Design e Costruzione
Il Malbec 18 si presenta come una barca decisamente più moderna rispetto ai suoi predecessori da crociera tascabile, con uno scafo a spigolo vivo, una prua relativamente fine e un armo di coperta ben scolpito. Sia la coperta che lo scafo sono realizzati in laminato pieno posato a mano, e alcune piccole dosi di zavorra in piombo sono inserite nella parte anteriore dello scafo e all'interno della deriva per aiutare a mantenere la barca dritta. La deriva stessa trasporta 300 libbre di piombo su una lunghezza di 4 piedi, conferendo alla barca un po' di rigidità quando è abbassata e consentendole di galleggiare con solo 10 pollici d'acqua quando la deriva è sollevata. Le dimensioni complessive sono di una LOA di 18 piedi su una linea di galleggiamento di 16 piedi, un baglio massimo di 7 piedi e 2 pollici e un pescaggio di 3 piedi e 9 pollici con deriva abbassata o di 1 piede con deriva sollevata. Le 450 libbre di zavorra contro un dislocamento di 1.500 libbre danno un rapporto zavorra/dislocamento (B/D) di 36, e i 157 piedi quadrati di superficie velica generano un rapporto superficie velica/dislocamento (SA/D) di 19 rispetto a un D/L di 163. (1)
Armo e Manovra
In coperta, il Malbec porta un armo frazionato ad alto allungamento di U.S. Spars, con attrezzatura di coperta Ronstan e un boccaporto di prua Bomar per la ventilazione sottocanna. I comandi delle vele sono deliberatamente semplici: è presente un vang, ma non c'è trasto della scotta randa; il tester ha notato che la randa presentava due punti di presa per le terzarole. I comandi della scotta randa e della deriva erano facilmente raggiungibili dalla ruota del timone. Il fiocco da lavoro di serie misura 55 piedi quadrati, con un genoa opzionale da 98 piedi quadrati e uno spinnaker asimmetrico da 120 piedi quadrati disponibile. In acqua, i velisti di prova hanno riscontrato una sensazione al timone molto buona in tutte le condizioni; con vento reale da 3 a 7 nodi, la barca ha raggiunto fino a 3,5 nodi di velocità di bolina stretta con un angolo di vento apparente di 40 gradi, sfiorando talvolta i 5 nodi quando si è strambata a un largo stretto. Con il suo fondo relativamente piatto, i tester ritengono che il Malbec planerà facilmente in condizioni più forti. (1)
Accommodations
All'interno, la disposizione è utilitaristica e occupata principalmente da una cuccetta a V e da due lunghe cuccette a divano, con materassi ammortizzati da 6 piedi che consentono alla barca di ospitare quattro persone per la notte all'ancora. È possibile montare un piccolo tavolo per i pasti, e c'è spazio per un gavone frigorifero, un piccolo WC chimico e un fornello girevole Jetboil a un fuoco, o più in generale un semplice fornello da campeggio, un frigo portatile e una borraccia d'acqua. Lange ha impreziosito l'interno in vetroresina con una vernice a sfumature blu, e un grande tambuccio consente un'ampia illuminazione naturale e garantisce l'altezza interna. La barca da prova presentava anche un singolare corrimano rialzato in acciaio inossidabile intorno al pozzetto; con il bordo libero piuttosto basso, i tester hanno riscontrato che questo offriva una maggiore sensazione di sicurezza quando il vento rinforzava, fungendo egregiamente anche da schienale. (2)
Equipaggiamento e propulsione
Oltre all'armo in alluminio standard e alle attrezzature Ronstan, il Malbec offre l'opzione di aggiungere un quadro elettrico e una batteria per la navigazione notturna. La barca da prova è stata condotta con un fuoribordo Lehr da 2,5 hp a propano, corrispondente alla specifica motore dichiarata di un fuoribordo d'ancora da 2,5 hp. L'obiettivo dichiarato dal cantiere era produrre una barca dove poter dormire in quattro persone a un prezzo di mercato modesto, un traguardo che il giudice di Boat of the Year Ed Sherman ha elogiato al costruttore per averlo raggiunto sul mercato. (1)
Il verdetto
Il Malbec 18 è un piccolo cabinato pensato per essere moderno, che sacrifica la lussuosità degli interni in favore della facilità di trasporto su carrello, di impianti semplici e di un armo vivace. Lo scafo pieno stratificato a mano e la stabilità centrata sul piombo lo rendono una credibile barca da crociera leggera, mentre la gamma di pescaggio ridotto della deriva apre ad ancoraggi tranquilli anche per una barca di 1.500 libbre.
Vantaggi
- Scafo e coperta in laminato pieno stratificato a mano con zavorra in piombo in scafo e deriva
- Armo frazionato ad alto allungamento con punti di controllo e di presa dei terzaroli facilmente raggiungibili
- Quattro posti letto con tambuccio ampio e luminoso e finiture interne a effetto blu
- Pescaggio ridotto di 10 pollici con deriva sollevata; carrellabile senza un rimorchio pesante
Svantaggi
- Interni utilitaristici con cucina fissa e bagno minimi
- Nessun trasto della scotta randa di serie; sistema di controllo delle vele semplice
- Con brezza leggera e carico pieno, il tester potrebbe temere un comportamento più nervoso con vento forte
