Guida all'acquisto Sigma 33 C
Cercare sul mercato dell'usato un Sigma 33 C significa guardare alla sorella da crociera di uno dei progetti più duraturi di David Thomas. Costruito da Marine Projects di Plymouth come variante da crociera a sloop in testa d'albero del Sigma 33, il 33 C mantiene la lunghezza standard del Sigma 33 di 32'2", il baglio di 10'6", la chiglia a pinna con timone sospeso e lo scafo in vetroresina piena, ma presenta un armo più corto e un pescaggio inferiore rispetto alla versione OOD da regata. Per l'acquirente, questo significa una barca con una struttura adatta all'altura e un profilo da crociera più gestibile.
Layout sul mercato dell'usato
Il 33 C esiste come un'unica configurazione da crociera piuttosto che come una gamma di piani di coperta: uno sloop in testa d'albero con un armo più corto e un pescaggio ridotto che lo distingue dal Sigma 33 OOD, più alto e profondo. Il 33 C condivide la struttura essenziale del Sigma 33 — vetroresina piena, chiglia a pinna, timone sospeso — e il dislocamento di 9.150 libbre con 4.200 libbre di zavorra in piombo.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sul mercato dell'usato, riscaldamento in cabina, spinnaker e zattera di salvataggio sono dotazioni comunemente installate sugli esemplari del 33 C, il tipo di attrezzatura che indica una barca utilizzata per la crociera stagionale piuttosto che per le sole uscite giornaliere. Un acquirente dovrebbe considerare questi tre elementi come requisiti minimi su un esemplare ben equipaggiato. Oltre a confermare questi articoli e il motore diesel standard Volvo Penta MD2002, l'ispezione dovrebbe concentrarsi sulle condizioni reali piuttosto che su una lista di controllo delle opzioni di fabbrica.
Cosa ispezionare
Marine Projects ha costruito lo scafo in vetroresina piena con chiglia a pinna e timone sospeso, e la variante da crociera condivide la struttura essenziale dell'ancora del Sigma 33. Una perizia dovrebbe concentrarsi sulle solite preoccupazioni legate alla GRP piena — integrità della giunzione chiglia-scafo, stato dell'asse del timone e solida coesione generale del laminato. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il Sigma 33 C è presente sul mercato del Regno Unito. Per chi sta valutando un acquisto, il messaggio è chiaro:
- Confermare che la barca sia la variante da crociera 33 C e non l'OOD, osservando l'altezza dell'armo e il pescaggio della chiglia
- Verificare la presenza di riscaldamento in cabina, spinnaker e zattera di salvataggio se previsti
- Ispezionare lo scafo in vetroresina piena, la giunzione chiglia-scafo e il timone sospeso come punti strutturali principali
- Aspettarsi una sorella di bassa produzione di un prestigioso monotipo piuttosto che una barca da crociera per il grande mercato
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Sigma 33 C. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| apr 26 | 1 | 10.534 € | — |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Sigma 33 C coprono 1 paese. Regno Unito guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Regno Unito | 10.534 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
10 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
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| Cape Dory 30 C | 30.21' | $ 17.000 | 19 | 4 |
| Tartan 34 C | 34.42' | $ 19.900 | 18 | 5 |
| Friendship 33 | 32.8' | $ 35.800 | 14 | 4 |
| CS 33 | 32.67' | $ 21.549 | 13 | 3 |
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| Sigma 33 CSei qui | — | $ 12.183 | 1 | 0 |