Beneteau First 18 — informazioni, recensione, specifiche

Design e costruzione

Il First 18 è costruito prevalentemente in vetroresina con finiture in legno, utilizzando uno scafo in vetroresina piena e una coperta in sandwich di balsa. Lo scafo presenta un dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa inverso, con un timone appeso allo specchio di poppa controllato dalla barra e la possibilità, al momento dell'acquisto, tra una chiglia a pinna fissa con un pescaggio di 2,58 piedi o una chiglia basculante opzionale che si estende fino a 3,61 piedi e si ritrae a 1,83 piedi per il trasporto su strada e le navigazioni in acque poco profonde. Groupe Finot ha progettato uno sloop frazionato a randa Bermuda con albero in alluminio appoggiato in coperta, un solo paio di crocette acquartierate e manovre fisse continue in cavo d'acciaio inossidabile: un armo semplice e robusto, adatto a una barca destinata a essere varata, regata e condotta in uscite giornaliere da un equipaggio ridotto. (1)

Armo e manovrabilità

Il piano velico è compatto ma versatile: una randa di 108 piedi quadrati e un fiocco genoa di 81 piedi quadrati offrono una superficie velica di 189 piedi quadrati di superficie velica di bolina, mentre uno spinnaker simmetrico di 199 piedi quadrati (opzionale di serie per le andature portanti) porta la superficie velica alle andature portanti a 307 piedi quadrati. Il triangolo di prua in I ha un'altezza di 22,57 piedi con una base di 6,46 piedi, e il griglio della randa misura 22,47 piedi su un picco di 8,53 piedi. Con una velocità di scafo di 5,45 nodi e un dislocamento leggero sull'asse di galleggiamento corto, il progetto si comporta come una barca da regata tascabile; in una recensione del 2022, Emmanuel Van Deth ha scritto che il First 18 è una delle migliori scelte nella categoria dei pocket cruiser. Il sollevamento della chiglia basculante rende la barca davvero carrellabile, e il piccolo fuoribordo trasportato per l'ormeggio e le manovre mantiene la poppa sgombra. (1)

Alloggiamenti

Sottocoperta, il First 18 offre quattro posti letto: una cuccetta a V doppia a prua e due cuccette di poppa sotto il pozzetto, servite da un tavolo pieghevole e da un fornello abbattibile sul lato di dritta come unica cucina. L'altezza interna in cabina è dichiarata pari a 4,42 pollici, il che la limita a uscite giornaliere e pernottamenti riparati piuttosto che al comfort della crociera. Le finiture in legno e gli arredi pieghevoli testimoniano una barca concepita come regata-crociera della Micro Class, capace comunque di offrire a quattro persone un posto dove sdraiarsi e preparare un pasto all'ancora.

Problemi noti

I punti di confusione più comuni sono documentali piuttosto che fisici. Il progetto viene talvolta scambiato con il molto più recente Beneteau First 18 SE, una barca distinta che non deve essere confusa con l'originale del 1978–1981 quando si esaminano la storia o l'idoneità alla classe. (1)

Refit e proprietà

La produzione ha richiesto circa 150 ore per scafo; la barca è oggi fuori produzione ma viene mantenuta attiva dall'International Micro Cupper Class Association, che organizza eventi di regata per la classe. La gestione è semplice per una barca carrellabile: la chiglia basculante richiede ispezioni periodiche del perno e dei cavi, la coperta in sandwich di balsa necessita di protezioni contro infiltrazioni dalle attrezzature che potrebbero bagnare l'anima, e il semplice armo in cavo d'acciaio è economico da rinnovare.

Il verdetto

Il Beneteau First 18 è un'espressione ordinata del progetto Micro Class di Groupe Finot: uno scafo leggero e facilmente carrellabile con un vero interno a quattro posti e un vivace armo frazionato. Ripaga l'armatore che desidera regate in stile monotipo e semplici uscite nel fine settimana senza i costi di gestione di una barca più grande, e il club di classe attivo la mantiene molto competitiva in acqua.

Vantaggi