Design e Costruzione
Il Yamaha 33 presenta uno scafo in vetroresina piena con una chiglia a pinna in ghisa, una combinazione che mantiene il profilo dell'opera viva semplice e la zavorra bassa. Con un dislocamento di 9.700 libbre e una zavorra di 4.410 libbre, il suo rapporto zavorra/dislocamento si attesta al 45 % — un valore superiore al 69 % di tutti i progetti di barche a vela simili, segno evidente del fatto che è stata concepita per sostenere bene la tela piuttosto che appesantirsi. Il rapporto lunghezza/larghezza di 3,04 e il rapporto dislocamento/lunghezza di 222 la collocano tra quelle che la storia del design definisce "barche da regata moderate", mentre una superficie bagnata di circa 344 piedi quadrati la mantiene abbastanza scivolosa da premiare un'antivegetativa pulita. L'indice di capovolgimento di 2,06 è inferiore alla soglia accettata per le regate oceaniche, una dichiarazione chiara della sua vocazione a crociere costiere e d'altura piuttosto che a regate d'altura. (1)
Armo e Manovrabilità
Il suo armo in testa d'albero porta un piano velico di 492 piedi quadrati, e il rapporto superficie velica/dislocamento con la vela di riferimento ISO è di 18,8, salendo a 22,6 con un genoa al 135%. Questa gamma la rende più veloce del 79% dei progetti simili con vento leggero, la caratteristica di manovrabilità più distintiva della classe. Le lunghezze nominali delle drizze e delle scotte sono generose — le drizze di randa e genoa misurano 31,6 metri con cavo da 10 mm, le scotte di fiocco e genoa 10,2 metri con cavo da 12 mm, la scotta di randa 25,4 metri — quindi la sostituzione del sartiame con cime moderne è semplice. Il pescaggio varia tra i 6,23 e i 6,53 piedi a seconda del carico, il che la limita ai porti turistici principali ma le conferisce l'aderenza laterale promessa da una chiglia a pinna. Sotto il motore diesel opzionale Yanmar YSM-12 è calcolata con una velocità massima a motore di 4,3 nodi, mentre il limite teorico della velocità di scafo è di 7,0 nodi. (1)
Accommodations
L'indice di comfort è pari a 21,2, un valore che la scheda tecnica classifica come più confortevole del 27 % dei progetti di barche a vela simili — non una barca da viaggio soffice come una poltrona, ma entro i limiti normali per una barca da crociera prestazionale di 33 piedi. Il tasso di immersione di circa 1.030 libbre per pollice significa che si appoggia sul fondo in modo prevedibile con zavorra e equipaggio a bordo. La vocazione alla vita a bordo si legge nei rapporti: una barca ottimizzata innanzitutto per la navigazione a vela, con il comfort come elemento secondario calcolato. (1)
Il verdetto
Il Yamaha 33 è un 33 decisamente da velisti — un progetto della metà degli anni '70 influenzato da Norlin che utilizza un alto rapporto zavorra/dislocamento e un piano velico adatto alle arie leggere per superare le aspettative della sua lunghezza. Non è costruito per le flotte di regate oceaniche dai numeri, ma è una barca da crociera costiera e d'altura veloce e gestibile, con un'opera viva semplice a chiglia in ghisa e un armo facile da sartiare.
Vantaggi
- Il rapporto zavorra/dislocamento del 45% supera il 69% dei progetti comparabili
- L'SA/D con genoa la rende più veloce del 79% dei pari con vento leggero
- Scafo semplice in vetroresina piena e chiglia a pinna, facili da periziare e mantenere
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,06 esclude la barca dall'ammissione alle regate oceaniche
- Il pescaggio di 6,23–6,53 piedi la limita ai principali porti turistici
- L'indice di comfort superiore è riservato solo al 27% dei progetti simili
