Design e costruzione
Lo scafo di Turner è un monoscafo in vetroresina piena con finiture in legno, costruito su una piattaforma con chiglia a pinna e timone sospeso montato internamente, timonato con barra. La configurazione standard con chiglia a pinna ha un dislocamento di 10.000 libbre e porta 4.500 libbre di zavorra in piombo, con un rapporto zavorra/dislocamento del 45 % che offre alla barca un passaggio sull'onda molto solido per una barca di 35 piedi della sua lunghezza. Una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 29,5 piedi, un baglio massimo di 11,75 piedi e un pescaggio di 6,75 piedi definiscono uno scafo con specchio di poppa rovesciato e dritto di prua inclinato, pensato fin dall'inizio come barca da regata-crociera piuttosto che come puro cabinato da crociera. Gli acquirenti potevano anche specificare una chiglia ad ala a pescaggio ridotto: questa versione WK riduce il dislocamento di 500 libbre e la zavorra di 500 libbre, con un pescaggio di sole 5,33 piedi, sacrificando parte della stabilità e della rigidità alla stabilità di forma per accedere a fondali più bassi. (1)
Armo e piano velico
Lo Schock 35 presenta una configurazione a sloop in testa d'albero con armo bermudiano, con una superficie velica totale di 639 piedi quadrati, suddivisa tra una randa da 302,5 piedi quadrati e un fiocco o genoa da 336,9 piedi quadrati. Il triangolo di prua I ha un'altezza di 49 piedi con una base di 13,75 piedi, mentre la penna della randa misura 44 piedi su un picco di 13,75 piedi. Questo armo si colloca su uno scafo con una velocità di scafo teorica di 7,28 nodi; per le andature portanti il progetto può essere dotato di spinnaker simmetrico. L'albero più alto rispetto al predecessore Santana 35 è il cambiamento principale nel percorso di sviluppo, che aumenta la potenza del piano velico senza alterare la forma dello scafo sottostante.
Accommodations
Sottocoperta, lo Schock 35 offre sei posti letto tra una cabina di prua e la cabina principale, oltre a due cuccette di poppa. La prua ospita una cuccetta a V doppia con il bagno a dritta, mentre la cabina principale offre due cuccette a divano dritte e le cuccette di poppa sotto il pozzetto ne offrono altre due. La cucina si trova a sinistra, vicino alla scala del tambuccio, ed è attrezzata con un fornello a due fuochi, ghiacciaia e lavello; di fronte, a dritta, si trova la stazione di carteggio. Il layout rappresenta un compromesso classico tra regata e crociera: il numero di posti letto e una vera stazione di navigazione indicano l'intento da crociera, ma le cuccette di poppa ricavate sotto il pozzetto e quelle a divano mantengono gli interni essenziali piuttosto che lussuosi.
Proprietà e contesto della classe
Con solo 83 esemplari costruiti e un modello aggiornato dismesso nel 2011, lo Schock 35 rimane un nome di nicchia, ma l'ex Schock 35 Class Association organizzava eventi di regata durante gli anni di massima attività della barca, offrendo agli armatori un circuito strutturato. Il motore diesel entrobordo e la costruzione in vetroresina piena con finiture in legno testimoniano una fase di produzione pensata per un uso doppio piuttosto che per la regata pura; la chiglia ad ala opzionale estende l'utilità del progetto alle zone di navigazione con bassi fondali senza richiedere una linea di modelli separata.
Il verdetto
Lo Schock 35 è una barca da regata-crociera progettata appositamente per questo scopo, con una produzione limitata e una chiara discendenza dal Santana 35. Il suo albero alto, il rapporto zavorra/dislocamento rigido e il timone sospeso con timone a barra la rendono una reattiva barca da regata di circolo dotata di vere comodità per la crociera, mentre la chiglia ad ala opzionale ne amplia l'orizzonte di navigazione. Il numero limitato di scafi e lo status di modello dismesso significano che i pezzi di ricambio e il supporto della classe dipendono ora dalle reti di armatori piuttosto che da un'associazione attiva.
Vantaggi
- Sviluppato dal Santana 35 con un albero più alto e una chiglia più lunga per maggiore autorità velica
- Il rapporto zavorra/dislocamento del 45% su un dislocamento di 10.000 libbre offre una piattaforma rigida e stabile
- Offre sei posti letto con una stazione di carteggio e cucina sul lato di sinistra per un reale utilizzo da crociera
- La chiglia ad ala opzionale a pescaggio ridotto da 5,33 piedi estende l'range di navigazione
Svantaggi
- Solo 83 esemplari costruiti e il modello dismesso dopo il 2011 limitano la flotta e la massa critica per le regate di classe
- Il timone a barra e le cuccette di poppa sotto il pozzetto mantengono gli interni compatti
