设计与建造
Turner 的船体是采用木质饰条的实心玻璃钢单体船，建立在配有内部悬挂舵且由舵柄操舵的鳍龙骨平台上。标准的鳍龙骨配置排水量为 10,000 磅，承载 4,500 磅铅压舱，45% 的压舱-排水量比 (B/D) 为这艘 35 英尺长的帆船提供了扎实的立足点。29.5 英尺的水线长 (LWL)、11.75 英尺的船宽以及 6.75 英尺的吃水，勾勒出一个带有反艉板和倾斜船首的船体，从一开始就定位为赛巡两用帆船，而非纯粹的巡航船。买家还可以指定浅吃水翼龙骨：该 WK 版本减少了 500 磅的排水量和 500 磅的压舱，吃水仅为 5.33 英尺，牺牲了部分稳性和刚度，以换取进入较浅水域的能力。 (1)
帆装与帆面积
Schock 35 采用百慕大帆装桅顶索具单桅纵帆船配置，总帆面积为 639 平方英尺，分配在 302.5 平方英尺的主帆和 336.9 平方英尺的前帆或热那亚帆之间。I 前三角高为 49 英尺，底边长为 13.75 英尺，而主帆前缘弧长为 44 英尺，底边长同样为 13.75 英尺。该帆装搭载在一个理论船体速度为 7.28 节的船体上，对于偏顺风航行，该设计可能配有对称球帆。与 Santana 35 前代车型相比，更高的桅杆是开发历程中最引人注目的变化，它在不改变基础船体线型的前提下，提升了帆装的受风面积和操控力。
舱内住宿
在甲板下方，Schock 35 可在艏舱、主舱以及两个艉侧床位中提供六个睡位。艏部设有一个双人 V 形床位，卫生间在右舷；主舱提供两张直条长椅床位；驾驶舱下方的艉侧则提供了另外两张床位。厨房位于左舷的升降口梯道旁，配有双眼炉灶、冰盒和水槽；与之相对的右舷则是导航站。这种布局是赛巡航帆船之间折中的直接体现：床位数和真正的导航台表明了其巡航定位，但收纳在驾驶舱下方的艉侧床位和长椅床位使内部空间保持简洁，而非奢华。
船主与级别背景
由于仅建造了 83 艘，且升级后的型号于 2011 年停产，Schock 35 仍然是一个小众的名字。但在该船活跃的年代，前 Schock 35 级别协会确实组织过比赛活动，为船主提供了一个结构化的赛制。船内柴油发动机、实心玻璃钢船体以及木质饰条，都表明了这一时期的建造旨在兼顾双重用途，而非纯粹的竞技，而可选配的翼龙骨则无需增加独立的型号线，即可将该设计的实用性延伸至浅水巡航海域。
总结
Schock 35 是一款专为竞赛与巡航而建的双用途帆船，产量较少，且有着源自 Santana 35 的清晰血统。她高耸的桅杆、扎实的压舱比以及舵柄操舵的悬挂舵，使她成为一款响应灵敏的俱乐部赛船，并拥有真正的巡航住宿条件，而可选配的翼龙骨则拓宽了她的航行范围。有限的船体数量和停产状态意味着，现在的配件和级别支持依赖于船主网络，而不是活跃的协会。
优点
- 基于 Santana 35 开发，配备更高的桅杆和更长的龙骨，以获得更大的帆效
- 10,000 磅排水量上 45% 的压舱比提供了稳性强、沉稳的平台
- 设有导航台和左舷厨房，可提供六人床位，适合真正的巡航使用
- 可选配 5.33 英尺吃水的浅吃水翼龙骨，可延长巡航范围
缺点
- 仅建造了 83 艘，且在 2011 年后停产，限制了船队规模和级别比赛所需的临界数量
- 操舵舵柄操舵和驾驶舱下方的艉侧床位使内部空间保持紧凑
