Design e costruzione
Sweden Yachts ha costruito il C34 a Stenungsund, e gli standard generali del cantiere si riflettono nella qualità costruttiva molto elevata della barca. Lo scafo è dotato di una profonda chiglia a pinna con un timone sospeso su un piccolo skeg, una configurazione che si adatta al carattere dichiarato della barca come veloce cabinato da crociera costiera o d'altura. Con una lunghezza fuori tutto di 33 piedi e 6 pollici, un baglio massimo di 11 piedi e 5 pollici e un dislocamento di 13.320 libbre, il C34 non è una barca da regata leggera, ma un solido cabinato da crociera; le 5.188 libbre di zavorra le garantiscono un passaggio sull'acqua molto stabile. Le coperte in teak erano la norma, con ampi passavanti laterali che rendono i movimenti verso prua sicuri e senza fretta. Ciò che distingue la struttura sott'acqua è l'economicamente impegnativo sistema di traverse longitudinali sotto la testata della cabina che assorbe i carichi delle sartie e li trasmette alle paratie, un dettaglio che testimonia la volontà del cantiere di non scendere a compromessi sulla solidità dell'armo.
Armo e Manovra
Armo a sloop con una superficie velica di 764 piedi quadrati tra randa e genoa, il C34 cazzola efficacemente il genoa grazie alle basi delle sartie molto avanzate verso prua, che offrono ottimi angoli di scotta. Questa geometria, abbinata al profondo timone a pinna e allo spadio su skeg, è alla base della reputazione della barca per velocità e buona manovrabilità sia in navigazione costiera che d'altura. Il motore diesel Volvo MD11D da 25 BHP è l'ausiliario specificato, adeguato al dislocamento e tipico della conservativa potenza da crociera dell'epoca.
Accommodations
Sottocoperta, il C34 è disposto per essere pratico sia in mare che in porto, con interni molto confortevoli rifiniti in falegnameria in mogano. La disposizione inizia con una cabina di prua la cui cuccetta doppia si converte in un buon letto matrimoniale, seguita a poppa dalle toilette e da un grande spazio armadio con ganci e stivaggio. Il salone si sviluppa attorno a una dinette a U che si converte in un'altra cuccetta doppia, di fronte a una cucina lineare ben dimensionata con ampio stivaggio e zona lavoro. Un tavolo da carteggio delle dimensioni giuste per ospitare una mappa dell'Ammiragliato semi-accartocciata si colloca comodamente, e a poppa sotto il pozzetto si trova una grande cuccetta doppia. Con tre cabine e cinque posti letto, la barca è adatta a una famiglia in crociera o a un equipaggio da regata senza compromessi sulla praticità marina.
Il verdetto
Il Sweden C34 è una barca da crociera scandinava progettata con cura che premia l'acquirente con elevati standard costruttivi, un armo marino e interni funzionali sia in navigazione che all'ancora. La sua produzione limitata e la reputazione duratura significano che generalmente spunta prezzi elevati per la sua età e dimensioni, ma la qualità costruttiva e il design giustificano ampiamente questo sovrapprezzo.
Vantaggi
- Qualità costruttiva molto elevata con struttura calcolata per le sollecitazioni delle sartie
- Buona reputazione di velocità e comportamento in navigazione d'altura e costiera
- Interni pratici a tre cabine e cinque posti letto in mogano
- Efficace regolazione della scotta del genoa dalle sartie interne
Svantaggi
- Prezzo elevato rispetto all'età e alle dimensioni
- Il motore ausiliario Volvo MD11D da 25 CV è modesto
