Design e costruzione
L'18R misura 5,80 metri di lunghezza fuori tutto (LOA) con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 5,15 metri, un baglio massimo di 2,20 metri e un pescaggio di 1,20 metro, con un dislocamento di 650 chilogrammi. La sua chiglia da 280 chilogrammi è un'unità sollevabile la cui progettazione, afferma il cantiere, migliora notevolmente la stabilità e la sicurezza all'ancora. La barca è carrellabile e rapida da armare grazie a un sistema di manovre amovibili, caratteristiche adatte a una barca da regata di club o per l'addestramento che vive su un rimorchio tra un evento e l'altro. Il FarEast 18 regolare, al contrario, utilizza infusione sottovuoto per lo scafo, la coperta, la pala del timone e la pinna della chiglia con un'anima in schiuma PVC e un bulbo di zavorra in piombo; l'18R condivide lo stesso progettista e costruttore e gli stessi accessori Harken e Seldén, ma la versione da regata sostituisce la cabina chiusa con una coperta aperta ottimizzata per la regata. (2)
Armo e Manovra
L'18R è armato a sloop frazionato con randa, fiocco e gennaker su manovre fisse Seldén e attrezzatura di coperta Harken, con un albero da 8 metri e un equipaggio nominale di quattro persone. Il sistema di manovre amovibili rende la barca facile e veloce da armare, e la coperta aperta offre una piattaforma di lavoro pulita per le operazioni di baluardo con equipaggio ridotto. L'18 originale mostra il range prestazionale a cui si riferiscono questi numeri: con quattro nodi di vento di bolina ha registrato 3,8 nodi virando di circa 90 gradi, e sopra i 15 nodi di vento reale al lasco si prevedeva che superasse la velocità di scafo e planasse tra i 10 e i 12 nodi. Il dislocamento più leggero dell'18R e la coperta da regata suggeriscono un profilo simile o più aggressivo con vento forte.
Accommodations
Sull'18R non vi è praticamente alcun tipo di alloggio degno di nota: il cantiere specifica una coperta aperta e la barca è progettata per le regate piuttosto che per la crociera. Il FarEast 18 regolare rappresenta un riferimento migliore per la versione con cabina chiusa della stessa piattaforma, con un'altezza interna di quattro piedi sotto il tambuccio, tre piedi di altezza seduti nella cabina di prua e una cuccetta di dimensioni 92 per 55 pollici — ma questi comfort sono assenti per scelta progettuale nel modello R. Quello che l'18R sacrifica nello spazio interno lo recupera nella libertà di manovra in coperta e nella velocità di varo.
Problemi noti
Il programma di prova del progetto correlato ha evidenziato un diametro della scotta della randa ritenuto troppo piccolo sulla barca da prova; inoltre, la versione da crociera manca di un boccaporto di prua o di un'apertura secondaria per aerare gli interni. Il layout da regata a coperta aperta dell'18R elimina completamente il problema dell'aerazione della cabina stagna.
Refit e proprietà
La gestione si concentra sul pacchetto carrellabile: un fuoribordo opzionale fornisce la propulsione ausiliaria, la chiglia sollevabile e le manovre rimosibili rendono lo stivaggio e il trasporto semplici, e i componenti Harken e Seldén sono sostituzioni marine standard. La semplicità della barca è la sua virtù per la manutenzione: pochi spazi chiusi, nessuna cabina soggetta a infiltrazioni e una coperta disposta per facilitare frequenti operazioni di armo e disarmo.
Il verdetto
Il FarEast 18R è una piccola barca a chiglia da regata progettata appositamente per il suo scopo, che prende in prestito lo scafo stabile e la logica della chiglia sollevabile del FarEast 18, ma si impegna totalmente sul campo di regata. È leggera, rapida da armare e facile da trasportare su strada, con una chiglia zavorrata che il cantiere attribuisce a reali miglioramenti della stabilità. Per una scuola vela o per un armatore che fa regate di bolina è uno strumento ordinato e pulito; per chi desidera una cabina o il comfort della crociera, il FarEast 18 regolare è il fratello maggiore da prendere in considerazione.
Vantaggi
- La chiglia sollevabile da 280 kg migliora la stabilità e la sicurezza all'ancora
- Coperta aperta ottimizzata per le regate con attrezzatura Harken e Seldén
- Carrellabile e rapida da armare grazie all'attrezzatura rimovibile
- Design di sportboat mirato e semplice per l'addestramento e le regate su boa (2)
Svantaggi
- Nessuna cabina o alloggio riparato
- Problema di diametro della scotta randa segnalato sulla barca da prova correlata (non specifico del 18R)
