Design e costruzione
L'Oyster 66 è robusto, con uno scafo in laminato pieno e una coperta rinforzata con anima in balsa. Oyster ha utilizzato due cantieri inglesi per l'armo degli Oyster 66, e il loro controllo qualità di serie è impressionante. I dettagli di falegnameria, commissionati appositamente per Oyster da Dick Young Designs per celebrare il nuovo millennio, presentano giunzioni a filo, loghi personalizzati Oyster 2000 sulle maniglie dei gavoni e paratie a scacchi. Sono offerti diversi finiture in legno, tra cui ciliegio e quercia americana. Per la conformità alle normative MCA, possono essere installate porte stagne sia a prua che a poppa. (2)
Armo e Manovra
Sotto vela, il 66 premia la semplicità di gestione senza sacrificare il controllo. La randa avvolgibile Hood è azionata idraulicamente e il tesabase è controllato elettricamente, mentre lo yankee con picco alto è impostato dal pozzetto utilizzando l'ancora dell'avvolgitore idraulico Reckmann. I grandi winch elettrici Lewmar consentono una regolazione precisa, e il grande pozzetto centrale con doppie posizioni per le ruote del timone e sedili a poppa offre diversi punti di osservazione da cui godersi la navigazione. Un potente elica di prua aiuta ad angolare la barca con mare formato, e si è manovrata bene anche quando le condizioni erano difficili. (2)
Il suo comportamento in mare si fonda su un dislocamento piuttosto pesante di 83.774 libbre, abbinato a una carena moderna, chiglia e timone all'avanguardia. L'opera viva è più profonda rispetto a quella delle barche leggere ma meno profonda rispetto ai tradizionali cabinati da crociera, e non presenta superfici piatte su cui battere sull'onda. La chiglia ha una lunghezza al galleggiamento doppia e forse la metà del baglio di una barca da regata/crociera ad alte prestazioni, ma la forma è efficace; inoltre, il bulbo di zavorra sulla punta abbassa il centro di gravità garantendo una buona stabilità e riducendo la resistenza idrodinamica. Il timone su skeg è abbastanza grande da inghiottire grandi volumi d'acqua, offrendo una risposta rapida e precisa al timone.
Accommodations
La zona della dinette è posizionata ad un'altezza che consente una linea di vista esterna attraverso le finestrature del Deck Saloon, offrendo una vista panoramica. Lo spazioso salone comprende un'area rialzata per sedute e tavolo che può ospitare circa 10 persone. Scendendo per alcuni gradini, la dinette inferiore ospita la cucina e una coppia di poltrone ideali per leggere o per una conversazione tranquilla; la cucina è aperta sul salone e risulta molto spaziosa, posizionata a un livello inferiore non invasivo con abbondanti superfici di lavoro e stivaggio. La stazione di carteggio sul lato di dritta della dinette dispone di un grande tavolo da carteggio con spazio sovrastante per una suite di navigazione e comunicazioni.
Le cabine private sono generose. La suite armatoriale a poppa ha una cuccetta matrimoniale queen-size, un divano, due grandi armadi e molti spazi per cassetti. Le cabine doppie di sinistra e di dritta a prua della suite condividono un unico bagno a sinistra, mentre a prua della dinette si trovano due cabine doppie, entrambe con bagno privato. Tutti i bagni sono dotati di toilette VacuFlush, altezza interna completa per stare in piedi, ampi spazi per gli armadi e rivestimenti in finto granito Avonite intorno ai lavandini. La cala di prua contiene un enorme gavone delle vele e il solito gavone dell'ancora, con uno stivaggio a prua per le vele da aria leggera, un'ancora di rispetto e un tender secondario sgonfio. Una gavone di poppa a dritta ospitava parabordi, pezzi di ricambio, un compressore da sub e altri attrezzi sulla barca esaminata.
Proprietà e allestimento
Il 66 offre una combinazione interessante di caratteristiche normalmente associate a yacht molto più grandi; il cantiere descrive un pacchetto davvero ben pensato di sistemazioni interne, estetica e prestazioni. L'inflatable a fondo rigido viene varato tramite gru di poppa elettriche che possono essere gestite da una sola persona. Con un comportamento e prestazioni collaudate sotto vela e a motore, la barca è stata progettata e costruita per la crociera d'altura nel massimo del comfort e della sicurezza, condotta dagli armatori o dall'equipaggio.
Il verdetto
L'Oyster 66 è una seria barca da crociera d'altura che racchiude la qualità di vita tipica dei super yacht in uno scafo gestibile di 66 piedi. Il suo peso, l'opera viva moderna e la stabilità della chiglia con bulbo la rendono una barca marina e stabile, mentre il sartiame idraulico e i winch elettrici riducono il carico di lavoro dell'equipaggio. Il layout deck-saloon e le finiture artigianali personalizzate offrono interni spaziosi e distintivi, rari in questa fascia di dimensioni.
Vantaggi
- Scafo in laminato pieno con coperta rinforzata in sandwich di balsa e porte stagne opzionali MCA
- Randa idraulica e avvolgimento dello yankee con winch elettrici per il controllo con equipaggio ridotto
- Vista panoramica dal deck-saloon e sedute rialzate nel salone per dieci persone
- Cinque cabine con bagno privato o bagno condiviso e una grande suite armatoriale a poppa
- Timone su skeg e chiglia con bulbo per un governo stabile e preciso
Svantaggi
- Solo 13 esemplari costruiti, il che limita la disponibilità sul mercato dell'usato
- Il dislocamento pesante scambia l'accelerazione pura con la stabilità d'altura
- La cucina aperta sul salone potrebbe non soddisfare le preferenze di privacy di tutti
