Design e costruzione
Lo scafo di Frers per lo Swan 80 abbina un'entrata fine con una potente sezione poppiera, una combinazione che il cantiere descrive come meticolosamente progettata per bilanciare prestazioni e stabilità a varie angolazioni di sbandamento. Lo scafo in vetroresina costruito da Nautor richiede solo una manutenzione minima durante la stagione velica, una virtù pratica su un'imbarcazione di queste dimensioni. Sotto la linea di galleggiamento, una chiglia a pinna con bulbo abbassa il centro di gravità per contrastare lo sbandamento e regolare il pescaggio, mentre la chiglia stessa offre una splendida manovrabilità, anche se cede un po' di stabilità direzionale rispetto a una forma a chiglia lunga. I doppi timoni completano il quadro offrendo un'eccellente stabilità direzionale, una disposizione insolita che consolida l'autorità del timone a velocità sostenuta e quando la barca è sbandata. La coperta presenta una sezione di pozzetto di poppa unicamente piatta, che può essere lasciata aperta o dotata di sedute e gavoni di coperta per soddisfare le esigenze dell'armatore. (2)
Armo e Manovra
Lo Swan 80 è costruito con un armo in testa d'albero la cui principale vantaggio è la semplicità, che consente di portare una determinata superficie velica più bassa e con un minore momento sbandante rispetto a quanto consentirebbe un armo frazionato alla stessa tela. Con la vela di riferimento ISO 8666, il suo rapporto superficie velica/dislocamento è di 28,8, salendo a 33,7 con un genoa al 135 % — cifre che, su uno scafo da 80.900 libbre con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 108,6, descrivono una barca costruita per muoversi piuttosto che per rimanere immobile. La velocità di scafo teorica si attesta a 11,4 nodi. La sua superficie bagnata si estende a circa 171 metri quadrati, e le manovre fisse e correnti seguono una specifica disciplinata: le drizze della randa, del fiocco e dello spinnaker misurano ciascuna 77 metri con un diametro di 14 mm, mentre le scotte e la scotta della randa arrivano fino a un diametro di 16 mm. Per le regate, tutti i mobili di coperta possono essere rimossi per aprire la superficie velica al massimo delle prestazioni, una trasformazione che sottolinea quanto seriamente la piattaforma prenda sul serio l'uso polivalente. (1)
Accommodations and Deck Life
In modalità crociera, la coperta di poppa aperta diventa uno spazio per nuotare e prendere il sole, con un accesso continuo a una zona spiaggia e a una plancetta di poppa allestita accanto a un'ancora di poppa a tutto baglio. Quella lazarette è dimensionata per ospitare una barca gonfiabile rigida, un dettaglio significativo su un'imbarcazione i cui interni offrono undici posti letto e 317 galloni d'acqua dolce. Il pozzetto di poppa piatto, già noto per i suoi mobili configurabili, consente all'armatore di scegliere tra una terrazza per il tempo libero o una coperta da regata completamente spoglia senza modifiche strutturali. Il baglio di 19 piedi e il rapporto lunghezza/baglio di 4,12 conferiscono allo scafo il volume necessario per sostenere questa continuità tra interno ed esterno senza risultare ingombrante, e il pescaggio di 13,78 piedi — variabile in base al carico — significa che si trova ad ancorare solo nei principali porti turistici. (2)
Il verdetto
Lo Swan 80 è un ammiraglia rara, la cui funzione si fonde con l'estetica: un Nautor progettato da Frers che indossa il suo pedigree da regata e il suo comfort da crociera come un'unica veste. Otto esemplari costruiti significano rarità, ma la coerenza del progetto — dalla stabilità direzionale dei doppi timoni al mobilio di coperta rimovibile e alla resistenza allo sbandamento della chiglia con bulbo — parla a favore di una barca che merita appieno la sua lunghezza. Non è una barca per uscite occasionali costiere nel fine settimana, e il suo pescaggio la limita ai porti d'altura, ma entro questi limiti rappresenta un'imbarcazione oceanica completa.
Vantaggi
- I doppi timoni e la chiglia a pinna con bulbo offrono stabilità di rotta e manovrabilità con un pescaggio ridotto
- Il pozzetto di poppa piatto e la coperta di poppa aperta consentono di ricreare il layout tra lusso da crociera e configurazione pronta per la regata
- La gavone di poppa a tutto baglio ospita un tender rigido; undici posti letto e 317 galloni d'acqua supportano lunghe crociere
- La semplicità dell'armo in testa d'albero e il basso momento sbandante si adattano sia alla navigazione con equipaggio ridotto che a quella con equipaggio completo
Svantaggi
- Il pescaggio di 4,20 metri la limita alle sole grandi marina
- La chiglia con bulbo a pinna sacrifica un po' di stabilità direzionale rispetto a una chiglia lunga
- Solo otto esemplari costruiti, il che limita la disponibilità sul mercato dell'usato e la familiarità con i ricambi
