Guida all'acquisto O'Day 34
L'O'Day 34 è un progetto di C. Raymond Hunt & Associates che si è unito alla linea O'Day nel 1981 e è stato venduto come O'Day 35 dal 1985 al 1989 dopo un aggiornamento dello specchio di poppa con una plancetta di poppa stampata. Sul mercato dell'usato si tratta di uno sloop in vetroresina di 34 piedi con scafo in laminato pieno, coperta in sandwich di balsa e chiglia in ghisa a pescaggio profondo o ridotto, destinato a coppie e piccole famiglie che desiderano una barca da crociera semplice ma con una vera stazione di carteggio.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni esemplare condivide la stessa lunghezza al galleggiamento di 28 piedi e 9 pollici, un baglio massimo di 11 piedi e 3 pollici e un dislocamento di circa 11.500 libbre. L'interno è costruito attorno a un controstampo in vetroresina che forma cuccette, sedute e gavoni: una cuccetta a V a prua, bagno a sinistra, armadi a dritta, due divani e un tavolo a chiusura a libro nella dinette, una cuccetta di poppa a dritta con stazione di carteggio e una cucina a U a sinistra. I modelli a pescaggio profondo pesano 5 piedi e 7 pollici; quelli a pescaggio ridotto pesano 4 piedi e 3 pollici ma utilizzano lo stesso timone sospeso, che si trova a quasi la stessa profondità della chiglia stessa.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di autopilota, bimini, cartografico, sprayhood e riscaldamento della cabina come kit da crociera di serie. Gli aggiornamenti più frequenti includono l'AIS, i winch elettrici, l'acqua calda e sia gli spinnaker simmetrici che quelli asimmetrici, con il radar molto diffuso. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori sono impianti solari, aria condizionata, un inverter e coperte in teak. Per un acquirente, il pacchetto energia e propulsione (riscaldamento, talvolta inverter o pannelli solari) e il pacchetto vele e tendalini (sprayhood, bimini, winch elettrici, attrezzatura per lo spinnaker) sono fondamentali per la vivibilità e la navigazione con equipaggio ridotto; l'elettronica di navigazione dovrebbe essere controllata per verificare la sua data di installazione piuttosto che presumerne la modernità.
Cosa ispezionare
Lo scafo in solido è generalmente sano, ma su queste barche si riscontrano occasionali bolle osmotiche sul fondo; pertanto una perizia dovrebbe includere un test di umidità e un controllo della storia delle bolle. La chiglia in ghisa è la preoccupazione maggiore: la maggior parte riflette un lavoro piuttosto scadente di preparazione e conservazione del metallo, ed è comune il distacco di ruggine se l'armatore non ha avuto il tempo di preservarla correttamente quando era all'ancora. Sui modelli a pescaggio ridotto lo stesso timone ha una profondità quasi identica a quella del fondo della chiglia, rendendolo piuttosto vulnerabile a danni da incaglio — ispezionate attentamente l'asse e la pala del timone per verificare l'eventuale presenza di colpi passati. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo è semplice: verificare lo stato della verniciatura della chiglia e la presenza di ruggine, ispezionare il timone sui modelli a pescaggio ridotto per escludere danni da incaglio, controllare la carena alla ricerca di bolle osmotiche e verificare il motore diesel Universal e l'accesso laterale sotto il ponte di collegamento. Una chiglia e un timone in buono stato rendono l'O'Day 34 una barca da crociera priva di sorprese e con una disposizione interna pratica.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il O'Day 34. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 13 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mag 25 | 2 | 6179 € | — |
| giu 25 | 4 | 17.591 € | +184.7% |
| lug 25 | 1 | 11.585 € | -34.1% |
| ago 25 | 2 | 17.077 € | +47.4% |
| set 25 | 1 | 21.453 € | +25.6% |
| ott 25 | 2 | 12.443 € | -42.0% |
| nov 25 | 4 | 13.259 € | +6.6% |
| gen 26 | 7 | 18.021 € | +35.9% |
| mar 26 | 2 | 19.309 € | +7.1% |
| apr 26 | 4 | 27.676 € | +43.3% |
| mag 26 | 3 | 12.872 € | -53.5% |
| giu 26 | 1 | 16.305 € | +26.7% |
| lug 26 | 6 | 15.962 € | -2.1% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci O'Day 34 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 30 annunci.
Ripartizione per Paese
30 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 16.691 € | 30 | 7 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
11 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 34 | 34.5' | $ 32.500 | 139 | 36 |
| Bavaria Yachts 34 | 35.6' | $ 58.206 | 69 | 10 |
| Sabre 34 | 34.18' | $ 24.500 | 39 | 5 |
| Oday 34Sei qui | — | $ 19.450 | 30 | 7 |
| Sadler 34 | 34.75' | $ 33.982 | 22 | 4 |
| Moody 34 | 33.42' | $ 43.433 | 19 | 2 |
| Pearson 34 | 33.79' | $ 16.000 | 16 | 6 |
| Morgan Yachts 34 | 34' | $ 32.475 | 14 | 4 |
| ODay 30 | 29.92' | $ 15.000 | 13 | 5 |
| Sweden Yachts C34 | 34' | $ 51.270 | 12 | 3 |
| Contessa Ood 34 | 33.67' | $ 20.391 | 9 | 0 |