua prima di sollevarsi nella tuga della dinette che si fonde perfettamente in un unico grande pozzetto unificato che occupa il terzo posteriore della barca. Questo volume continuo di coperta e pozzetto è un gesto spaziale fondamentale del progetto. (1)
Armo e piano velico
Frers ha dotato lo Swan 66 S di un armo a sloop in testa d'albero con albero in carbonio passante, tre gruppi di crocette acquartierate e manovre fisse in tondino d'acciaio inossidabile. I numeri sono importanti: un'altura del triangolo di prua I di 90,22 piedi, una base J di 24,44 piedi, una parte di prua della randa di 82,68 piedi e un'insellatura di 24,93 piedi generano una randa di 1.309 piedi quadrati e un'area per fiocco/genoa di 1.038 piedi quadrati, per una superficie velica di bolina di 2.347 piedi quadrati. Per le andature portanti può essere armato uno spinnaker asimmetrico. La velocità di scafo teorica è di 10,06 nodi, un valore coerente con la lunga linea di galleggiamento e il rapporto dislocamento/lunghezza moderato di una barca da regata-crociera progettata per coprire grandi distanze in oceano.
Accommodations
Sottocoperta, il salone vero e proprio non è rialzato, preservando una geometria dell'altezza interna diversa da quella tipica di un layout con salone rialzato; i grandi oblò del salone lasciano entrare molta luce, anche se offrono poche possibilità di apertura verso l'esterno, a meno che chi si trova a bordo non sia molto alto. Le finiture interne sono più contemporanee ed europee, con meno teak e più superfici bianche sgombre rispetto agli interni più vecchi dei Swan. Una disposizione tipica offre sei posti letto in quattro cabine: una cuccetta doppia a prua, due cabine centrali con una singola e una doppia, e una singola a poppa sul lato di dritta, oltre a due divani a L nella dinette principale. La cucina si trova sul lato di sinistra a poppavia del tambuccio, come area di lavoro a C dotata di un piano cottura a quattro fuochi, un gavone per il ghiaccio e un lavandino a doppio bacino, mentre la stazione di carteggio si trova sul lato di dritta nella dinette principale. Quattro bagni servono le quattro cabine e un garage per il tender è ricavato sotto il pozzetto.
Known Issues
Le principali precauzioni per un armatore sono intrinseche alla configurazione piuttosto che a un difetto: il pescaggio standard di 3,2 metri della chiglia limita l'accesso ai bassifondi e il complesso meccanismo del pozzetto unitario e dello specchio di poppa abbattibile richiede ispezioni di routine come per qualsiasi elemento strutturale mobile su una barca di 66 piedi.
Refit e proprietà
La gestione di un Swan 66 S si concentra su un motore diesel Yanmar da 163 hp per l'ormeggio e le manovre, supportato da un serbatoio carburante da 211 galloni e un serbatoio acqua dolce da 264 galloni. L'armo in carbonio e lo scafo in vinilestere con anima in PVC sono abbastanza moderni che i principali refit tendono verso la sostituzione dei sistemi e delle vele piuttosto che verso ricostruzioni strutturali. Il garage per il tender e il layout del pozzetto premiano una cura meticolosa dell'attrezzatura della chiusura laterale.
Il verdetto
Lo Swan 66 S è una barca da crociera-regata di Frers rifinita e curata, la cui architettura della coperta dell'edizione anniversario e gli interni contemporanei la distinguono sia dai vecchi modelli Swan che dal fratello FD. Ripaga il velista che desidera volume e capacità d'altura senza sacrificare il pedigree della linea.
Vantaggi
- Tuga alta e coperta slanciata a prua con integrazione seamless del pozzetto
- Scafo con chiglia a pinna zavorrata in piombo e costruzione in vinilestere rinforzato in carbonio
- Layout a quattro cabine e quattro bagni con garage per il tender e cucina a C
Svantaggi
- Il pescaggio di 3,2 metri limita le aree di navigazione
- Le finestrature della dinette offrono una visuale ridotta per i passeggeri più bassi
- L'attrezzatura complessa dello specchio di poppa e del pozzetto richiede una manutenzione meticolosa
