Design e Costruzione
Il Carter 35 era ben costruito, con scafo e coperta in vetroresina piena e una zavorra in piombo da 4.800 libbre in una chiglia ad ala con un pescaggio di 6 piedi; il timone sospeso pendeva dall'ancora dello specchio di poppa. Il timone a ruota era insolito per una barca di queste dimensioni e offriva una risposta precisa, sebbene leggermente pesante. Il suo dislocamento di 9.300 libbre e il rapporto zavorra/dislocamento vicino al 52% la collocavano nella categoria delle barche da regata-crociera a dislocamento moderato. (1)
Armo e manovrabilità
In quanto sloop in testa d'albero, portava una superficie velica di 585 piedi quadrati, con un rapporto superficie velica/dislocamento di circa 21 — sufficiente a renderla una barca da crociera veloce sia a vela che all'ancora. Nel 1983 è apparsa una versione limitata con chiglia sollevabile e armo Luna, una goletta con fiocchi su entrambi gli alberi; questa variante non ebbe successo. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Carter 35 presentava una disposizione convenzionale con sei posti letto e una cucina e un tavolo da carteggio generosamente attrezzati, adatti a passaggi costieri o d'altura senza interventi di refit successivi. (1)
Problemi noti
La goletta armata a Luna con chiglia sollevabile del 1983 non ebbe successo e la sua complessità comprometteva l'ancora della variante. La versione standard a sloop in testa d'albero non presenta questo difetto, e il suo timone a ruota leggermente pesante è una caratteristica del timone sullo specchio di poppa, non un difetto. (1)
Refit e proprietà
In UK sono stati venduti solo pochi esemplari di Carter 35, ma la versione standard vale decisamente la pena di essere presa in considerazione se si riesce a trovarne uno di seconda mano. Il piano di coperta convenzionale e la costruzione solida fanno sì che i refit privilegino gli impianti rispetto alla struttura. (1)
Il verdetto
Il Carter 35 è una barca da regata-crociera di Dick Carter che offre il passo di una barca da regata con il comfort della crociera. La sua costruzione solida, la disposizione convenzionale e un timone reattivo rendono la versione standard un candidato sensato tra le barche usate.
Vantaggi
- Barca da crociera veloce e ben comportata con potenziale agonistico
- Scafo e coperta in vetroresina piena ben costruiti
- Layout convenzionale a sei posti letto con cucina generosa e tavolo da carteggio
- Timone a ruota insolito per le dimensioni, con un feedback preciso
Svantaggi
- Timoneria leggermente pesante a causa del timone e della ruota sullo specchio di poppa
- La versione Luna con chiglia sollevabile in edizione limitata non ha avuto successo
- Pochi esemplari venduti nel Regno Unito; le versioni standard sono rare sul mercato
