Design e costruzione
La costruzione dello scafo è un solido laminato di vetroresina e resina plastica, e lo stesso controstampo interno in vetroresina che forma i gavoni, i sedili e le cuccette costituisce il pilastro strutturale e abitativo della barca. Le coperte seguono la norma dell'epoca con un'anima in legno di balsa. La chiglia è in ghisa, e sia la versione a pescaggio profondo che quella a pescaggio ridotto condividono lo stesso timone sospeso — una grande pala progettata per un buon controllo. La chiglia a pescaggio profondo pesca 5 piedi e 7 pollici con un'apertura moderata per ottime prestazioni di bolina, mentre la versione a pescaggio ridotto pesca 4 piedi e 3 pollici; su quel modello a pescaggio ridotto il timone ha una profondità quasi identica al fondo della chiglia, il che lo rende piuttosto vulnerabile ai danni da incaglio. Gli slanci corti offrono una lunghezza al galleggiamento ragionevolmente lunga rispetto alle dimensioni complessive. (1)
Armo e Manovrabilità
Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 216 e il rapporto superficie velica/dislocamento (SA/D) di 16,45 collocano il 34 in una fascia moderata e prevedibile, piuttosto che nei campi dei regatanti ultraleggeri o dei pesanti viaggiatori oceanici. La pinna a pescaggio profondo offre una solida capacità di stringere il vento di bolina, e il timone sovradimensionato garantisce autorità nei passaggi stretti. Scegliere l'opzione a pescaggio ridotto significa rinunciare a parte della capacità di stringere il vento in cambio dell'accesso a fondali più bassi, ma la profondità condivisa del timone sulla barca a pescaggio ridotto rappresenta una reale vulnerabilità: un incaglio può colpire sia la chiglia che il timone contemporaneamente.
Alloggi
Sottocoperta, la disposizione è una configurazione da crociera convenzionale e pratica. Una cabina con cuccetta a V si trova a prua, seguita da un bagno a sinistra e armadi a dritta. La dinette principale ospita divani a sinistra e a dritta attorno a un tavolo centrale a bascula, e a poppa a dritta si trova una cuccetta di poppa con stazione di carteggio. Di fronte, a sinistra, c'è una cucina a U. Il controstampo in vetroresina integra questi spazi in modo che l'interno appaia come un unico ambiente stampato, piuttosto che una raccolta di mobili aggiunti.
Known Issues
Sul O'Day 34 compaiono occasionali bolle osmotiche sulla carena. La chiglia in ghisa è la preoccupazione più costante: la maggior parte riflette un lavoro di preparazione e conservazione del metallo piuttosto scadente da parte del cantiere, e la formazione di ruggine è comune se l'armatore non si è preso il tempo di preparare correttamente la superficie. L'altra questione che un acquirente dovrebbe valutare è la vulnerabilità del timone a pescaggio ridotto ai danni da incaglio.
Power and Systems
La propulsione ausiliaria era affidata a un motore diesel Universal Marine a tre cilindri da 21 cavalli con raffreddamento ad acqua dolce, installato sotto il ponte di collegamento con buon accesso da tutti i lati. Il serbatoio del carburante e il boiler si trovano a poppavia del motore. La posizione del motore e la disposizione circostante rendono la manutenzione ordinaria semplice rispetto a molte installazioni con cabina centrale dell'epoca.
Il verdetto
L'O'Day 34 è una barca da crociera progettata da Hunt con proporzioni sensate, il cui scafo in vetroresina piena e l'attuatore stampato offrono una base durevole, se non proprio affascinante. La conservazione della chiglia e il rischio di incagli dovuti al timone a pescaggio ridotto sono gli aspetti da monitorare; gli interni e l'accesso al motore rappresentano invece punti di forza silenziosi.
Vantaggi
- Scafo in vetroresina piena con struttura di controstampo integrata
- Layout con cuccetta a V a prua, con apposita stazione di carteggio e cucina a U
- Buon accesso generale al motore sotto il ponte di collegamento
- Chiglia a pinna moderata con ottime doti di bolina
Svantaggi
- La chiglia in ghisa mostra comunemente una scarsa conservazione di fabbrica e ruggine incrostata
- Il timone a pescaggio ridotto è profondo quanto la chiglia ed è vulnerabile agli incagli
- Occasionali bolle osmotiche sul fondo
