Diseño y construcción
El casco de Turner es un monocasco de fibra de vidrio maciza con molduras de madera, construido sobre una plataforma de quilla de aleta con un timón de pala montado internamente y gobernado por caña. La configuración estándar de quilla de aleta tiene un desplazamiento de 10.000 libras y lleva 4.500 libras de lastre de plomo, lo que representa una relación lastre-desplazamiento del 45 % que otorga al velero un asiento firme para ser un barco de 35 pies de eslora. Una eslora en flotación de 29,5 pies frente a una manga de 11,75 pies y un calado de 6,75 pies definen un casco con espejo de popa invertido y roda inclinada, pensado desde el principio como un crucero-regata más que como un crucero puro. Los compradores también podían especificar una quilla alada de poco calado: esa versión WK reduce 500 libras de desplazamiento y 500 libras de lastre, y cala solo 5,33 pies, sacrificando algo de estabilidad y rigidez a cambio del acceso a aguas más someras. (1)
Aparejo y superficie vélica
El Schock 35 presenta una configuración de sloop a tope de palo con aparejo bermudiano, con una superficie vélica total de 639 pies cuadrados, repartidos entre una vela mayor de 302,5 pies cuadrados y un foque o génova de 336,9 pies cuadrados. El triángulo de proa I mide 49 pies con una base de 13,75 pies, mientras que el grátil de la vela mayor alcanza los 44 pies sobre una altura de 13,75 pies. Este aparejo se asienta sobre un casco con una velocidad de casco teórica de 7,28 nudos, y para navegar con vientos portantes el diseño puede equiparse con un spinnaker simétrico. El mástil más alto respecto al predecesor Santana 35 es el cambio principal en la evolución del diseño, lo que aumenta la potencia del aparejo sin alterar la forma del casco subyacente.
Alojamiento
Bajo cubierta, el Schock 35 ofrece seis plazas para dormir distribuidas en un camarote de proa, un camarote principal y un par de literas de popa. La proa alberga un camarote de proa en V doble con el aseo a estribor, mientras que el camarote principal ofrece dos sofás-litera rectos y las literas de popa situadas bajo la bañera proporcionan otras dos. La cocina se encuentra a babor junto a la escalera del tambucho, equipada con un fogón de dos quemadores, nevera de hielo y fregadero; frente a ella, a estribor, se ubica la mesa de cartas. La distribución es un compromiso sencillo entre crucero y regata: el número de literas y una verdadera mesa de cartas denotan intenciones de crucero, pero las literas de popa ocultas bajo la bañera y los sofás-litera mantienen el interior espartano en lugar de lujoso.
Propiedad y contexto de la clase
Con solo 83 unidades construidas y un modelo actualizado descontinuado en 2011, el Schock 35 sigue siendo un nombre de nicho, pero la antigua Schock 35 Class Association organizó eventos de regatas durante los años activos del barco, ofreciendo a sus propietarios un circuito estructurado. El motor diésel intraborda y la construcción en fibra de vidrio maciza con molduras de madera reflejan una época de construcción pensada para un uso doble más que para regatas puras, y la quilla alada opcional amplía la utilidad del diseño en zonas de navegación poco profundas sin necesidad de una línea de modelos independiente.
El veredicto
El Schock 35 es un crucero-regata diseñado específicamente para su propósito, con una producción limitada y una clara ascendencia del Santana 35. Su mástil alto, su firme relación de lastre y su timón de pala con caña lo convierten en un velero de regatas de club muy sensible con auténticas comodidades de crucero, mientras que la quilla alada opcional amplía su radio de navegación. El número limitado de cascos y su estado de modelo retirado significan que los repuestos y el apoyo de la clase ahora dependen de las redes de propietarios en lugar de una asociación activa.
Pros
- Desarrollado a partir del Santana 35 con un mástil más alto y una quilla más larga para mayor autoridad de las velas.
- La relación lastre-desplazamiento del 45 % en un desplazamiento de 10 000 libras proporciona una plataforma rígida y estable.
- Ofrece seis plazas para dormir con una mesa de cartas y cocina a babor para un uso real de crucero.
- La quilla alada opcional de poco calado de 5,33 pies amplía el alcance de crucero.
Cons
- Solo se construyeron 83 unidades y su descontinuación tras 2011 limita la flota y la masa crítica para las regatas de clase
- El gobierno con caña y las literas de popa bajo la bañera mantienen el interior compacto
