Design e Construção
O casco de Turner é um monocasco de fibra de vidro maciça com acabamentos em madeira, construído sobre uma plataforma de quilha de aleta com um leme de pala montado internamente e governado por cana do leme. A configuração padrão de quilha de aleta tem um deslocamento de 10 000 libras e carrega 4500 libras de lastro de chumbo, o que resulta numa relação lastro-deslocamento de 45 %, proporcionando ao veleiro um apoio firme para um barco de 35 pés no seu comprimento. Uma linha de água de 29,5 pés, uma boca de 11,75 pés e um calado de 6,75 pés definem um casco com espelho de popa invertido e roda de proa inclinada, concebido desde o início como um cruzeiro-regata e não como um cruzeiro puro. Os compradores também podiam especificar uma quilha de asas de pouco calado: essa versão WK reduz 500 libras de deslocamento e 500 libras de lastro, apresentando apenas 5,33 pés de calado, sacrificando alguma estabilidade e rigidez em troca do acesso a águas mais rasas. (1)
Aparelho e Plano de Vela
O Schock 35 apresenta uma configuração de sloop com aparelho à testa do mastro e aparelho bermudiano, com uma área vélica total de 639 pés quadrados, dividida entre uma vela grande de 302,5 pés quadrados e uma buja ou genoa de 336,9 pés quadrados. O triângulo de proa em I tem 49 pés de altura com uma base de 13,75 pés, enquanto o grátil da vela grande tem 44 pés numa boca de 13,75 pés. Este aparelho assenta num casco com uma velocidade de casco teórica de 7,28 nós, e para navegação com vento portante o projeto pode ser equipado com um spinnaker simétrico. O mastro mais alto em relação ao antecessor Santana 35 é a principal mudança no percurso de desenvolvimento, elevando a autoridade do plano de velas sem alterar a forma do casco subjacente.
Acomodações
No interior, o Schock 35 oferece seis lugares para dormir distribuídos por um camarote de proa, um salão com sofás-beliche e um par de beliches de popa. A proa alberga um camarote de proa em V duplo com a casa de banho a estibordo, enquanto o salão oferece dois sofás-beliche retos e os beliches de popa sob o poço proporcionam mais dois. A cozinha situa-se a bombordo, junto à escada do tambucho, equipada com um fogão de dois bicos, geleira e lava-loiça, e em frente, a estibordo, encontra-se a mesa de cartas. A disposição é um compromisso direto entre regata e cruzeiro: o número de beliches e uma verdadeira mesa de cartas sinalizam a intenção de cruzeiro, mas os beliches de popa embutidos sob o poço e os sofás-beliche mantêm o interior despojado e sem luxos excessivos.
Propriedade e Contexto da Classe
Com apenas 83 unidades construídas e um modelo atualizado descontinuado em 2011, o Schock 35 continua a ser um nome de nicho, mas a antiga Schock 35 Class Association organizou eventos de regata durante os anos ativos do barco, proporcionando aos proprietários um circuito estruturado. O motor interior a diesel e a construção em fibra de vidro maciça com acabamentos em madeira remetem para uma época de construção destinada a uma utilização dupla, em vez de regatas puras, e a quilha de asas opcional estende a utilidade do design a zonas de navegação pouco profundas sem necessidade de uma linha de modelos separada.
O Veredicto
O Schock 35 é um veleiro de regata-cruzeiro construído especificamente para o efeito, com uma produção limitada e uma linhagem clara do Santana 35. O seu mastro alto, a relação de lastro firme e o leme de pala com cauda de cana tornam-no num barco de regata de clube reativo com acomodações de cruzeiro genuínas, enquanto a quilha de asas opcional amplia o seu alcance. O número limitado de cascos e o seu estatuto de modelo descontinuado significam que as peças sobressalentes e o apoio da classe dependem agora das redes de proprietários em vez de uma associação ativa.
Prós
- Desenvolvido a partir do Santana 35 com um mastro mais alto e uma quilha mais longa para maior autoridade vélica
- A relação de lastro de 45 por cento num deslocamento de 10 000 libras oferece uma plataforma rígida e estável
- Acomoda seis pessoas com uma mesa de cartas e cozinha a bombordo para uso real em cruzeiro
- Quilha de asas opcional de pouco calado com 5,33 pés aumenta o alcance de cruzeiro
Contras
- Apenas 83 unidades construídas e descontinuado após 2011 limita a frota e a massa crítica para regatas de classe
- O governo com cana do leme e os beliches de popa sob o poço mantêm o interior compacto
